che pena! ma son precisi?

Quello di Hayden non troppo 

forse non hai capito.

non è che la moto acceleri da sola..

semplicemente avrai una mappa differente, più o meno potente nell'erogazione.

Anche perchè l'ecu su una motogp gestisce molti parametri sopratutto delrichiamo valvole pneumatico , e quindi non hai sensore di posizone camma perchè in pratica fà tutto lei partendo dallo scoppio migliore in giù.

Aggiungo che ho qualche dubbio , un gps o è guasto o funziona se aggancia i soliti 9 satelliti , credo che per suo civile il massimo 100 hz ha poco scostamento, corretto senz'altro da altri sistemi di posizionamento.

Ma ripeto ho dubbi, si sarà rotta la centralina, sennò tutte le moto avrebbero avuto problemi .

dici niente...

(bentornato)

Gestire 280Cv su una ruota lo vedo un po improponibile senza controllo di trazione...dovrebbe abbassare di nuovo le potenze

Ma dai veramente? Meno male che sei tornato

Provo a spiegartelo meglio magari ci arrivi senza fare il fenomeno (cosa che non ti riesce hai perso parecchio smalto) se in una curva la centralina pensa di essere in rettilineo quando accelleri probabilmente su una moto da oltre 250cv hai un problema se per quella curva erano stati impostati parametri piu conservativi

per la triangolazione (altitudine compresa) sono necessari 4 satelliti, non 9

Boh, in genere direi di sì.

Comunque, non è che l'elettronica si faccia carico di tutto, basta vedere come guida Stoner per capire che se un pilota vuole vincere, deve fare a modo suo...
Un pilota che si affida solo all'elettronica (ammesso che ce ne siano) magari non va in terra, ma il GP non lo vince, non adesso almeno.

Si ma con 4 la misurazione e' abbastanza a spanne...

Visto che c'è ancora qualcuno che ascolta Pernat... beccatevi le ultime dichiarazioni...




Carlo Pernat non le manda a dire. Come sempre il nostro opinionista non si fa pregare per esprimere il suo punto di vista sui fatti.

Secondo Carletto oggi Stoner è inavvicinabile, e fin qui ci possiamo stare, ma secondo il manager genovese addirittura la Ducati dovrebbe recarsi nuovamente da lui in ginocchio pregandolo di ritornare?

Ha ragione o torto? Esprimete la vostra opinione cliccando QUI e fateci sapere cosa ne pensate.

Intanto ecco quello che ha da dire, e se volete farvi una opinione più precisa ascoltate l'audio.

"La vittoria oggi di Stoner è roba da università. Ha preso il largo, conquistato un secondo di vantaggio e da lì in poi ha gestito. Sembra facile ma sono in grado di farlo pochi piloti al mondo: lo ha fatto Agostini, Valentino, Max Biaggi. E lo fa lui. Secondo me comunque Lorenzo all'Estoril ha fatto due Gran Premi: è arrivato distrutto. Psicologicamente ha perso male, più che a Jerez. Abbastanza bene invece è andato Pedrosa, anche se per lui c'è sempre qualcosa che non va. La sbandata qui, le chiazze d'acqua in Spagna...in ogni caso loro sono i tre moschettieri. Alla fine si dividono l'intero podio. Questo è il mondiale che vedremo da ora in poi. C'è da parlare poi di Dovizioso, che ha fatto una buona gara, si gioca il futuro ed il posto in squadra al posto di Spies con cal Crutchlow perché Ben in questo momento sembra sulla luna. Evidentemente ha patito il passaggio dalla 800 alla 1000.

Poi abbiamo sentito Valentino contento...scendo giù dal pero...Rossi contento dopo aver preso 28” mi sembra una cosa incredibile. Io lo ripeto ancora una volta: fossi il manager della Ducati sarei andato a cercare nuovamente Casey Stoner e gli offrirei una barca di soldi per tornare. Forse poi non è possibile per motivi pregressi ma chi altro cercare? tutti avrebbero paura a guidare una Ducati oggi e quella sua dichiarazione, mi ritiro, non mi ritiro, potrebbe aver voluto dire che era sul mercato. Io al posto loro proverei".

Read more: http://www.gpone.com/index.php/201205076865/PernatDucatiimplora-Stoner-di-tornare.html#ixzz1uGSSnlI7

Mi pare che non si possa dargli torto.
A parte il fatto che il problema Ducati si ripresenterebbe, a lungo termine, ma nel breve non ha certo torto.

Tornando al discorso "sicurezza" e "i piloti di una volta", avevo dimenticato Misano '89 (è abbastanza "una volta"? Rispetto a Fogarty direi di sì.)

http://edo.motocorse.com/blog/32327_Monza_2012_o_Misano_1989.php

come ben detto da ALura si parla di sistemi non convnenzionali con gradi d'accuratezza molto superiori allo standard.

Per dirti chi gira in pista per hobby come noi, usa gps ad almeno 5 hz , un normale navi và a 1 hz !

Figuriamoci questi chissà qunato spingono è di refresh e di elaborazione avranno un chip potente come un pc per tirarli a dovere!

bisogna considerare anche che più segnali differenti si riesce a gestire/ricevere, minore è il tempo che il sw ci mette per determinare la posizione (a parità di precisione)