opinabile. Per me è esattamente il contrario. L'unica cosa di attraente che hanno le due gemelle giapponesi è la trazione posteriore e il costo (sia di acquisto che di gestione) tutto sommato contenuto...per il resto...linea anonima, prestazioni deludenti, comportamento stradale non particolarmente esaltante, soluzioni tecniche semplici (però chiedono sempre più di 30k euro)...con quella cifra sull'usato si compra di tutto e di più...

In UK sta sulle 25.000 sterline, qua dipende da quante non ne vorranno vendere.

Cmq l'obiettivo (dichiarato) della coupettina Toyobaru è divertire il guidatore, anche se a scapito del tempo assoluto.
Come la Mx-5, che non è la più veloce dell'universo (anzi) ma ti fa divertire come uno scemo nel misto.

Le Megane resta fottutamente veloce (anche a Balocco s'è messa dietro roba ben più blasonata e veloce).
Io continuo a preferire la coupettina, almeno è qualcosa di particolare e non una compatta pompata (per quanto veloce sia)

Cmq sarebbe stato interessante un confronto prestazionale con la Clio RS, che IMHO sarebbe stata comunque davanti...e li però ci ballano ben più di 5k euro...

si ma l'mx5 veniva stravenduta quando costava meno di una media...adesso infatti non se la caga più nessuno...

Anche adesso costa meno di una media premiuuuuuummmmmmm 

Solo che non è diesel, non ha i led, non ha il navi figo, non è alta da terra, ha solo 160cv......è una tipologia di macchina che non piace più da queste parti.

Però resta divertente (per fortuna!)

Ma la brz non dovrebbe arrivare anche turbata ?

Comunque a me esteticamente e concettualmente mi piace un casino.

Turbata la Subaru e compressorata tramite TRD si vocifera.
Poi basta aspettare 6 mesi e dall'america arriverà il mondo...

si ma di base imho è poco intrigante,
ok compri il coupettino sportivo, tp poi un megane ti passa sopra...

Basta non comprarla con l'idea di passare sopra alla megane

ma io infatti comprerei una megane con l'idea di passare sopra a quasi tutti.

L'unica cosa su cui la Megane passa sopra è l'estetica e i suoi acquirenti passano sopra alla sua bruttezza comprandola comunque per le sue prestazioni

ho capito ma comprare un coupè divertente e poi ti svernicia una Golf GTD...francamente...anche perchè ripeto, costasse 20-25mila euro...ma nella fascia dei 30k e oltre c'è roba interessante. Ok non è TP, però... se poi vai nell'usato con quella cifra compri un Boxster S di 3 anni...

Se pensi a tutto quello che ti può sverniciare, al giorno d'oggi le macchine "normali" con più di 200CV sono tante... secondo me non è l'approccio giusto.
Sembra il discorso della Nissan nonsocosa che diceva Sandman (o Saturn?) rispetto alla Boxster.

Comunque, concordo sul fatto che una Jap "deve" eccellere prestazionalmente per essere appetibile al grande pubblico. Non ha il richiamo del marchio, quindi deve avere almeno quello delle prestazioni o un prezzo molto competitivo.

sto con Homer, come linea di pensiero ovviamente

dipende sempre da quello che uno cerca nell'auto...io fortunatamente al momento questo problema l'ho risolto 


mah non son d'accordo...qua si parla di auto con velleità puramente sportive, quindi le prestazioni contano eccome. Ripeto, non si tratta di stare a guarda il decimo di secondo, ma francamente prestazioni come quelle dichiarate sono al giorno d'oggi alla portata di station wagon a gasolio e di suv di fascia media... non saranno sicuramente divertenti come questa, però io 30mila euro per una coupè che mi fa lo 0-100 in quasi 8" non li spenderei mai.


non è tanto questione di jap e non jap, è questione che un'auto è sportiva sicuramente per la guida, ma anche per le prestazioni... e parlo in generale, io ormai mi sto assuefacendo al turbo e di conseguenza tutti gli aspirati mi paiono fermi (anche la boxster di Luca mi sembrava che non andasse avanti)...