Poco fa, curiosando su Carandriver.com ho visto la prova strumentale della nuova Audi S6, che nonostante il deficit di potenza di circa 130cv e la presenza della trazione integrale, riesce ad ottenere prestazioni non troppo indietro rispetto a quelle della nuova M5.

C/D TEST RESULTS:                                         S6 v8                            M5 v8
Zero to 60 mph (96 km/h):                                  3.7 s                               3.7 s
Zero to 100 mph (161 km/h):                              9.2 s                                8.3 s
Rolling start, 5–60 mph (8-96 km/h):                   4.9 s                                4.6 s
Top gear, 30–50 mph (48-80 km/h):                    2.1 s                               1.8 s
Top gear, 50–70 mph (80-112 km/h):                  2.6 s                                2.4 s
Standing ¼-mile (0-400 metri):                 12.1 s @ 185 km/h               12.0 s @ 196 km/h     
Braking, 70-0 mph (112-0 km/h:                         47 metri                          50 metri

É impressionante come queste due paciose berline riescano ad ottenere prestazioni tanto notevoli 

Fonti: http://www.caranddriver.com/reviews/2013-audi-s6-test-review
         http://www.caranddriver.com/reviews/2013-bmw-m5-road-test-review-a-symphony-in-power-page-1

Qualcuno bara sulla potenza...

non si diceva che a volte alcune BMW erano più potenti del dichiarato?
in questo caso è il contrario o Audi li ha imitanti anche in questo?
visto il terrificante dato dello 0-60 miglia dell'S6, se così fosse, propenderei per la seconda ipotesi

Onestamente stento anch'io a credere che l'S6 abbia realmente "solo" 420cv.... Curiosamente sembra peró che anche la potenza reale dell'M5 sia intorno ai 580cv.

da quel che so io son le auto del gr.VW che son sempre più potenti del dichiarato, per BMW mi pare di ricordare l'opposto... coi turbo poi è ancora più facile!

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Che sulla M5 V8, stando a qualche video che ho visto, tende ad essere piuttosto lunghina....forse anche troppo

Secondo me le potenze potrebbero essere quelle dichiarate, lo prova il fatto che se  sullo 0-96 sono pari grazie alla miglior motricità data dalla trazione integrale, sul 96-161 la differenza è notevole (4.6s per la BMW, 5.5 per l'Audi), ed è qui che la potenza inizia ad essere necessaria.

Se i dati sono giusti è evidente l'enorme guadagno che l'S6 acquisisce nella fase di spunto, tant'è che arriva anche ai 400m con solo 1 decimo di ritardo dall'M5 ma con 11km/h in meno...però francamente che 130CV facciano solo questa differenza non mi convince molto...ma i pesi, che non sono citati? se poi vien fuori che l'S6 per qualche magia pesa anche 150kg in meno allora si spiega tutto, so che han lavorato molto sulle leghe leggere in Audi sugli ultimi modelli...

non si diveca mica che le 335i andassero (e non poco) oltre i 306cv dichiarati?
per quanto riguarda le VW si diceva delle GOlf diesel se non ricordo male...ma a questi livelli non sapevo

Non oso pensare all'RS6

non devo nemmeno sforzarmi
la nuova A6/S6 è entusiasmante quanto un Day Peripoli