la Sig.ra Anna della trattoria è stat numero 1 della giornata per distacco...bellissima la tavolata, dopo mezz'ora che eravamo dentro si parlava emiliano!

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numero 1

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a balocco non li avevi già sti dischi? strano che abbian resistito tutto il giorno li... cmq i dischi forati si sa che son più delicati, ma così...

ed eccoci al capitolo a parte:

Nissan GTR vs Westfield Megabusa ovvero 2 modi esattamente opposti di ottenere 1'18''

nel turno da passeggero ho avuto modo di girare su Godzilla ed una volta sceso salire subito dopo su Mega. Cominciamo dalla Nissan...era già pazzesca prima con 500 e qualche cavallo...ora non credo che Varano sia l'ideale per accorgersi a 1 anno di sistanza di quei 120 cv in più. Quindi resta pazzesca, facciamo pazzesca+. Un'auto con la quale si raggiungono velocità disumane in frazioni di secondo (confermo gli oltre 210 alla prima staccata) ma che ti dà sempre e comunque l'impressione che quando frenerai e girerai il volante i 18 e rotti quintali obbediranno da bravi ai comandi...ed in effetti nella maggior parte delle occasioni è così. Perdona quasi tutto e la motricità in uscita è prodigiosa, rimettendosi sui binari e sparando dentro rapporti uno dietro l'altro fino alla prossima staccata. Un'arma perfetta..persino silenziosa da dentro l'abitacolo. Ne ricavi l'idea che anche tu potresti non cavartela male...dà sensazioni di onnipotenza (le più pericolose?)

Scendo e salgo (anzi, scendo) sulla Megabusa...prima di partire mini-servizio fotografico, Lollo metterà la foto di Stirling Moss (Megabusa, caschetto e sigaretta artigianale tra le labbra). Entriamo in pista e dopo un giretto di riscaldamento si fa sul serio. Alla prima staccata mi pento di non aver portato la visiera del casco e maledico losna per non aver montato i deflettori...la bocca mi sballonzola nei pressi dell'orecchio destro. Lui si dà un gran daffare con quel volantino ed ogni rapporto entra con uno "stock" bello tosto. Tra le sue mani e la strada non c'è niente...sterzi e controsterzi, le ruote obbediscono, l'auto saltella sui cordoli scodando ed è adrenalina pura a ogni uscita, in staccata non resiste nessuno e gli inserimenti sono a dir poco fulminei (anche se il pilota sostiene essere la "zona" in cui ha più margini).

Dovessi scegliere quale delle 2 provare? Non so...la GTR ti dà l'idea di poter fare un paio di giri per capirla e poi poter fare il tempo sfruttandone una discetra parte. La Mega ti dà la sensazione che potresti girare 2 ore senza arrivare la 30% ma che ti divertrai comunque come un bambino anche girando in 1'30''

In ogni caso sono 2 due pianeti che più diversi non si potrebbe ma egualmente fantastici e soprattutto entrambi appartenenti alla grande galassia dell'auto

il nostro paddock personale fuori dallla trattoria

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Gli sfilatozzi conquisteranno il mondo!!! Hahahaha
Grande Paolo! Alto l'onore!

@Raven: i dischi han fatto la stessa fine sulla mia MINI... difatti da allora evito i forati .

Paolo ma il video di Balocco?!?!?!
 Baci

montati appena prima di Balocco

prendi un cd e spezzalo metà....l'effetto è quello. Non può non essere difettoso. Si è tenuto un breve ma intenso corso di eucarestia...

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T'amo, rsta comunque sempre il metodo veloce della Jumbo mail...

però Raven un pochetto è colpa pure tua!!

Anzitutto 1"26 è già un bel viaggiare con gomme stradali e senza assetti/smazzate varie, quindi tirarci ci stavi tirando e staccando di brutto!

Poi per i dischi hai semplicmente sbagliato TU la scelta del materiale!!

Ormai sei un pistaiolo, non puoi più pensare di andare dal meccaniccuzzo sotto casa che ti dice "si si ti monto io i dischi del mio autoricambi !!" e zackkkk ti rifila dei materiali "simil oem" senz'altro a buon prezzo ma  per l'uso che tu ne fai non vanno bene.

Tu adesso rimonti questi dischi che ti cambiano, tra due pistate sei da capo, rischi per niente, hai sempre un auto pesantuzza che i freni li stressa!!

Un vero pistarolo, s'informa bene prima di comprare qualsiasi pezzo, cerca il prezzo migliore (spesso si risparmia anche rispetto al pezzo oem ed è migliore) , metti lo compra su internet e poi ha il suo meccanico/confidente/amico/preparatore che monta il tutto.

Ad esempio tu hai valutato i prodotti ctf per la tua oppure speedemotion  ? i prezzi non sono malvagi e sono prodotti di qualità adatti anche a qualche td , magari con pastiglia tipo la ds2550 , oggi cosa monti?
Tubi li hai?


Ps non prendertela vedi il mio ocme un suggerimento! 

grazie, ma mi sono fermato 1'27''
ma mi stavo trovando bene...ce n'era


meccanicuzzo sto cazzo. E' un'autofficina specializzata nella preparazione di mezzi sportivi ed anche piuttosto conosciuta e mi ci trovo parercchio bene, tra l'altro la conosceva anche il ragazzo con la Caterham R300 che abbiamo incontrato ieri...mi aveva detto "salutamelo"....glliel'ho già salutato ieri sera.

Monto Ferodo ds2500 ed ho i tubi e proprio per questo mi sono convinto a non montare i lisci originali (per i quali propendevo) ma i ctf forati (secondo te li ho valutati?). Per altro mi erano stati suggeriti anche baffati ma non li ho voluti perchè la pastiglia è già rumorosa di suo e non volevo fischiare a ogni tocco del pedale quando uso l'auto normalmente.

Quel disco non si è crepato....è esploso cazzo! e dopo 1500 km o giù di lì

ma quindi hai rotto dei ctf? 

ritiro tutto quanto detto!

e comunque belle tutte...la Ginetta, la GTR, la Megabusa, la Elise. Ma io amo lei!

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