Il 6 maggio del 1906 parte la prima edizione della corsa siciliana, la storia dell'automobile è soltanto agli albori.
Vincenzo Florio crea la sua gara con uno scopo ben preciso: dovrà essere il severo banco di collaudo per le nuove soluzioni adottate dai costruttori e l'ispiratrice delle migliorie da apportare alle vetture di tutti i giorni. Nasce così l'idea dello sport automobilistico inteso come tramite per migliorare le prestazioni, insostituibile passaggio obbligato per il progresso dell'automobile.
In Italia in quell'anno circolano 3366 vetture, una cinquantina delle quali in Sicilia.
Alessandro Cagno, vincitore della prima edizione, guidava un'Itala spinta da un propulsore di ben 7433 centimetri cubici, con appena 45 CV. La sua media di 46,8 km/h, “fantastica” per l'epoca, appare quasi ridicola se confrontata con quella record di Merzario e Munari nel 1972. (126 Km/h)
La gara è andata avanti regolarmente fino al 1977 quando per un incidente persero la vita 2 spettatori.
Dal 1978 viene abbandonato il circuito delle Madonie e la gara diventa un rally.
Questo in poche righe (ci vorrebbero pagine) la storia della gara.
Ora siamo all’edizione 96 e la gara ha validità per l’IRC e per il CIR, un’altra opportunità per poter vedere i nostri migliori piloti confrontarsi con quelli stranieri che corrono i l’IRC.

Vediamo ora un po’ la programmazione della gara:
Dopo le ricognizioni e le verifiche si comincia con lo shakedown giovedì mattina a Trabia (PA) dalle ore 09,00 alle 16,00
Alle 19,00 c’è l’ingresso al parco assistenza in P.zza Politeama a Palermo mentre alle 20,00 ci sarà la partenza del rally sempre dalla stessa piazza.
Dopo la disputa della P.S. 1 il centro nevralgico della gara si sposterà a Termini Imerese presso il Targa Florio Village dove ci sarà la partenza e l’arrivo della 1° tappa del venerdì e la partenza della tappa conclusiva di sabato.
L’arrivo sarà sempre a Termini Imerese ma  presso il Belvedere Principi di Piemonte alle ore 17,00 doove verrà fatta anche la premiazione.

Giovedì 14 giugno

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 1 CITTA' DI PALERMO 1	1,65	20:44

Venerdì 15 giugno

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS2 TARGA 1	13,60	8:35
SS3 COLLESANO 1	13,70	9:29
SS4 TARGA 2	13,60	12:42
SS5 COLLESANO 2	13,70	13:36
SS6 TARGA 3	13,60	16:49
SS7 COLLESANO 3	13,70	17:43

Sabato 16 giugno

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS8 CEFALU' 1	18,00	8:32
SS9 CASTELBUONO 1	16,20	9:36
SS10 CEFALU' 2	18,00	13:15
SS11 CASTELBUONO 2	16,20	14:19

Qui la mappa della gara
http://www.rally-maps.com/country/Italy/rally/246/Targa-Florio

Elenco iscritti:
1 BASSO Giandomenico-DOTTA Mitia
FORD Fiesta S2000
2 MIKKELSEN Andreas-FLOENE Ola
SKODA Fabia S2000
3 KOPECKY Jan-DRESLER Pavel
SKODA Fabia S2000
4 ANDREUCCI Paolo-ANDREUSSI Anna
PEUGEOT 207 S2000
5 SCANDOLA Umberto-D'AMORE Guido
SKODA Fabia S2000
6 WIEGAND Sepp-GOTTSCHALK Timo
SKODA Fabia S2000
7 GAMBA Matteo-INGLESI Emanuele
PEUGEOT 207 S2000
8 CAMPEDELLI Simone-FAPPANI Danilo
CITROEN DS3
9 PERICO Alessandro-CARRARA Fabrizio
PEUGEOT 207 S2000
10 FERRAROTTI Ivan-FENOLI Manuel
RENAULT Megane RS
11 NUCITA Andrea-PRINCIOTTO Giuseppe
CITROEN C2
12 RENDINA Massimiliano-PIZZUTI Mario
MITSUBISHI Lancer Evo X
14 AL KEITBI Rashid-AL KENDI Khalid
SKODA Fabia S2000
15 BREEN Craig-ROBERTS Gareth
PEUGEOT 207 S2000
16 RUNFOLA Marco-LO NERI Giovanni
PEUGEOT 207 S2000
18 RIOLO Salvatore-PICARELLA Francesco
FIAT Abarth Grande Punto S2000
19 TEMPESTINI Marco-PULPEA Dorin
SUBARU Impreza R4
20 HELOISE Johan-GORCZYCA Thibault
SUBARU Impreza WRT STI R4
21 ARMALEO Salvatore-SIRAGUSANO Rosario
RENAULT Clio S1600
22 PELLITTERI Domenico-BUSCEMI Giuseppe
FIAT Punto S1600
23 CONSANI Robert-KLINGER Nicolas
RENAULT Megane RS N4
24 PUSHKAR Vitaliy-MISHYN Ivan
MITSUBISHI Lancer Evo X N4
25 SICILIA Calogero-CAMBRIA Massimo
MITSUBISHI Lancer Evo X N4
26 KANGUR Martin-KUTT Silver
HONDA CIVIC Type R R3C
27 VARA Filippo-RAPPA Gianfrancesco
RENAULT Clio RS R3C
28 MAZZOLA Giuseppe-GARGANO Michele
RENAULT New Clio Rs R3C
29 HUNT Harry-DURANT Robbie
CITROEN DS3 R3T
30 RIZZO Maurizio-D'ANGELO Massimo
RENAULT Clio A7
31 PELLITTERI Nazareno-GRASSADONIO Giuseppe
RENAULT Clio RS Light A7
32 CUNIAL Giacomo-MENEGAZZO Mattia
CITROEN C2 R2B
33 TASSONE Michele-GRIMALDI Fabio
RENAULT Twingo R2 R2B
34 ANDOLFI Fabrizio Jr-CASALINI Andrea
RENAULT Twingo R2 R2B
35 PAJUNEN Mikko-LINDSTROM Kaj
RENAULT Twingo R2 R2B
36 CARELLA Andrea-RIOLFO Ilaria
RENAULT Twingo R2 R2B
37 BOSCA Alessandro-ARESCA Roberto
RENAULT Twingo R2B
38 CALI' Gianluca Maria-PANNO Gianluca
CITROEN C2 R2 Max R2B
39 BURGIO Cristian-BURGIO Paolo
RENAULT Clio RS Light N3
40 MARTORANA Claudio-BARRECA Giovanni
RENAULT Clio RS Light N3
41 CONIGLIO Santo-LIDESTRI Chiara
RENAULT Clio RS Light N3
42 DAMIANI Sergio-IMABRAGUGLIO Salvatore
CITROEN C2 A6
43 VELLA Silvestro-OLIVERI Rino
ROVER MG 200
44 IACUZZI Claudio-SEVERINO Luca
PEUGEOT 106 Rally
45 SCIMECA Giuseppe-SIRAGUSA Giovanni
FIAT Seicento Sporting A0
46 FERTITTA Rosario-FERTITTA Marco
PEUGEOT 106 16V

Skoda Italia Motorsport metterà a disposizione di Umberto Scandola una vettura con motore evoluto e con nuove possibilità di tarature dell'assetto.
Questo quanto dichiarato dal pilota veronese a Rally.it:
“Per il Targa avremo a disposizione un propulsore di ultima evoluzione che garantisce una maggiore coppia ai bassi regimi ed è sensibilmente più elastico: in questo modo diminuisce l’effetto rebound e la vettura risulta più docile. Per la gara siciliana disporremo di un assetto ritarato, particolarmente adatto agli asfalti delle Madonie, che dovrebbe agevolare la velocità di percorrenza in curva: verificheremo la sua efficacia durante i test dei prossimi giorni, nei dintorni di Corleone. Gli sterrati dell’Adriatico ci hanno mostrato quanto la Fabia S2000 possa essere competitiva. Abbiamo lavorato molto per migliorare quelle caratteristiche tecniche che possono portare questa vettura al top. Il Targa è senza dubbio un rally molto particolare, che richiede il giusto approccio con un asfalto liscio e parecchio scivoloso. Proprio per questo è importante avere i bilanciamenti corretti: i test che effettueremo sono finalizzati ad acquisire un buon set-up”.

Ecco una curiosità sugli albori della gara: le prime edizioni si svolgenavo su di un percorso lungo 72 km sulle montagne sicule delle Madonie da percorrere per 11 volte!

nooooo!! 

Programmazione tv della gara:
Rai Sport venerdì 15 giugno ore 22,30 (sintesi)
Rai Sport sabato 16 giugno ore 16,30 (diretta)
Rai Sport lunedì 18 giugno ore 23,00 (sintesi nel programma Numero Uno)
Rai Sport venerdì 22 giugno ore 22,30 (sintesi in Racing)
Nuvolari sabato 23 giugno ore 13,00 replica 24 giugno ore 08,00
SISportItalia2 Venerdì 22 giugno ore 24,00 e sabato 23 giugno ore 12,00 

Jimmy il fenomeno, la notizia che non vuoi sentire :-x

Per quanto riguarda il CIR e la Coppa CSAI Equipaggi Indipendenti, sono ammessi ad acquisire punteggio tutti i partecipanti (quindi anche gli equipaggi stranieri) ad eccezione di:
Giandomenico Basso (Ford)
Andreas Mikkelsen (Skoda)
Jan Kopecky (Skoda)
Paolo Andreucci (Peugeot)
Umberto Scandola (Skoda)
Sepp Wiegand (Skoda)
Simone Campedelli (Citroen)
Marco Tempestini (Subaru)

E' in corso lo shakedow e per ora sono stati fatti 3 passaggi sui 3 km di prova.
per 2 volte il più veloce è stato Kopecki mentre sul 3° passaggio è per ora in testa Mikkelsen.

per i tempi in diretta cliccare qui: http://rally.ficr.it/tab_schedule.asp?p_Anno=2012&p_Codice=74&p_Manifestazione=11

Qui le foto delle macchine dei principali protagonisti della gara alle verifiche di ieri:

http://www.rallylink.it/cms12/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=39:mercoledi-verifiche-tecniche&Itemid=89

Oggi si è disputata solo la P.S.1 e nelle prime tre posizioni troviamo tre Skoda Fabia S2000. Il miglior tempo è della Skoda dell’ egiziano Al Ketbi che in questa ps, Citta di Palermo lunga 1650 metri, ha fermato i cronometri su un tempo di 1’36″5. Il tempo è si molto ridotto rispetto quello degli altri ma grazie ad un taglio del percorso, effettuato dopo un lungo quindi la classifica per ora è sub-judice. Al secondo posto troviamo la Skoda di Jan Kopecky, che riesce a precedere le prestantissime skoda di Mikkelsen e la 207 di Andreucci. Solo settimo Giandomenico Basso, al via con una Fiesta 1600 turbo, mentre è andata ancora peggio a Umberto Scandola, classificatosi al decimo posto a +7″5 da Al Keitbi, al fine prova, Umberto si è lamentato di aver trovato delle barriere sistemate in modo diverso rispetto a quando ha provato in precedenza.
Questa la classifica parziale della 1° tappa che si concluderà con le prove di domani:
1. Al Ketbi/Al Kendi – Skoda Fabia S2000 – in 1’36”5;
2. Kopecky/Dressler – Skoda Fabia S2000 – a 3”3;
3. Mikkelsen/Floene – Skoda Fabia S2000 – a 3”9;
4. Andreucci/Andreussi – Peugeot 207 S2000 – a 4”0;
5. Breen/Roberts – Peugeot 207 S2000 – a 4”4;
6. Gamba/Inglesi – Peugeot 207 S2000 – a 5”5;
7. Basso/Dotta – Ford Fiesta S2000 – a 5”7;
8. Wiegand/Gottschalk – Skoda Fabia S2000 – a 6”0;
9. Perico/Carrara – Peugeot 207 S2000 – a 6”2;
10. Scandola/D’Amore – Skoda Fabia S2000 – a 7”5;

Leggo ora che l'arabo ha tagliato il percorso, così è sembrato a tutti quindi la classifica è subjudice (si dice abbia saltato 2 tornanti)

Confermato il taglio di 2 curve per l'egisiano Al Ketbi, la classifica ufficiale è:
Classifica

1. Kopecky-Dresler - Skoda - 1'39"8
2. Mikkelsen-Floene - Skoda - + 0"6
3. Andreucci-Andreussi  Peugeot - + 0"7
4. Breen-Roberts - Peugeot - + 1"1
5. Gamba-Inglesi - Peugeot - + 2"2
6. Basso-Dotta - Ford - +2"4
7. Wiegand-Gottschalk - Skoda - + 2"7
8. Perico-Carrara - Peugeot - + 2"9
9. Scandola-D'Amore - Skkoda - + 4"2
10. Runfola-Lo Neri - Peugeot - + 5"7