dunque mi ha chiamato il pazzo.
che parla e riparla lavora dietro casa mia.

lui cerca una moto per fare le prime uscite in pista e per fare qualche giretto con la ragazza,
del colore non gliene frega nulla, tanto a fine anno la rivernicia,
sa già che deve fare forcelle e rivedere ammo.

Per quanto riguarda la sua hornet mi ha confermato che è a posto appena tagliandata, che ha la ruota da 16 (per la quale mi diceva hanno finalmente sviluppato gomme decenti da novembre scorso) e che la cambia perchè ovviamente in pista non ci può andare.

ci vediamo giovedi prossimo e vediamo.

Nessuno gli vieta di andarci in pista

Che abbiano sviluppato gomme decenti adesso, per un modello di oltre 10 anni fa, mi suona decisamente strano. Oggigiorno nessuna moto monta quella misura, è assurdo sviluppare gomme nuove.

È messa davvero bene, ma io, un'Hornet con la ruota da 16" non la prenderei.

P.S.
Vedo su Gommadiretto che c'è ancora una discreta scelta di gomme in quella misura, non eccezionale ma discreta sì...
Io non la prenderei comunque.

bho non lo so
onestamente la vedo e decido,
da un lato se facciamo uno scambio alla pari potrei anche pensarci,
alla fine ha gomme e freni nuovi lui e li ho anch'io.
la mia è caduta e rattoppata la sua sembra di no.
insomma se mi costa 0 (ovvio il passaggio) ci penso.

anche perchè non ci faccio 10 mila km anno.
ha montato le gomme da 200 km ci faccio due anni poi vedo magari la cambio.

ripeto non so ma vado a vedere .

Con i km che facciamo noi con la moto fai prima a cambiarla perche sei diventato vecchio che a cambiar le gomme. Per il resto tieni presente che avresti la stessa identica moto di mio cugino...quindi fai te!la hornet non mi è mai piaciuta ma dalla moto di hello kitty anche una bonneville sarebbe un passo avanti!

Cioè?

Ti ho girato le foto dagli un occhio
Ha la ruota da 16 ma leggendo in internet non e' una roba folle
Anzi per molti che ne fanno un uso normale pare essere un pregio
Approfondirò tanto ci incontriamo giovedi prossimo

lui conosce il personaggio 

Cmq come gli stavo scrivendo su MSN, il problema fondamentale di Emi è che da quando è caduto il CBR non riesce più a dargli confidenza...è chiaro che non è colpa della moto ma sua, ma il problema IMHO non riesce a risolverlo se non la cambia. Con una moto diversa, con una posizione di guida tra l'altro completamente diversa, secondo me può ritrovare quel feeling che ha perso... ed evitare di andare in giro come un nonno sul garelli anche perchè non è tanto una questione di fare le corse, ma se ad ogni curva si caga sotto non si diverte di sicuro!

Eh appunto chiedevo.

Per il resto del discorso concordo, non c'è niente di peggio che girare in moto senza sentirsi sicuri di ciò che si fa (poi c'è l'estremo opposto di quelli che si sentono TROPPO sicuri e fanno qualunque cagata, ma è un altro discorso).
È proprio stressante e frustrante, e pure più pericoloso perché si fanno sistematicamente le mosse sbagliate.

Non so se si risolva cambiando moto però. IMHO si risolve con la pazienza e coi km.

La tua Crb è una 600F, o una RR? Perchè se è una F, non credere che la Hornet sia più comoda... la mancanza di carenatura e la posizione "un pelo più eretta", sforza maggiormente la schiena.
Dinamicamente poi non mi pronuncio sulla Hornet.... ma anche il Crb 600F non è il tipico esempio di bisturi   

Sì ha una F.
Concordo sulla posizione di guida, per la schiena non è certo meglio, dato che sta più dritta, ma in compenso ha sospensioni più morbide che dovrebbero aiutare.
Mal che vada può sempre montare un manubrio a piega bassa per stare meno dritto.

Dinamicamente... vabbè è una naked Jap con qualche anno sulle spalle, fa bene tutto ma forse benissimo niente, però non credo che lo deluderebbe.

Mio padre fece lo stesso (*) cambio anni fa, io inizialmente lo criticai ma dopo averle provate entrambe mi sono ricreduto. Per gironzolare su strada, anche di passo svelto, era sicuramente meglio l'hornet. Da allora ha sempre comprato solo naked (altre tre, tutte diverse).

(*) "Quasi" lo stesso: l'H600 era un my 2000 con appunto la ruota anteriore da 17", il CBR600F era un '90, il modello esteticamente come quello che aveva Homer.

il punto è quello,
manubrio largo, necessita di avere una moto che fa tutto discretamente
che porti eventuale passeggero non da fachiro

il 90% è una questione psicologica, quando sono andato all'honda day ho provato il 1000 e il 600, con entrambe sul misto sono andato meglio che con il cbr....probabilmente la testa fa tutto....SE non mi costa un cazzo cambio

fra il mio cbr e quello di emi non c'è tutta questa differenza come guida (mentre con il MY successivo ne ho notate molte di più), sicuramente è più leggera! l'hornet non l'ho mai provata, ho provato il nuovo cbr f che è basato sulla nuova hornet e la posizione di guida è completamente diversa da quella di una sport tourer...che poi sia meglio o peggio non ho dati per saperlo, considerando che ci ho fatto neanche 10km durante l'honda day...

Emi, ocio che il 600 che hai provato tu, è parecchio più moderno eh...
Forse non sarebbe male provare quella del cugggggggino di Homer.

fa prima a provare quella che vorrebbe comprare, mio cugino sta a pavia!

ok andrea mi sono espresso male
ovvio che il cbr del 2011 non è quello del 99
ma è bastato un manubrio largo per guidare sereno e tranquillo.
questo intendevo con il mio post, psicologia? probabile, la cosa bella è che dell'incidente non mi ricordo un cazzo, mi ricordo che mi stava sbalzando ed ho detto "minchia è ora!" e poi piu nulla, i ricordi riprendono da quando cercavo di recuperare i pezzi in mezzo alla strada...