azz, allora deve essere proprio concepita con il culo visto le dimensioni rispetto alla A1

ma che c'entra? una è un'utilitaria, l'altra una coupè sportiva...la posizione di guida è completamente diversa, si guida seduti per terra con gambe (e in teoria bracciA) distese...l'altra è un trespolo con le ruote...il vantaggio enome delle auto alte è che han tanto spazio per le gambe in larghezza, posso guidare meno disteso e far guadagnare spazio ai posti dietro. Tant'è che la 500 la guido senza problemi con il sedile 1 o 2 tacche più avanti rispetto al limite della guida...