La Formula 1 arriva a Silverstone, piccolo villaggio nella campagna inglese tra Northampton e Milton Keynes per il Gran Premio di Gran Bretagna, nono appuntamento del mondiale 2012.
Si arriva a Silverstone reduci da un Gran Premio d’Europa disputato sul circuito cittadino di Valencia, in spagna, che ha visto trionfare contro ogni aspettativa la Ferrari di Fernando Alonso, che scattato dall’undicesima piazza si è reso protagonista di una straordinaria rimonta, agevolata anche dall’ingresso della Safety Car al ventinovesimo giro.
La giornata di Alonso e della Ferrari non poteva andare meglio con lo spagnolo vincitore ed entrambi i rivali diretti per il mondiale: Vettel ed Hamilton costretti al ritiro.
l Gran Premio di Gran Bretagna si disputa sul circuito di Silverstone. Il tracciato era in origine un vecchio aeroporto militare utilizzato durante la seconda guerra mondiale dalla RAF, l’aeronautica inglese. L’aeroporto era costituito secondo uno schema adottato dalla RAF in quegli anni: da tre piste disposte a triangolo, che unite tra loro da curve perimetrate da balle di paglia diedero origine ad un circuito velocissimo.Nel corso degli anni il tracciato è stato parecchie volte modificato per rallentarlo e renderlo più sicuro alle competizioni. L’ultima modifica è stata effettuata nel 2010, che ha sconvolto totalmente il layout al quale eravamo abituati: in corrispondenza della vecchia curva Abbey infatti, è stato creato un percorso interno con un lungo rettilineo denominato Wellington Straight che ha allungato il circuito di circa un chilometro.
Nel 1973, per la prima volta nella storia, un GP venne sospeso e poi ripreso: il giovane e irruente Scheckter provocò un incidente in pieno rettilineo dei box al secondo giro, che per puro miracolo non si trasformò in tragedia, con le auto di metà schieramento distrutte e De Adamich che ebbe serie ferite alle gambe e la carriera troncata. Da allora a Silverstone venne introdotta una chicane prima dei box per rallentare le vetture, cosa che non impedì a Villeneuve di innescare proprio lì un incidente multiplo nel 1981.
Proprio nell’81 ci fu la prima vittoria su questo circuito di una macchina dotata di scocca in carbonio: La McLaren di Watson.
L’edizione del 1977 va ricordata per un triplice debutto: quello della Renault turbo, delle gomme Michelin radiali, e infine l’esordio di Gilles Villeneuve, al volante di una McLaren.
1991 la pista di Silverstone venne radicalmente modificata, dove al posto delle velocissime curve Stowe, Club e Woodcote sono state inserite sezioni molto più lente.
Nel 1999 avvenne l’incidente di Schumacher che gli costò la frattura a tibia e perone, tenendolo lontano dalle piste per diverse gare e lanciando indirettamente il compagno Irvine nella lotta al titolo, poi persa contro Hakkinen (vincitore a Silverstone nel 2001). Schumacher comunque, nonostante il suo rapporto d’amore ed odio con questa pista, otterrà complessivamente 3 vittorie.
Un po’ di caratteristiche del circuito:
Anno di costruzione 1950
1° GP disputato il 13/05/1950 - Vincitore Farina su Alfa Romeo
Capienza 150.000 spettatori
Lunghezza del circuito: 5,891 km
Giri da percorrere: 52
Distanza totale: 306,227 km
Numero di curve: 18
Senso di marcia: orario
Apertura farfalla: 62% della percorrenza
Numero curve: 14, 6 a sinistra ed 8 a destra
Le curve hanno i seguenti nomi (ne mancano 3 chi mi aiuta?):
01 - Copse
02 - Becketts
03 - Chapel   
04 - Stowe
05 - Club
06 - Abbey
07 - Bridge   
08 - Priory
09 - Brooklands
10 - Luffield
11 - Woodcote 

velocità massima raggiunta: 335 Km/h   
RECORD

Pole 2008: H. Kovalainen - 1'21''049 (McLaren)
Giro prova: 1:29.615 – S Vettel – Red Bull Renault – 2010
Giro gara: 1:30.874 – F Alonso – Ferrari – 2010
Distanza: 1h24:38.200 – M Webber – Red Bull Renault – 2010
Vittorie pilota: 5 – J Clark, A Prost
Vittorie team: 16 – Ferrari
Pole pilota: 5 – J Clark
Pole team: 14 – Ferrari
Km in testa pilota: 1.693 – J Clark
Km in testa team: 4.830 – Ferrari
Migliori giri pilota: 7 – N Mansell
Migliori giri team: 19 – Ferrari
Podi pilota: 7 – A Prost, M Schumacher
Podi team: 49 – Ferrari
Il podio 2011:
1. Fernando Alonso – Ferrari – 52 giri
2. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – +16.5
3. Mark Webber – Red Bull Renault – +16.9

I vincitori negli ultimi 20 anni:
2011 A.Alonso (Ferrari)
2010 M.Webbr (Red Bull)
2009 S.Vettel (Red Bull)
2008 L.Hamilton (McLaren)
2007 K.Raikkonen (Ferrari)
2006 F.Alonso (Renault)
2005 J-P. Montoya (McLaren)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Barrichello (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 M. Hakkinen (McLaren)
2000 D. Coulthard (McLaren)
1999 D. Coulthard (McLaren)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 J. Villeneuve (Williams)
1995 J. Herbert (Benetton)
1994 D. Hill (Williams)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Prost (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren)
1988 A. Senna (McLaren)

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Orari del Gran Premio di Gran Bretagna

Venerdì 6 Luglio
11:00-12:30 Prove Libere 1
15:00-16:30 Prove Libere 2

Sabato 7 Luglio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche – Rai Due/Rai HD

Domenica 8 Luglio
14:00 Gara – Rai Uno/Rai HD

Durante le prove libere del prossimo GP di Gran Bretagna 2012 a Silverstone, la Pirelli proporrà ai team una mescola dura, designata insieme a quella morbida per il gran premio di domenica, sperimentale. In particolare la nuova specifica si caratterizzerà per una maggiore stabilità di utilizzo, un funzionamento meno critico in quella che è stata chiamata la finestra di utilizzo, che riguarda le temperature d’esercizio ideale per il pneumatico.
C’è già chi l’ha provata, ed è il tester Pirelli Lucas Di Grassi. Il brasiliano è certo che le scuderie beneficeranno parecchio della nuova gomma.

e meno male, non si può sentire il box che al 3° giro dice a Rosberg di rallentare perchè le gomme posteriori sono già surriscaldate.
e che palle!

Il circuito di Silverstone dal punto di vista dei pneumatici Pirelli

http://www.youtube.com/watch?v=Nl_ylZLTCkc&feature=player_embedded

Lewis Hamilton dopo il GP di Gran Bretagna in programma domenica a Silverstone sarà impegnato come tedoforo nella staffetta della fiaccola dei Giochi olimpici di Londra 2012.
Il 27enne pilota lunedì porterà la torcia nella tappa che attraverserà Milton Keynes, Buckingham, Bicester e Oxford.

Cambio di Look per questa gara in casa Red Bull, le monoposto saranno ricoperte da una speciale carrozzeria, composta dal un collage formato dai volti di coloro che hanno preso parte a Faces for Charity, l’iniziativa benefica internazionale organizzata da Wings for Life e Red Bull Racing per la raccolta di fondi a sostegno della ricerca sulle lesioni al midollo spinale.
Con una donazione di 15 euro, i tifosi di tutto il mondo hanno avuto la possibilità di caricare una propria immagine e vederla entrare a far parte del collage che colorerà eccezionalmente per tutto il weekend di gara le monoposto di Vettel e Webber.
Le donazioni,che in meno di un mese di raccolta fondi hanno raggiunto la cifra di 1.000.000 di euro, sono state interamente devolute a Wings for Life, la fondazione creata nel 2004 dal CEO di Red Bull Dietrich Mateschitz e dal due volte campione del mondo di motocross Heinz Kinigadner, e saranno destinate a finanziare alcuni tra i più promettenti progetti di ricerca sulle lesioni al midollo spinale.
L’obiettivo di Wings for Life è infatti quello di trovare al più presto una cura per questo tipo di lesioni, che oggi costringono circa 2,7 milioni persone in tutto il mondo a vivere su una sedia a rotelle. Cifre che crescono ogni anno, soprattutto a causa di incidenti stradali (50%) e cadute (25%).

A seguito del guasto che ha fermato nel GP di Valencia sia Sebastian Vettel con la Red Bull sia Romain Grosjean con la Lotus, la Renault, che fornisce a entrambe le squadre i motori, ha deciso di cambiare gli alternatori, causa del ritiro di entrambi. A Silverstone verrà quindi portata una vecchia partita di alternatori mai usati prima, di fatto uguali a quelli attuali, appositamente provati al banco e regolati per la gara sul tracciato inglese. Si è intervenuti anche per evitare il surriscaldamento verificatosi a Valencia.

peccato

Nigel Mansell sarà il commissario aggiunto per il Gran Premio di Gran Bretagna.

Prove libere 1
Il piu' veloce nella prima sessione di prove libere del Gp di Gran Bretagna, nona prova del mondiale di F1, e' stato Romain Grosjean, Lotus, che sotto la pioggia ha fatto segnare 1'56''522 davanti a Daniel Riccardo su Toro Rosso e a Lewis Hamilton, McLaren Mercedes.
Per la Ferrari 5° posto di Felipe Massa, preceduto anche da Sergio Perez su Sauber, mentre Alonso e' uscito dai box ma senza segnare un tempo. 11° la Red Bull del bicampione del mondo Sebastian Vettel, staccata di 2''862.
1 GROSJEAN R.    Francia    LOTUS RENAULT    1'56''552
2 RICCIARDO D.    Australia    TORO ROSSO    1'56''827
3 HAMILTON L.    Gran Bretagna    MCLAREN    1'57''174
4 PEREZ S.    Messico    SAUBER    1'57''664
5 MASSA F.    Brasile    FERRARI    1'58''119
6 WEBBER M.    Australia    RED BULL    1'58''463
7 KOBAYASHI K.    Giappone    SAUBER    1'58''483
8 SCHUMACHER M.    Germania    MERCEDES GP    1'58''493
9 ROSBERG N.    Germania    MERCEDES GP    1'58''942
10 VERGNE J.    Francia    TORO ROSSO    1'59''076
11 VETTEL S.    Germania    RED BULL    1'59''414
12 PETROV V.    Russia    CATERHAM    1'59''614
13 BOTTAS V.    Finlandia    WILLIAMS    1'59''733
14 KOVALAINEN H.    Finlandia    CATERHAM    1'59''787
15 MALDONADO P.    Venezuela    WILLIAMS    2'00''125
16 RAIKKONEN K.    Finlandia    LOTUS RENAULT    2'00''253
17 BUTTON J.    Gran Bretagna    MCLAREN    2'01''834
18 GLOCK T.    Germania    MARUSSIA    2'01''835
19 DE LA ROSA P.    Spagna    HRT    2'04''341
20 CLOS D.    Spagna    HRT    2'05''022
21 PIC C.    Francia    MARUSSIA    2'11''760
22 ALONSO F.    Spagna    FERRARI    senza tempo
23 DI RESTA P.    Gran Bretagna    FORCE INDIA    senza tempo
24 BIANCHI J.    Francia    FORCE INDIA    senza tempo

Tutto il mondo è paese!!! Caos e traffico a Silverstone.
Sotto la pioggia, decine di migliaia di tifosi hanno raggiunto in auto il circuito, trovando le vie d'accesso intasate, impiegando molto tempo per raggiungere i parcheggi per l'ingresso. Lamentele per il pubblico, ma anche per gli addetti ai lavori, che non hanno vie d'ingresso separate al Gp di Gran Bretagna. I meccanici della Pirelli, fornitore unico di gomme, hanno impiegato tre ore, stamani, per arrivare alla pista, appena in tempo utile per le prove.

Prove libere 2:
La pioggia ha caratterizzato la sessione di prove libere del Gp di Gran Bretagna sul circuito di Silverstone. Il piu' veloce e' stato Lewis Hamilton, su McLaren Mercedes, 1'56''345, davanti a Kobayashi su Sauber e Schumacher su Mercedes. Per trovare il leader del mondiale, Fernando Alonso, bisogna risalire alla 10° posizione, con la Ferrari staccata di 2''670. Massa e' 15°, +4''220, ma anche il favorito Sebastian Vettel sulla rinnovata e potentissima Red Bull e' solo 13°, +3''131.
1 HAMILTON L.    Gran Bretagna    MCLAREN    1'56''345
2 KOBAYASHI K.    Giappone    SAUBER    1'56''474
3 SCHUMACHER M.    Germania    MERCEDES GP    1'56''545
4 ROSBERG N.    Germania    MERCEDES GP    1'56''567
5 PEREZ S.    Messico    SAUBER    1'57''493
6 BUTTON J.    Gran Bretagna    MCLAREN    1'57''948
7 KOVALAINEN H.    Finlandia    CATERHAM    1'58''580
8 RAIKKONEN K.    Finlandia    LOTUS RENAULT    1'58''897
9 HULKENBERG N.    Germania    FORCE INDIA    1'58''943
10 ALONSO F.    Spagna    FERRARI    1'59''015
11 DI RESTA P.    Gran Bretagna    FORCE INDIA    1'59''429
12 MALDONADO P.    Venezuela    WILLIAMS    1'59''472
13 VETTEL S.    Germania    RED BULL    1'59''476
14 VERGNE J.    Francia    TORO ROSSO    1'59''854
15 MASSA F.    Brasile    FERRARI    2'00''565
16 GLOCK T.    Germania    MARUSSIA    2'00''820
17 SENNA B.    Brasile    WILLIAMS    2'01''099
18 PETROV V.    Russia    CATERHAM    2'01''348
19 PIC C.    Francia    MARUSSIA    2'03''719
20 KARTHIKEYAN N.    India    HRT    2'04''774
21 GROSJEAN R.    Francia    LOTUS RENAULT senza tempo   
22 RICCIARDO D.    Australia    TORO ROSSO    senza tempo
23 WEBBER M.    Australia    RED BULL    senza tempo
24 DE LA ROSA P.    Spagna    HRT      senza tempo

lamentino alonao chiama federazione risponde!!
errore ferrari ma grazie alla red flag richiesta da lui si salvera...

grrrr

l'aveva fatto pure luigino l'anno scorso. Dai mò Dogui, la pista era strabagnata.