È giusto, ma devi sapere che sfotto questo mio amico da anni perché lui compra "solo tedesco, per carità" salvo poi aver avuto sempre problemi, anche molto seri, con BMW E36, E46, MB 270 CDI, X3 e Q5 

Visto che i tagliandi li fa, probabilmente sarà sfortunato...

Semplicemente con tutta la roba che c'è dentro quelle macchine le probabilità di rottura sono, ormai, all'ordine del giorno e i costi di ripristino elevati... il discorso affidabilità, ormai è una stronzata...

non è tanto un discorso di affidabilità ma di costo spropositato per la riparazione . fin che si tratta di guasti elettronici  i prezzi sono ancora umani ma quando parte cambio + volano  sii parla di oltre 6000 euro + mano d'opera .
Ora non conosco la vostra situazione , ma dubito che sia piacevole cavar fuori  una cifra del genere  per un guasto .
Certo fin che accade in garanzia ( e puta caso non accade quasi mai  , statistiche alla mano non mentono )  il disagio è limitato , ma se succede  quando non si è più " protetti " è una bella mazzata .
Discorso comune con i prezzi assurdi della mano d'opera e come questi vengono conteggiati da officina ad officina . i tempari della casa oramai sono , per la maggior parte degli operatori , pura carta straccia e spesso ci si ritrova di fronte a richieste improbabili come " sostituzione st candele 1.9 ore  " . E come le hai tolte le candele con un bradipo tridattilo ammaestrato ?

6000 euro per cosa scusa?

Perché se ti inventi qualche trucco per scaricare più del lecito, primo se ne accorgono, secondo arrivano da te già prevenuti e ti rompono i coglioni in maniera ancora più massiccia.

Rischiare un sacco di rotture di palle per cifre che tutto sommato non cambiano la vita....non é il momento storico per farlo.

ma trucco di cosa? è prevista dalle normative la possibilità per il dipendente di farsi rimborsare i km percorsi per lavoro...qual è il problema? per l'azienda è pure meno conveniente (e per lo stato di conseguenza lo è di più)...

Il problema é che hai perso un passaggio 

Qua non si trattava di dipendente, ma di titolare che la comprava da privato e poi chiedeva i rimborsi come se fosse dipendente per aggirare i nuovi limiti di deducibilità.

Non ho perso il passaggio...e ribadisco, cosa cambia?! non aggiri nessun limite, ti fai rimborsare le tariffe ACI...

Che il titolare non è dipendente?
Da titolare non hai mica un contratto in cui figuri alle dipendenze di qualcun altro.

Poi per carità, uno può anche provarci, ma la cosa in caso di controllo balza subito all'occhio.

Stai scherzando??

Io e la mia ditta siamo due figure fiscali e giuridiche differenti.
Non per niente non ha il mio codice fiscale.

Nulla ti vieta di comprare un'auto, e di non metterla in carico, e di usarla come ti pare nella vita privata.
Non figura niente in deduzione, finita lì.

Ma se compri un'auto, non la metti in carico, e poi fai figurare che la usi per l'attività professionale mettendo a carico della ditta i rimborsi chilometrici, la cosa , dal mio punto di vista, puzza lontana un miglio.
E si trasforma nel classico pretesto che se salta fuori, ti regala una bella ispezione, perché ti vengono a dire "se fai anche questo, chissà cosa nascondi di altro!"

Poi, ognuno libero di fare come gli pare, tanto son mica io che devo rendere conto per gli altri.

Caso frequentissimo,  volano bimassa + cambio su Q5.  parte il volano ed il cambio segue a ruota,  probabilmente si tratta di un difetto congenito perche' di solito si spacca o l'uno o l'altro mente sui Q5 si spaccano insieme.  e son botte da 5/6 mila euro + manodopera. 

Se i prezzi son quelli sono economici, a mio padre si è rotto il cambio del sorento (ingranaggi 4a e 5a andati) e il preventivo con i pezzi Kia era molto più alto (cambio+volano, se aggiungeva la frizione passava di slancio il valore della macchina che ormai è ben sotto i 10k euro)

Esatto , le riparazioni hanno raggiunto oramai dei prezzi imbarazzanti .

Ma per questo imho bisogna  accantonare la passione e considerare le auto come elettrodomestici evitando di spendere follie al momento dell acquisto e cercando di valutare auto con discreta affidabilita' e bassi costi di gestione.
Un suv di qualsiasi marca onestamente non serve ad un cazzo manco a chi vive in montagna che si compra un fuoristrada serio