Visto che mi hai chiamato in causa,
La tua auto non e' nuova, ha su 200mila km
Tenuta da uno che come tutti l ha usata,
Chi compra quell'auto a quella cifra imho e' un pazzo, perche pomendo di fare 20k km anno in due anni inizia a ridere con cinghie e menate senza contare che tu stesso elenchi che cosa dovra fare

Per 12mila  euro piuttosto compra fior di km zero, che non saranno audi ma sono NUOVE aggiungendo molto poc
Se questa differenza non la capisci non e' un mio problema, ma non presentarla come l'affare del secolo, perche l'unico affare e' per chi la vende a quella cifra

Scusa emi ma questo è un ragionamento del cazzo...è ovvio che ci sara sempre qualcosa di piu nuovo, meno chilometrato, piu potente, piu colorato di qualsiasi auto usata che trovi sul mercato allo stesso prezzo...ma non è lo stesso andare in giro con una bmw,audi,mercedes, VOLVO oppure con una dacia duster km 0. Ovvio che bisogna farsi i propri conti, i costi di gestione di auto premium usate sono chiaramente molto piu alti rispetto a quelli di auto piu piccole, ma se uno fa pochi km si puo anche fare. Io ho tenuto poco piu di du e anni la volvo, ci abbiamo fatto 40k km circa, ho pagato 500 euro un tagliando ma con quel che ho speso non avrei comprato neanche una duster nuova. E andare in giro con una xc60 non è come farlo con una duster. Qui siamo su una fascia kmetrica piu importante è vero...ma 180k km su un'audi non sono 180k di una punto

Ripeto, magari qualcuno si trova, ma non a quel prezzo.
Supponi che un esemplare con i classici 25 mila km anno valga 16 mila Euro. Indicativamente devi togliere un 3-5% per ogni 10 mila km oltre i 75000, quindi la devi svalutare di un 30-50%. Poi devi togliere i costi dei lavori. Arrivi a 7-8 mila Euro, che, IMHO, è il suo prezzo e quello a cui la concessionaria pensa di piazzarla. Il delta è lo sconto che ti hanno fatto e che ti avrebbero fatto comunque. Ho accompagnato un amico a farsi fare un preventivo per una Passat berlina e tra sconti e promozioni son saltati fuori 4500 Euro senza usato da permutare. 8000 + 4500 fa appunto 12500.

Ma 200mila km presuppongono interventi importanti, alcuni da lui descritti nell'annuncio,
Di stescion diesel e pieno il mondo, perche devo andare a prendere un esemplare non regalato a 200mila km? Perche' e' audi?

Ho detto chiaramente che non mi riferisco slla sua ma al discorso in generale "alla stessa cifra prendo auto nuova"... Del cazzo bisogna aggiungere...

Appunto.
È una macchina vendibile, ma non a quel prezzo.

La cinghia e i dischi stop.
mettiamo la batteria altre 350euro
È  un auto che poi se si trovasse un buon generico si trovano tanti pezzi pure non originali.

Io prendo 11500-180 di minipassaggio
io ho sconto sul nuovo con prezzo scontato fissato 29e qualcosa  più ipt.
su usato credo che il conce incassi 1.5 di contributo.

Ma non dire cagate... è una macchina con 200000 km... alcuni organi possono essere pochi sfruttati per lo sfruttamento autostradale... freni... frizione etc.
Ma il resto ha 200000 km... iniettori... pompa... cuscinetti etc.


Appunto... tant'è che come giustamente dicevi il mercato nostro difficilmente accetta questo genere di prodotti, a queste condizioni... a meno di siti aziendali, ecc

Bhe sicuramente del cazzo che ti porta da A a B come un usato di lusso pagato poco, con la differenza che facendo scelte oculate potresti prendere auto piu economiche e che garantiscono percorrenze di un certo tipo senza grosse spese (salvo difetti o problemi che potrebbero saltar fuori anche su usato figo kmetrato), certo meno immagine, probabilmente meno gadget, meno confort in generale, ma magari meno possibili rogne, ricambi meno onerosi, interventi importanti da fare dopo xxx anni

Come sempre non c'e la scelta giusta, tranne quella di mauring, per il resto contano solo portafoglio e reale utilizzo

Quoto.

Come al solito si è passati da un eccesso all'altro... e avete iniziato a sbarellare...

http://ww3.autoscout24.it/classified/280846834?asrc=st|as

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http://ww3.autoscout24.it/classified/282598103?asrc=st|as


Queste NON sono Dacia Duster, hanno davanti a se almeno 130/150'000km, volendo arrivare ai detti 190'000, ci sono rappresentate varie possibilità, dall'auto grande e spaziosa, al crossover, alla segmento C... tutte auto fatte per viaggiare e per farlo a lungo... tranquillamente equivalenti a quella in oggetto...

Ripeto... se fai 5000km/anno non ha senso prendere una td ipersfruttata... se fai molti km/anno ha ancora meno senso prendere un'auto con 200000km... avete scartavetrato per anni le balle al mauring a tal proposito e mo avete cambiato idea?

Lì c'è la classica via di mezzo... auto usate con una vita medio-lunga davanti a se ad un prezzo equilibrato... poi, ovviamente, ciascuno sceglie il suo punto di equilibrio... a me, per esempio, piace la 3008... ma è evidente che a queste condizioni ha margini di discussione, a quelle iniziali, non so di cosa si possa discutere...

Il brand continua in qualche modo ad avere un peso anche da usato. Chi fa 5000 km all'anno e vuole anche un certo stile magari prende una A4 con 180.000 km che taglianda dal generico sotto casa invece di una 3008 che avrebbe ancora 20 anni di utilizzo al suo chilometraggio ma che non considera essere la stessa auto

ALberto in realtà una macchina come questa , sarebbe per un appassionato come te e emi, che magari due lavoretti ve li fate in garage o sapete cosa chiedere al generico senza essere truffati.

costi di gestione alti??

320 euro di assicurazione
200 bollo
gomme set completo 550 (qui si care)
fa i 17/18 km/lt
taglianda ogni 30000 km/2
e la cinghia ogni 10 anni o 210000 km..

Per dire spende molto di più mio suocero con la kia sportage!!

Poi essendo meccaniche diffussisime (motore soprattuto) , trovi i pezzi su internet ovunque , e ha il vag-com che ogni meccanico ha (chi non lavora su auto volkswagen dei generici??)

se mi dicevi mercedes, bmw ti avrei dato ragione, ma sulla mia a4 proprio no!!

bellina la prima, peccato solo per i 18

Va bene tutto, ma a quel prezzo mi piacerebbe avere almeno un motore e la trazione integrale ... oltre ad altre opzioni, infatti quando dovetti prendere "in fretta e furia" un'auto al posto dell'Astra aziendale nel 2010, avevo addocchiato, a una cifra simile e qualche decina di migliaia di km in meno, una A4 Avant B5 2.8 quattro, con sedili sportivi, assetto, pelle e altre amenità ... poi ho trovato la S4 con circa 35'000 km in più ...

Questa è pelata ... sarà tenuta bene, ma ... e tenete conto che la svalutazione degli accessori è molto più galoppante dell'auto in sé ...