mi raccomando di passare bene le superfici nella vaselina prima di montarle, ed usarla anche per pulire il disco...




p.s. ma lascia fare al meccanico va   

se è faticoso tirare indietro i pistoncini,basta mollare le viti di spurgo e poi come di buona norma,rispurgare o meglio ancora mettere tutto l'olio nuovo,serve un aiuto e ci perdi 15 minuti in più,ma ne vale la pena.magari metti pure doc 5.1 non siliconico,lo prendi nei negozi di moto a poco prezzo e fa tanto per il fading.

Di moto? Interessante...io lo sto cercando per la Boxster ma qua non si trova facilmente, quanto costa secondo te un litro?

occchio che il 5.1 è super igroscopico.

meglio un buon dot 4.1 di quelli tosti come il castrol rbf (mi pare) e il famoso donax ub shell.

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Perchè dite di lasciar perdere i 5.1? (il 5 non lo considero visto che non va bene per gli impianti con ABS) A parte il fatto di essere igroscopico che altri difetti ha?
Comunque oggi ho portato la macchina a fare il tagliando, in un meccanico che ripara solo Porsche, Ferrari, Maserati e che corre nel campionato GT locale con i GT3, se han il Motul RBF glielo faccio mettere. Mi chiedono sui 70 euro per sostituirlo, è tanto?

sono troppo corrosivi.

E poi come prestazioni sono equivalenti ad un buon liquido 4

partecipare a questo 3d "mi ha portato male"...i freni posteriori del carro sono arrivati..

coppia dischi post: 72 euro...
pastiglie posteriori standard 26 euro....
pastiglie posteriori "premium" 48 euro...

penso che prenderò le standard da plebei

cambio anche tutto il liquido dei freni...lo spurgatore l'ho fatto con una vecchia pistola da compressore (penso servisse per sabbiare ) , un vasetto in vetro delle olive saclà...e un po di tubo ...

Il Motul l'ho messo lo scorso inverno (nella moto) e non vedo l'ora di cambiarlo, l'ho trovato pessimo rispetto al Castrol che avevo prima.
Si comportava bene all'inizio, ma in pochi mesi è peggiorato, il comando è sempre spugnoso nonostante i ripetuti spurghi.
Prezzi grossomodo equivalenti (parlando di prodotti per moto, non so se la linea auto sia diversa).

fatto, montate pagid blu (dal prezzo evidentmente placcate d'oro).

SMontate pagid blu 

fatto tu?

yes una 40ina di minuti

più che altro piazzarsi il crick , togliere la gomma etc etc

certo che i perni sono alloggiati cosi senza tante sicure...



un pezzo di tondino, un martelletto e son venuti via che è un piacere.
rimesis dentro idem


Adesso ho fatto un 10km a rodarli , frenate lunghe e continuate, etc etc
Pare ancora non al meglio la frenata, il liquido è un pò sopra il massimo , ma credo eviterò lo spurgo (ho paura a farlo) .

certo è brutta la crisi se neanche un possidente come te puo' andare da un meccanico sgualfo:D

in realtà quando ti riesce il lavoro è pure divertente.

ovvio che sull'a4 non l'avrei mai fatto.

xè no?