No io preferisco la Giulietta (muso a parte).
La Bravo è grassa, dà l'impressione di macchina grassa.

Mah, personalmente non posso certo essere tacciato di essere un fan di VW, ma per onestà intellettuale non posso non ammettere che proprio quest'ultima versione rappresenta (vogliamo usare un termine piuttosto forte?) la sublimazione del concetto stesso di design che ha reso forte il gruppo tedesco. La serie più di successo della Golf è stata la 4ª, un'auto senza particolari guizzi estetici se non la furba caratterizzazione attraverso elementi come i passaruota dimensionati in un certo modo, lo spessore del montante posteriore, i fari posteriori a filo che messi insieme al resto (non ultima l'indiscussa qualità) ne determinarono il grandissimo successo. Questa nuova serie riprende la quarta e la perfeziona in tutto, compreso il frontale che nella progenitrice risultava abbastanza approssimativo e, sicuramente, il lato più debole. Tutto questo ragionamento va applicato al mercato e non certo al ristretto pubblico, se vogliamo elitario, del Pistone che, proprio per questo, non rappresenta certo il benchmark ideale. Asserendo che sia la più bella Golf di sempre non voglio dire in termini assoluti che sia la più bella auto del suo segmento ma che di certo quella piacerà alla maggior parte dei potenziali acquirenti.

doh !? 

vista dal vivo in grigio chiaro.
brutta