è vermente uno stillicidio.

Del resto a ritirare usato costoso, che si svaluta a guardarlo io non sò come riescano a tirare avanti.

Ma se sul premium magari le case intervengono ad aiuturare, come faranno le generaliste ad aiutare i propri dealer.

La vedo nerissima !!

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Aggiungi il fatto che si sono dovuti sobbarcare costi MOSTRUOSI per le strutture espositive.....

in fin dei conti è quello che ho fatto io , presa la bravo con una rata per i primi due anni veramente bassa  al terzo anno quando la rata si è alzata ( complice la crisi sul lavoro incipiente ) l'ho ridata indietro e ho rifinanziato la rimanenza + croma .
immagino la cmtentezza di un concessionario nel vedersi ritornare un 535i dopo due anni , con 28/30.000 km e da ripiazzare sul mercato dell'usato ...

verissimo, il problema è quello.

oltre al fatto che per vendere l'usato a buon prezzo devi ritirare.

Io so che sulle vendite attuali hanno imposto paletti molto più rigidi, soprattuto per far valutare meno gli usati.

Certo che la casa non può permettersi lo smacco di vedere fallire un suo "dealer" magari storico.

Devono aiutarli!!

Ps è dura tararsi ad un 20/30% di vendite in meno.
E po anche sulle officine vedo crisi.

Officina e ricambi (non solo meccanici relativi ai tagliandi, anche di carrozzeria ovviamente).
È così da un pezzo, almeno per i... non premium.
Il margine sulla vendita è poco, e nei periodi di vacche magre è anche dura raggiungere gli obiettivi richiesti dalle Case, quindi sul venduto si guadagna molto poco.

a me hanno detto che è anche un problema sull'officina.

i privati girano meno e quindi hanno meno bisogno di manutenzione.

le ditte hanno le auto ormai tutte in nlt e le società "t'impongono" il loro tarriffario sennò usano le loro offiicne autorizzate. e ti pagano non subito come il privato.

secondo anche il privato chiede il preventivo e anche li alle volte si fà fatica ad incassare.



ps prima non accettavano nenache auto di altri concessionari... ora fanno la guerra sui prezzi..

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pensa che quando ci siamo fatti fare il preventivo per il Q5 che era in stock (a inizio mese) ci hanno pure richiamato dopo 4-5 giorni per sapere se la cosa andava avanti.

Cioè, la locale concessionaria Audi che richiama per un preventivo su un barbonissimo Q5 bianco che hano a stock?

il mondo sta veramente finendo...

oggi è normale per tutto, figuraimoci a me chaimano le palestre che ho visitato..

imho andrà a finire che l'usato andrà venduto da privato, sennò ti daranno vermaente due lire!!

secondo me è il concetto degli obbiettivi ad esser folle... i produttori dovrebbero pensare ai prodotti e al corretto rapporto col prezzo... solo che è più facil e veloce vessare le strutture di vendita ed eventualmente addossare loro le responsabilità... chi ha deciso le stupide politiche su citate, spero se la stia vedendo nera....

come può essere folle il concetto degli obiettivi di vendita?  le case produttrici sono delle società che devono fare utili, per fare utili bisogna investire sul prodotto e pianificare i tempi di rientro degli investimenti stessi... se non poni degli obiettivi di vendita come fai a fare un piano industriale? poi se ci si mette di mezzo la crisi, il prodotto che non funziona come sperato, la concorrenza, etc è ovvio che gli obiettivi stessi andranno rivisti...ma non si può precludere da una pianificazione delle vendite (sensata!!!)...

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chi ha chiuso??

ancora nessuno, ma nella mia zona tantissimi son chiacchierati!