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Molto probabile, anzi direi quasi sicuro visto che mesi fa era venuta fuori la campagna di ikea contro i raccomandati (vado a memoria mi sembra avessero silurato un qualche figlio di papà o parente di politico nelle marche o in Abruzzo,
Per cui a compromessi non scendono di sicuro, Auchan ancora meno dal momento che per loro sono gli enti locali che dovrebbero andare a leccargli il culo per avere un loro punto vendita....
Che tristezza

Qualcuno ieri ha visto la trasmissione di Lerner? Moooooooooooooooooooooolto interessante... soprattutto quando Della Valle (o dAlla valle) ha sottolineato che negli ultimi anni Fiat è calata il doppio rispetto alle altre, anche perchè "non fa belle auto", anche se, ha sottolineato, "quando vogliono, vedi 500, le auto le vendono"... nonchè le responsabilità personali della famiglia proprietaria:

http://www.corriere.it/economia/12_settembre_17/marchionne-fabbrica-italia-della-valle_7e1126be-00fc-11e2-821a-b818e71d5e27.shtml

Altri danni dell'omino in maglioncino...

http://www.corriere.it/economia/12_settembre_17/volkswagen-alfa-romeo_68b2d200-fb06-11e1-9366-7e3ba757dba7.shtml

Ah... carino anche il passaggio quando ha detto che, in fondo, Fiat non può considerarsi del tutto privata, visti gli emolumenti da sempre ricevuti... 

oddio della valle che dà lezioni....

certo che io penso... dellla valle socio di monteprezzemolo, che attacca cosi gli agnelli...


mmmmm gioco di potere...

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Della Valle non mi pare l'ultimo dei babbioni... in fondo le sue aziende vanno un gran bene e Italo sta raccogliendo solo consensi, al momento...

Della valle ......si sta masturbando all'idea della certa vittoria elettorale dei suoi sponsors .....sarebbe interessante fare una comparazione tra aiuti ricevuti da fiat e denaro reimmesso in circuito dalla stessa tra tasse e contributi previdenziali

http://www.repubblica.it/economia/2012/09/18/news/fiat_intervista_marchionne-42748612/?ref=HREA-1

Repubblica che intervista Marchionne...ci han provato in tutti i modi a metterlo alle corde, ma ad alcune obiezioni come si fa a rispondere?

Ma gli altri produttori europei continuano a sfornare modelli. Fiat è ferma, vuota e assente. Non è anche così che si lascia andare a picco il mercato?
"Se io avessi lanciato adesso dei nuovi modelli avrebbero fatto la stessa fine della nuova Panda di Pomigliano: la miglior Panda nella storia, 800 milioni di investimento, e il mercato non la prende, perché il mercato non c'è. Provi a pensare: se quell'investimento io lo avessi moltiplicato per quattro, se cioè avessi pensato in grande, diciamo così, la Fiat sarebbe fallita entro il 2012 e adesso saremmo qui a parlare d'altro. Io dovrei andarmene in giro col cappello in mano, chiedendo soldi non so a chi: agli azionisti, al governo, ad un altro convertendo".

Ma la rinuncia a nuovi modelli non è una resa, una rinuncia al mestiere e a stare sul mercato?
"Con un modello nuovo, nelle condizioni di oggi, magari avrei venduto trentamila macchine di più, glielo concedo. Ma magari, mi conceda lei, avrei perso due miliardi di più".

cut

Però state per lanciare la 500L, prodotta in Serbia. Quanto ci punta la Fiat?
"L'ho presentata agli americani lunedì scorso, l'accoglienza è stata fantastica, su quel mercato sono tranquillo perché andrà benissimo. E questo ci aiuterà. Ma se dovessi puntare solo sui risultati europei, non ce la farei mai e poi mai. E le aggiungo una cosa: io venderò la 500L a 14.500 euro. La Citroen ha deciso di vendere la C3 Picasso, che è un competitor, a meno di diecimila, per smaltire le giacenze. È una quota che sta sotto il mio costo variabile. Questo le dice come sta oggi il mercato in Europa".

Come spiega agli americani il successo a Detroit e il disastro a Torino?
"Quando spiego, loro fanno due conti e mi dicono cosa farebbero: chiusura di due stabilimenti per togliere sovracapacità dal sistema europeo".

E lei?
"I conti li so fare anch'io. Se mi comporto diversamente, ci sarà una ragione".

Cosa vuol dire?
"Che non parlo di eccedenze, non parlo di chiusure, dico solo che non c'è mercato per fare attività commerciale garantendo continuità finanziaria all'azienda".

la nuova panda è brutta e costa troppo è per quello che non vende.

Qualcuno gli fà notare che le auto "comprabili " a prezzo normale le ha vendute.

freemont è stato un buon successo, è quello che chiedeva il mercato

Giulietta idem


La verità è che è un azienda destinata a scomparire perchè se non investi non vendi, e più si và avanti più è peggio.

Non ha la nuova punto pronta.... ecco arriverà sino al 2015 con quell'aborto di punto restyling?

Bravo supportata lal grande !!

Maddai che almeno non parli di prodotto, dica non c'erano i soldi e pazienza!

magari qualcuno potrebbe chiarirgli che non riesce a vendere perché il mercato europeo l'ha sbattuto fuori a causa delle ahto di sto cazzo che hanno prodotto? azz.... MB esce con classe A nuova, bmw con serie 3 e la countryman a 2 porte etc. etc.  e lui si lamenta della panda? ma di che stiamo parlando? 500 vende... pur costando un botto... maddai.... questo dice più palle di berlusconi.... ora se ne verrà pure lui con la nipote di.mubarak.... hahahahahahahahahaha

https://www.youtube.com/watch?v=QomJv_nHeA8

fantastica l'ultima parte sulla fiat ma molto meglio la parte sulla politica...

ok le obiezioni di Marchionne, però appunto, mi deve spiegare perchè allora sono uscite Golf, 208, classe A, etc etc , in parte posso capire la sua logica, però è anche risaputo che è difficilissimo riconquistare un cliente. Anche perchè ormai le auto più o meno van tutte abbastanza bene, vai a spiegare nel 2016 ad uno che si è preso OGGI  una i30 o una i40 perchè non trovava più la SW media di casa Fiat , che la nuova Fiat BRAVISSIMA va bene, è comoda e affidabile. E' il motivo per cui tutte le case cercano di avere sempre il modello "in sostituzione", soprattutto poi le generaliste, che si rivolgono ad un pubblico che bada alla concretezza, il trend setter con disponibilità economiche magari si diverte a passare da Audi A5 a BMW serie 3 GT a MB , Lexus, etc...ma il rappresentante da 60.000 km/anno magari preferisce in 12 anni far fuori ogni 3 anni 4 Opel Insignia oppure 4  Passat o 4 Volvo o 4 C5..insomma, ci siam capiti....
Dice che la 500L negli USA farà sfracelli...come? la twin air 105 cv in Italia viene circa 19 850 euro (fonte Auto di Ottobre) ...celi vedo in USA spendere l'equivalente di un Grand Cherokee 3.7 per una 500L.  La 500 è un oggettino trendy...capisco che vada...ma la 500L...mi lascia perplesso..

e comunque, sono d'accordissimo con chi dice che fare industria in Italia è difficilissimo a causa della politica, però ritengo che Fiat nei decenni non si sia fatta mancare niente in termini di appoggio chiesto ed ottenuto come sbarramento dal governo, se si vanno ad esaminare i vari provvedimenti con IVA al 38% sopra i 2000 cc, superbolli, limitazioni per neopatentati, sovratassa 4x4 ,  etc etc..alla fine , sarà un caso, ma penalizzavano sempre più le case estere che la Fiat.

Mi fa morire Della Valle che si proclama imprenditore italiano orgoglioso, quando è stato tra i primi a spostare la produzione in Cina.
Ha i capannoni attaccati a quelli della North Sails....