Se io sono cieco, come mai Il post di Luca l'hai completamente ignorato?

Perchè rispondendo a te ho già risposto e ampiamente anche a Luca.

Aggiungo restando in campo automobilistico: quali sono le case estere che investono o hanno investito nel recente passato a parte Vw con Lamborghini?

E' l'ultima risposta che ti do, perchè tanto ti conosco.
A parte le innumerevoli imprese e grandi gruppi stranieri che anche negli ultimi mesi hanno acquisito aziende ed impianti produttivi in Italia, se vogliamo parlare di auto, a parte le diverse occasaioni che negli ultimi anni l'Italia ha avuto di ospitare stabilimenti stranieri di produzione automobilistica straniera, rifiutati per opposizione del gruppozzo, basterebbe la reiterata offerta di Piech per Alfa Romeo. Solo per citare l'ultima.
E, tanto per restare in tema di automobile, come faranno mai, lo chiedo anche a Luca, le industrie di componentistica ad essere competitive con quelle degli altri paesi pur producendo in Italia? Non sarà che a differenza di FIat hanno investito, e fatto i prodotti giusti? Chissà, è un miracolo che mi piacerebbe che provaste a spiegare. E Pirelli? Come fa Pirelli?
PS: visto che ti piacciono tanto le auto del Gruppozzo, invece di scrivere che i politici dovrebbero comprare auto italiane, come se questo fosse il problema, semmai compratela tu quello splendore di Lancia Thema che ogni tanto si vede a Roma. E' auna automobile imbarazzante, da mafia russa per l'estetica,  come potessero pensare di venderla in Italia è un mistero.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La Pirelli ha chiuso uno stabilimento a settimo torinese, la CEAT pure, la Michelin ha praticamente smantellato quello di Torino (su cui terreni ci saranno i soliti palazzinari). Producono in Turchia e in Cina.
SKF ha aperto uno stabilimento nel 2009 in bulgaria e uno in ucraina, spostando produzioni da piscina e villar perosa.
Dayco è andata in Tunisia
Nel pinerolese le aziendine scappano a ritmo serrato.

Quello della VW, mi pare purtroppo più l'eccezione che la regola, anche se sarei felice di sbagliarmi.
Anche se pure lei, quando si è trattato di prendere Cassino assieme al marchio alfa Romeo, ha detto no grazie.
Di alfa vorrebbero marchio e know-how, ma niente stabilimenti.

Ora, ci fossero due-tre case pronte a rilevare gli stabilimenti Fiat, potrebbe pure andare, con tanti saluti.
Ma questo non accade, e anzichè cullarci sul mito delle PMI o dell'antipatia di sm, bisognerebbe chiedersi perché.

Perché a permettere a Fiat, o a chi per lei, di guadagnare anche in Italia, mica lo si deve fare per fare un favore a sm. Mica è lui che perde il lavoro.....
Lo si deve fare per i 65.000 dipendenti diretti più quelli dell'indotto.

A parte che in Italia ha 10 stabilimenti, ma soprattutto: perchè Fiat non si è internazionalizzata come Pirelli? Perchè non ha investito come Pirelli nei mercati emergenti? Non sarà questo il problema?

che in italia si stiano sfavorendo le condizioni, già pessime, per gli investimenti è pacifico... che sm e fiat non sappiano fare il proprio mestiere, pure...

A parte il fattgo che a me risulta una cosa diversa, e cioè che mesi fa VW voleva comprare tutta Alfa Romeo, compresi gli stabilimenti. Ma facciamo finta di niente, capisco che sia scomodo ricordarlo. Allora la domanda è: perchè FIat non ha fatto come gli altri? E perchè due anni fa aveva promesso 20 miliardi di investimenti in questo disastroso Paese? Era forse milgiore l'Italia due anni fa? Ma voigliamo prenderci in giro forse?
La thema è la berlina di rappresentanza della mafia russa, quella perdent, però. Ah, già, la colpa è del Governo se l'ahhno fatta così!!!

Che volesse comprarsi gli stabilimenti, non è stato reso noto, anzi, è sempre trapelato che la trattativa si è arenata proprio per quello.

Btw, se la colpa è di Fiat, per quale motivo nessuna casa automobilistica vuole prendere il suo posto? Per quale motivo son più le aziende che dall'Italia vanno all'estero (persino in svizzera) di quelle che dall'estero investono pesantemente qua? Per quale motivo l'alcoa è diventata interessante (forse) solo con la promessa di ingenti sgravi?
Perché l'Italia è al 42mo posto come indice di competitività, su 55 paesi in classifica?

Ma il problema non era che Fiat-chrysler (perché a qualcuno sfugge che l'azienda ora è quella) si stava spostando troppo all'estero???

Per inciso, se VW o Toyota o Kia o la shuanquang volessero mirafiori per produrci almeno 1 milione di auto all'anno (con relativi posti di lavoro diretti e indiretti).....ne sarei solo felice...me le farei anche piacere.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io non ho mai posto questo problema di cui ora scrivi. Per me Fiat può produrre anche all'estero, basta che non chiedano soldi ulteriori come invece hanno fatto ieri. Il problema è che Fiat, Lancia, e Alfa non vogliono produrre nè in Italia nè all'estero. Il che significa la morte deliberata dei tre storici marchi, a meno che non diano disco verde alle offerte per Alfa Romeo, che lo ripeto è stata oggetto di ripetute offerte di acquisto anche molto recenti da pèarte di VW, incluso gli stabilimenti. E' Fiat ad aver detto di no, come sempre. Perchè pensano loro di far risorgere e rendere Alfa. Peccato che abbiamo già visto negli ultimi 25 anni come hanno combinato l'Alfa!