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e che io non riesco a capire chi si fa tante pippe mantali nell'acquisto di un'auto... perchè un finanziere che, ad un controllo, ferma qualcuno che ha una BMW serie 5 piena zeppa di accessori, solo che è un 2.0 diesel, non dovrebbe segnalarlo, a differenza di chi ha la stessa auto ma di cilindrata 3.0 diesel?
posso capire io che con un'AM do nell'occhio, ma non capisco queste differenze di cilindrata... se un finanziare sa fare il suo lavoro segnala chiunque mostri qualcosa che non va..
come dice il detto "non è l'auto che fa il monaco" 

A noi con la serie 3 non hanno mai fermato. Fermano generalmente i suv, coupè e sportive, ovvero le auto che "appaiono" costose.

Detto questo, vediamo se questa volta riesco ad articolare meglio il mio pensiero.
Io non ce l'ho col singolo, con quella che passa dalla 320d alla passat, o quello che si prende la 520d perchè non gli interessa la motorizzazione superiore (mi viene in mente lou con la A6).
E non voglio puntare il dito contro nessuno qua dentro. Non è mai stata mia intenzione. Se è stato inteso così, me ne scuso,

Quello che mi fa strano, è che si è passati dal 2008 e antecedenti, dove "se non prendevi il 3.0 eri uno sfigato"...su serie 3, classe C, serie 5, senza citare tutti i vari suv di tutte le marche...a non trovare un 3.0 nuovo neanche a pagarlo.
Quando abbiamo preso la nostra attuale BMW, di 330 di meno di 2 anni ne trovavo almeno una paginata su autoscout entro i 100km.
Oggi, una bella devo chiedere a JC di andarla a vedere, ed è la più vicina....A Padova.
Per riferita, il concessionario BMW di asti ad oggi immatricola solo UNA 530d al mese contro le 2-3 dozzine degli anni migliori.
E che attualmente, tutte le auto di un certo calibro, siano diventate tutte con targa tedesca.

Ora, questo spostamento di "massa" (non felipe) iniziato quando si sono inaspriti i controlli fiscali (2010, questo è il secondo governo che li porta), mi fare un po' troppo "forzata" come coincidenza.

Non è stato un passaggio graduale, è stata una rivoluzione.

perchè loro devono farti un verbale solo se è sopra 20cv fiscali.

http://www.autoblog.it/post/79097/auto-di-lusso-con-targa-tedesca-scoperta-evasione-da-67-milioni#continua

Eccoli qua! Proprio in questa provincia.

come al solito i giornalisti scrivono senza capire...tra l'altro 120 auto di lusso da 33333 euro cadauna di valore medio...

Ma se l'IVA evasa è pari a 6.7 milioni, come fa il valore delle macchine ad essere di soli 4 milioni?

il punto da rilevare, secondo me, è che, come detto, questa cosa avrebbe messo in allarme chi di dovere....

esatto.
che poi i conti non tornino in quello che c'è scritto è pacifico.

dobbiamo fare dell'autogiornalismo.... ovvero capire autonomamente quello che sti imbecilli tentano di dire.... 

il noleggio o il leasing in Germania e’ un’operazione perfettamente legale, diventa illegale se associata ad un’operazione di evasione fiscale. 

Da quel che ho letto in giro sembra che il problema sia che questa società sia italiana, gestita da italiani ma registrata in Germania. Italiani vendevano le loro auto a questa società che le targava in Germania e le noleggiava allo stesso proprietario per non pagare il super bollo...pare però che si siano anche dimenticati di pagare un po' di IVA...

appena rientrato dalla consegna bimbi all'asilo e nei due bar in cui mi sono ermato non si parla d'altro!
è incredibile come vengano percepite le notizie però... pensavo di aver visto solo io la Porsche uscire da un garage di un condominio di edilizia agevolata, invece lo sanno tutti...
diciamo che stamattina c'è un rigurgito di legalità in una città un po' sonnecchiosa che si trastulla sui suoi pregi....

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bene, speriamo che il prossimo passo sia bruciare tutte le audi, bmw e mercedes parcheggiate in strada. E alla fine resteranno soltanto le Trabant!