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Non fa parte di alcun Campionato o Trofeo ma è l’appuntamento che offre agli appassionati la possibilità di vivere 4 giorni a stretto contatto con macchine e piloti che hanno fatto la storia dei rally nazionali e non. Siamo alla 10° edizione del Rally Legend che si svolge nella Repubblica di San Marino esattamente dall’11 al 14 ottobre. Anche quest’anno le proposte offerte dall’organizzazione sono molte ma forse quello che spicca è il debutto assoluto dell’arma Vw per il Mondiale Rally 2012: la Polo R WRC che sarà portata in prova come apripista nientemeno che da Carlos Sainz e Luis Moya. Naturalmente ci saranno anche altri nomi del rallysmo nazionale ed internazionale: Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale), Bjorn Waldegaard (Mercedes 500 Slc), Sandro Munari (Lancia Stratos), Jacky Ickx (Porsche 911), Per Eklund (VW Golf Gti), Gustavo Trelles (Toyota Celica St 205), Markku Alen, con il fido “Kikki” Kivimaki alle note, che avrà a disposizione una Lancia 037 “vestita” Martini Racing, l’estone Markko Martin, che sarà impegnato nel Legend Wrc con una Ford Focus, mentre tra i navigatori spiccano Fabrizia Pons, a fianco del monegasco Faldini (Porsche 911), e Timo Gottschalk, navigatore vincitore della Dakar 2011, che affiancherà Sepp Wiegand sulla VW G60. Presenze di rango anche tra i campioni di rally italiani: tra questi “Lucky” e “Rudy”, che ricostituiscono un equipaggio mitico a bordo della Ferrari 308 Gtb, Federico Ormezzano e Betty Tognana (Talbot Lotus) e Bruno Bentivogli (Alfetta Gtv6), Graziano Rossi (Ford Sierra Cosworth), “cliente” affezionato e amato di Rallylegend. Tra le Legend Stars, e in seguito impegnato in Deltalegend, sarà in prova speciale anche Alex Fiorio (Lancia Delta). A fare spettacolo tra le Legend Stars anche Luca Pedersoli, con una splendida Lancia Delta S4 “colorata” Magneti Marelli Checkstar, come la Delta di Kankkunen, la Celica di Trelles e la Lancia 027 di Alen, per un poker di piloti attesi protagonisti in prova speciale. Pedersoli poi avrà nel ruolo di navigatrice un personaggio femminile del mondo dello spettacolo a sorpresa … Poi ci sarà l’ultima nata di casa Volta (noto preparatore torinese della macchine di casa Lancia) che in collaborazione con l’Ing. Lombardi (papà di molti successi della casa torinese nelle corse su strada) hanno dato vita ad un nuovo gioiellino: “La Lancia Rally 037 è stata nella storia dei Rally l’ultima sfida lanciata dalle “Trazioni posteriori” alla emergente tecnologia delle “Trazioni integrali”. La Lancia Rally, grazie alle doti di handling, al peso ridotto, alla prontezza del motore sovralimentato con compressore volumetrico, ha prolungato di un paio d’anni l’uscita di scena delle vetture a trazione posteriore. Alla Lancia Rally mancava la trazione integrale per essere salvata. L’idea è stata quella di renderle nuova vita, dotandola di trazione elettrica sull’asse anteriore e abbiamo chiamato la Lancia Rally così trasformata: 037 4WD-H. La presentazione “dinamica” del veicolo appena “svezzato” al Rallylegend 2012 è un appuntamento per noi fondamentale: troveremo in quella sede, come successo per la ECV, amici appassionati che apprezzano tali realizzazioni e ci motiverà ulteriormente per sviluppare compiutamente il nostro veicolo attraverso due fasi che abbiamo denominato STEP1 e 2. La 037 4WD-H Trazione integrale a propulsione “IBRIDA”. La presentazione statica avverrà preso lo stand Magneti Marelli, all’interno di Rallylegend Village. Al Rally Legend 2010 fu presentata da Beppe Volta la LANCIA DELTA ECV1 Evo 87, un veicolo sperimentale con un innovativo motore brevettato e denominato TRIFLUX, montato su un telaio di origine Delta S4 modificato. Il grande successo mediatico dell’iniziativa ha motivato questo gruppo di “reduci” che ha cominciato a sognare iniziative volte al futuro e non più solo celebrative di un passato seppur glorioso. Sarà anche una due giorni “a tutta Delta”. La Lancia più vincente di sempre festeggia i suoi primi 25 anni a Rallylegend. Sabato 13 e domenica 14 ottobre le due giornate che vedranno protagoniste le Lancia Delta e loro appassionati proprietari: dopo l’arrivo in parata sabato pomeriggio, la cena a Rallylegend Village e la possibilità di assistere alla prova spettacolo “The Legend”, alla domenica il gruppo delle Delta transiterà sulla prova speciale “The Legend” al seguito della gara. E prima del saluto finale, tre fortunati “Deltisti” estratti avranno la possibilità di salire a fianco di Alex Fiorio, sulla Delta Integrale gruppo A Totip, per provare l’emozione di una vera prova speciale a fianco di un top driver, uno dei grandi interpreti della berlinetta da rally torinese.
Markku Alen, in coppia con Ilkka Kivimaki, ha portato in testa al Legend Historic, la Lancia 037, che riesce ad interpretare sempre al meglio. Nonostante una penalità di 20 secondi per un involontario taglio di chicane, Alen ha preceduto il ceco Miroslav Janota, con Lukas Vyoral, con la Opel Kadett Gte del 1975 e il sammarinese Stefano Rosati, affiancato da Sergio Toccaceli, con la pimpante Talbot Lotus. Quarto il fuoriclasse ligure Gabriele Noberasco, con Loris Robba, al debutto con la impegnativa Audi Quattro. Settimo assoluto è il grande campione svedese Bjiorn Waldegaaard, con alle note Hans Thorszelius, con la impegnativa e splendida Mercedes 500 Slc del 1980. Ritiri importanti quelli del sammarinese Giuliano Calzolari, con Corrado Costa, a bordo della Ford Escort Rs del 1979, in testa alla gara nelle prime battute e quello di “Lucky”- “Rudy”, usciti di strada con la ammiratissima Ferrari 308 Gtb, con la quale avevano preso il comando delle operazioni. Gustavo Trelles, il campione uruguagio, in coppia con Jorge Del Buono, è il leader tra le Legend Myth, le vetture Gruppo Speciale, pur essendo in pratica al debutto con la Toyota Celica St 205 “griffata” Magneti Marelli. Entusiasmante il duello con il veloce pilota toscano Manrico Falleri, con alle note Sauro Farnocchia, tradito però dal motore della sua Lancia Delta 16V quando era in testa al rally, dopo quattro speciali. Al secondo posto è così salito il varesino Mauro Miele, con Luca Beltrame, con la Bmw M3, che precede la coppia Simone Romagna e Flavio Zanella, terzi con la Lancia Delta. Attardato prima da una anticipo ad un Controllo Orario e poi da una penalità per taglio di chicane, il pluricampione iridato Juha Kankkunen, con Matti Janhunen, si è poi ritirato nel finale di tappa uno. Netto dominio nel Legend Wrc del sammarinese Denis Colombini, in coppia con Roberto Scopel, a suo agio con la Peugeot 206 Wrc, con la quale ha regolato il toscano Tobia Cavallini, con Simone Scalabrini, che ha tirato fuori cose egregie dalla arzilla Subaru Impreza Wrc del 1999. Terzo alla fine della prima tappa il ceco Karel Trneny, con Stanislav Kafka, con la Skoda Octavia Wrc. Ritirato dopo la quinta speciale il campione estone Makko Martin, per problemi alla Ford Focus Wrc che aveva a disposizione.
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
l campione finlandese Markku Alen, in coppia con il fido “Kikki” Kivimaki, si sono aggiudicati l’edizione del decennale di Rallylegend, l’evento internazionale con i campioni più grandi e le vetture più importanti della storia dei rally, in scena nella Repubblica di San Marino. Al secondo posto, complimentato dallo stesso Alen sul palco di arrivo, il giovane ceco Miroslav Janota, con Lukas Vyoral, autore di tempi di tutto rilievo con la Opel Kadett Gte e forte della sua esperienza nel Campionato Europeo Rally Storici. A chiudere il podio il sempre efficace equipaggio sammarinese composto da Stefano Rosati e Sergio Toccaceli, destreggiatisi senza danni, con la Talbot Lotus tra le mille difficoltà delle due tappe di Rallylegend, la prima corsa sotta la pioggia e con le insidie di un fondo scivolosissimo, la seconda invece accompagnata da un caldo sole. Non è riuscito ad agguantare il podio finale Gabriele Noberasco, in coppia con Loris Robba, a bordo della Audi Quattro: un testacoda prima ed una foratura poi nelle due speciali di apertura della seconda tappa lo hanno relegato al quarto posto finale. Bella la gara del sammarinese Davide Cesarini, con Gabrielli, quinto assoluto con la Ford Escort Mk, così come degna di nota è la rimonta del sempreverde Bruno Bentivogli, con alle note Francesco Cozzula, appassionato navigatore ipovedente, risalito fino all’ottavo posto assoluto. Nel Legend Wrc vittoria del toscano Tobia Cavallini, con Simone Scalabrini, con la Subaru Impreza Wrc del 1999, favorito dalla uscita di strada di Denis Colombini (Peugeot 206 Wrc), in testa al momento del ritiro. Due equipaggi cechi, con due Skoda Octavia Wrc, completano il podio, con nell’ordine Trneny-Kafka e Mikulastik- Baran. Il commento di sainz che portava al debutto la Polo WRC: “E’ stata una bellissima esperienza, non conoscevo ancora Rallylegend, adesso so che è una vera, grande festa dei rally. Oltre al rally, con l’atmosfera di quelli di una volta, è anche un punto di ritrovo annuale tra tanti campioni del mondo rally, una occasione unica per rivedersi e stare in amicizia, con l’affetto dei tifosi. Per noi, poi, anche l’opportunità interessante di far fare i primi chilometri di prova speciale alla Polo R Wrc. Di certo tornerò a Rallylegend!” ono stati i primi passi anche per la LANCIA 037 4WD-H, ecco l'ing. Lombardi padre di macchine della casa torinese che hanno fatto la storia dei rally: “L’idea è stata quella di renderle nuova vita, dotandola di trazione elettrica sull’asse anteriore e abbiamo chiamato la Lancia Rally così trasformata: 037 4WD-H”. Dopo la presentazione statica, che ha avuto luogo presso lo stand Magneti Marelli, all’interno di Rallylegend Village, domenica 14 ottobre la nuova “invenzione” dell’ingegner Lombardi ha mosso i suoi primi passi nella speciale spettacolo, prima di tornare nella “factory” di Volta per il lavoro di sviluppO.
Ora andiamo a cacci di video sul web!!
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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