L'avete vista la recente pubblicità della Classe B?
Roba del tipo "sei sempre costretto a questo e quello, prenditi la libertà di...", praticamente la solita solfa di tutte le pubblicità delle macchine (e più sono banali, e più la pubblicità punta sul dirompente anticonformismo).

Vabbè, ma non è di quello che voglio parlare.
Voglio parlare dell'offerta irrinunciabile: 220€/mese per 2 anni, più 4200€ di anticipo, e alla fine dei due anni... sei libero di restituirla!

Cioè, fatemi capire, io spendo 9480€ in due anni, parenti di diciottomilioni abbondanti del vecchio conio, poi ti ridò la macchina e amici come prima?
E la convenienza dov'è? Che ho buttato nel cesso diciotto milioni e non ho niente in mano?

Mi direte che la macchina posso sempre tenerla, invece che restituirla, certo (poi sarei curioso di sapere l'entità dell'ultima rata, in un caso del genere...).
Mi direte che nello stesso periodo perderei una cifra simile anche se l'avessi comprata e volessi rivenderla, certo (magari però, comprandola riuscirei ad avere qualche sconto, assente nell'offerta rateale).
Ma la domanda resta: allora, la convenienza dell'offerta, qual è?

A me pare una sorta di formula affitto... devi vedere le condizioni, però... kmaggi... spese extra (assi, bollo, manutenzione etc.)... tipologia di assi....

No perchè se includono tutto a me pare una buona cosa... se non ricordo male, un amico ha appena "affittato" una giulietta 1.4 a gas e spende, all inclusive, intorno ai 500€/mese...

Ah ok, non ci avevo pensato.
Se includono anche altri costi, ci sta eccome.

Ecco guarda, è qua:

http://www.mb-italia.it/classeb/offerta.php

L'esempio è riferito a Classe B 180 BlueEFFICIENCY Executive con Formula DrivePass Leasing (24 mesi/40.000 km). Prezzo di listino 19.727, prezzo chiavi in mano 21.764 euro (compreso contributo Mercedes-Benz Italia 1.129 euro e contributo concessionario 1.936 euro), IVA e messa su strada comprese (IPT esclusa). Anticipo 4.200 euro, 23 canoni da 220 euro e riscatto finale da 14.083 euro (TAN 4,99 % - TAEG 6,66 %, di cui spese di istruttoria 363 euro). Importo finanziato 17.564 euro.
Salvo approvazione Mercedes-Benz Financial. Offerta soggetta a disponibilità limitata per contratti sottoscritti dal 24/09 al 6/10/2012 e immatricolazioni entro il 31/12/2012, non cumulabile con altre iniziative in corso. Lista concessionarie aderenti all'iniziativa e maggiori info su mercedes-benz.it


Allora, le rate sono 23 anziché 24, quindi fanno 9260€
Più il riscatto finale di 14083, fa un totale di 23343€

Praticamente, in due anni spendo 1579€ (-IPT) in più rispetto al caso di acquisto normale.

Se questo "drivepass leasing" include anche altre spese (che so... manutenzione, assicurazione... leggo che sulla Classe C sono comprese) può convenire.
Altrimenti...  boh...

dove sta il trucco? che in due anni spendi quanto a comprare una spark o una panda base ma giri in mercedes...

Però dopo 2 anni o cacci 14 pali, o li rifinanzi a tasso da strozzino, oppure torni a girare in panda base....

Eh, questo non stavo a puntualizzarlo perché mi pareva scontato (più della Mercedes)

cosa ti vieta fra due anni di ridargli il buondi e fare la stessa cosa con una serie 1? imho ci non da fare bene i conti, è ora che in italia si finisca con la mania del'auto di proprietà....

Io sono ignorante, ma quelle robe lì mi sembrano sempre una maniera di procrastinare uan spesa, che diventa sempre maggiore man mano che si cambia macchina... diventa un circolo vizioso.
Alla fine, mi pare sempre che si spendano un sacco di soldi, ben più che a comprarla... magari sbaglio eh...

Che il sistema sia costoso non mi pare dubbio. Ma è inevitabile visto che ti offrono dei servizi che inevitabilmente si pagano. Il vantaggio è quello che citava Homer.

Invece i conti bisogna farli eccome. Perchè anche se la dai dentro e arrivederci, devi avere disponibilità del nuovo anticipo e la stabilità per le nuove rate.
Che di questi tempi non è roba scontata, per nessuno.

Io sono antico, vivo bene anche senza il mercedes o la bmw, preferisco avere qualcosa di magari più modesto ma che non mi lasci una scadenza pesante tra capo e collo......

Il non-possesso va bene per le aziende e per chi fa almeno 50.000km l'anno a mio avviso.

Eh, te li offrono o no 'sti servizi?
Per la classe C l'ho trovato scritto, e allora ci può stare, ma per la B no...

Poi sorvoliamo sul fatto che i servizi te li offrono come, dove e quando pare a loro, proprio di recente ho avuto esperienza di una panne della macchina di un collega (ne ho parlato nel 3ed sul gasolio ENI), e l'officina convenzionata con la società di leasing non gli prendeva dentro la macchina prima di una settimana...
Alla fine, per non rimanere a piedi, ha dovuto ripiegare su un'officina generica e pagare di tasca sua.
(poi ha scritto una lettera incazzata e gli hanno rimborsato la spesa, ma sono sempre beghe che si vorrebbero evitare).

secondo me non si può generalizzare, dipende sempre da caso a caso e soprattutto da cosa è compreso nel canone e dalla tipologia di assicurazione, già una bella kasko onnicomprensiva potrebbe ribaltare la convenienza economica. (fermo restando che i servizi si pagano..resta da vedere quanto) .
In questo caso, tenuto conto che due anni sono la garanzia, si ha il vantaggio di una spesa "certa" ...ovviamente , come dice Tony, bisogna valutare con cosa si rimane dopo....ma è chiaro che magari in una famiglia o in un contesto in cui la mobilità "in emergenza" è garantita...magari da una vecchia auto (esempio) "invendibile"...può avere un senso, giri sempre con un'auto nuova...non ti devi preoccupare di rivendita usato, etc..poi ovviamente bisogna valutare le garanzie...già ad esempio ci fosse una clausola che se te la fregano..il giorno dopo telefoni e te ne fai dare un'altra....potrebbe avere ancora più senso..
Un amico appunto si è noleggiato una Giulietta 2.0 mjet..fa il comemrcialista, non è uno sprovevduto..fa 50.000 km/anno...mi diceva che è vero che la pagherà 1000-1500 euro di più , ma ha la certezza di  sbattimenti.. aveva la copertura finanziaria per comprarsene una nuova ...tiene i soldi in banca..e fra 2 anni ha l'auto nuova..

Sì, ripeto, io mi riferivo a QUESTA offerta, non ad altri casi (da valutare separatamente).

P.S.
Ne conosco una di famiglie così

In quel caso sono d'accordo che va bene il noleggio. Perchè dopo 3 anni hai in mano una macchina da 150.000km, che necessiterà di manutenzione corposa e che comunque ha un valore praticamente nullo. Noleggiandola, te ne sbatti di dover trovare qualcuno che la ritira...

Se prendo invece il mio caso...la Giulietta ha 18 mesi e 22.000km....tra altri 18 mesi se sono arrivato a 50.000km è tanto. Cosa la dò dentro per una nuova? Cacchio, salvo sfighe cosmiche (vedi ex-mini) E' nuova una macchina a 50.000km

La convenienza del possesso va valutata sempre caso per caso, non se ne può trarre una regola generale.