Immagino di si... O forse anche perché dice che riguarda una moto su 10.
Parliamo di mezzi che nella stragrande maggioranza dei casi fanno poche migliaia di km/anno, quindi le probabilità che capiti una sfiga entro il primo anno è abbastanza bassa.

Le banalità sono tali se uno le sa già
Per altri potrebbero essere cose nuove, o cazzate, a seconda.

Va beh, non è che abbia rilevato nozioni fa fantascienza.
Anzi, se vogliamo dirla tutta, dopo averlo i 2 articoli, la domanda sorge spontanea: pare che ci sia sotto un gran lavoro, con altrettanti rischi, obbligati dalle case a spendere determinate cifre, ma lo si faccia con margini vicino allo "0", allora come sopravvivono?

L'abbiamo detto altre volte, i margini sul venduto sono scarsissimi, più che altro si guadagna sul raggiungimento degli obiettivi (e conseguente bonus delle case se vengono raggiunti).

Eh, infatti non sopravvivono.. o ne sopravvivono sempre meno...
 

Ottimo, ma questo non lo dice da nessuna parte.
Come sembra che, dall'articolo, per loro, l'usato sia un "compro e vendo ma ci pago solo le spese". E' così? Non credo, ed allora mi pareva corretto dare per lo meno un'idea di quanto, in anno, contribuisce l'usato sul fatturato e guadagno della conce; così come il nuovo ed il service.

Avrebbe dovuto parlarne nella puntata precedente IMHO, quando parlava del nuovo. In questa ha poca attinenza.

Questa serve solo a far capire i costi che gravano su un usato. Che poi lui riesca a venderlo a un prezzo superiore, buon per lui. Gli interessa far capire "perché non può venderlo a meno", o almeno perché vendendolo a meno ci rimette molto o poco o per nulla (se si era tenuto un po' di margine sullo sconto del nuovo che ha venduto al vecchio proprietario di quell'usato).

Quando hai uno che a 5 km di distanza fa 1000€ in meno puoi essere bravo quanto vuoi, ma difficilmente riesci a combatterlo.
Almeno che non sia un cliente fedele, ma fedele fedele !

No, ma se il concessionario per fare più sconto diminuisce la provvigione del venditore automaticamente quest'ultimo sarà allo scazzo più totale.......ed è quello che è capitato a me ed è per questo che ho cambiato. 

Ma tu tanto eri cagacazzo anche quando guadagnavi mille mila milioni   

Però me li sono mangiati tutti 

Nuova saga del nostro eroe:

http://www.moto.it/news/il-concessionario-serve-ancora.html

Sarà, ma mi da quasi fastidio dargli ulteriore spazio, mi pare la fiera delle banalità; mi piace sottolineare questo passo:
Un attimo. Il nostro caro concessionario a cosa è servito? La decisione relativa al modello da acquistare fin dall’inizio era ristretta ad una rosa limitata, e in fondo questo (simpatico?) soggetto ci ha fatto solo vedere (e forse provare) una moto di cui sapevamo più di lui, di cui in fondo al cuore avevamo già deciso la sorte.

Ecco, è il concessionario prima del cliente che pensa di vendere elettrodomestici; ma allora, di cosa ci si lamenta?
Insomma, il mondo è cambiato da anni, i concessionari, come molti altri "negozi" in genere, erano abituati a vendere, stop, quasi arroccati sulla posizione "sono io che ti faccio un favore a vendere e non tu a comprare". Il mondo è cambiato, aggiornatevi!

non ho molta esperienza in merito di moto. ma se l'andazzo è simile a quanto si vede sulle auto, sinceramente, penso che questa "ondata" di fallimenti sia l'occasione giusta per rivedere un sistema che non stà in piedi.
di "venditori" le virgolette perchè penso che se gestisci il tuo commercio in questo modo non dovresti mandare avanti neppure un edicola, e quindi suppongo che il salone te lo abbia messo in piedi il papi... bene di questi "venditori" ne ho visti un mucchio, evidentemente abituati alle vacche grasse non sanno fare 2+2. a me è capitato di vedere uno che ha tenuto 3 anni una mg tf, e non trattava neppure 1 centesimo sul prezzo del cartello, casso alla fine c'aveva le gomme crepate e pretendeva di venderla al prezzo di una reliquia! per non parlare di un altro che aveva 2 vetrine e ha tenuto non sò quanti mesi una matiz gpl a 6000€ quando le nuove erano fuori a 9. ha chiuso e la matiz era ancora lì!
poi oh... uno è libero di tenere i piazzali pieni, se non ha bisogno di vendere per mangiare buon per lui ma non vada poi a dire che è il cliente cattivo.
per fare un parallelo recentemente ha chiuso un negozio di fotografia molto noto qui a milano, ci sarò andato 50 volte nel corso degli anni e non gli ho mai comprato nulla. pretendeva nel 2012 di lavorare come faceva nel 1962 quando era l'unico ad avere certi prodotti, senza vendite online, senza tenere tutti i marchi e con prezzi allucinanti. beh a quel punto è giusto che un servizio anacronistico lasci spazio a qualcosa di più efficiente.

Senza generalizzare, quoto Oscar.

Nel 2000 ho comprato da un noto conce VW di Verona una Polo 1.4 TDI pagandola 27 milioni in contanti. 5 anni dopo mi sono presentato per darla dentro in cambio di una Golf GTI IV che avevano nel piazzale. Valore 4R della mia 7500, prezzo Golf usata 9500. Gli davo un'auto che allora si rivendeva in quindici giorni in cambio di un osso. Beh mi hanno offerto:
- 5000 per la mia;
- 9500 per la Golf;
- passaggio a mio carico;
e alla mia richiesta di provare la Golf mi han risposto "dopo la caparra".

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

Polo venduta dieci giorni dopo a 7200, ho preso un 328i da spettino e due anni dopo, quando ho preso la Porsche, ho visto nel piazzale la Golf GTI a 6000. Pochi mesi dopo gli hanno revocato il mandato per Audi.

Questi arrogantelli ignoranti del cazzo meritano di estinguersi, chi è serio e si è fatto una buona programmazione sopravvive. Se quel conce fallisce son solo contento, me ne hanno combinate di ogni (segnalo solo auto nuova pagata in contanti con 407 km...).

Questa sì, concordo, mi pare che non aggiunga nulla di interessante.

 

Ma son (erano) scemi ?