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Solo 5 giorni di riposo, il tempo di smontare e rimontare il tutto di fretta e furia e ci si ributta subito in un’altra corsa. Siamo ancora in Asia e questa volta in Corea sul circuito di Yeongam, è la 3° volta che si corre il primo anno ci fu un'inaugurazione abbastanza travagliata, ricordate le polemiche sulla tenuta dell'asfalto appena posato e la gara corsa per un bel po' dietro la safety-car a causa della pioggia ed all'incidente che di Webber che permise ad Alonso di balzare al comando del Mondiale? Lo scorso anno la gara fu praticamente asciutta con poche gocce a disturbare l’inizio e con Vettel a dominare dal 1° all’ultimo giro. Con la vittoria del tedesco ed il 3° posto di Webber la Red Bull conquistò in questo GP il titolo Costruttori. La gara di quest’anno sarà l’inizio di un lungo spareggio per la conquista del titolo piloti proprio con i 2 vincitori delle passate edizioni, Alonso e Vettel (in rigoroso ordine di classifica e non di simpatia o tifo anche se forse sarebbe uguale). Naturalmente la matematica non taglia fuori per la lotta a titolo: Raikkonen, Hamilton e Button ma per loro sarà durissima. Ecco un po' di caratteristiche del percorso: Lunghezza del circuito: 5.450 km N° curve: 23 Direzione di marcia: anti-oraria Giri da disputare: 55 Lunghezza gara: 309 km Capienza 135,000 Inaugurazione: 2010 Progettista: Hermann Tilke I Records: Record giro prova: 1:35.585 – S Vettel – Red Bull Renault – 2010 Record sul giro: 1:39.605 - Sebastian Vettel (2011) Distanza: 1h38:01.994 – S Vettel – Red Bull Renault – 2011 Vittorie pilota: 1 – F Alonso, S Vettel Vittorie team: 1 – Ferrari, Red Bull Pole pilota: 1 – S Vettel, L Hamilton Pole team: 1 – Red Bull, McLaren Km in testa pilota: 550 – S Vettel Km in testa team: 550 – Red Bull Migliori giri pilota: 1 – F Alonso, S Vettel Migliori giri team: 1 – Ferrari, McLaren Podi pilota: 2 – L Hamilton Podi team: 2 – Ferrari, McLaren, Red Bull
Così il podio lo scorso anno 1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) - 55 giri 2 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) - 12"0 3 - Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) - 12"4
Albo d’oro: 2010 - Fernando Alonso - Ferrari 2011 - Sebastian Vettel - Red Bull
« Ultima modifica: Ottobre 09, 2012, 22:23:17 pm da SUBARUAIMONT »
Per questo fine settimana il fuso orario ci salva ancora e non siamo costretti ad alcuna levataccia, a meno che non si sia anche appassionati di moto e prima si voglia seguire il Motomondiale in Giappone!!!!: Venerdi 12-10-2012: ore 3.00-4.30, F1, Prove libere 1 ore 7.00-8.30, F1, Prove libere 2 Sabato 13-10-2012: ore 4.00-5.00, F1, Prove libere 3 ore 7.00, F1, Qualifiche, Rai Due (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta Domenica 14-10-2012: ore 08.00, F1, Gara, Rai Uno, dalle 9.25 circa su Rai Due (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta ore 19.30, F1, Gara, Rai Due (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), replica/sintesi
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
Per questo GP la Pirelli porterà le gomme con mescole soft e supersoft. I P Zero Yellow e i P Zero Red dovranno affrontare uno dei circuiti più difficili per questo tipo di mescole.Yeongam, infatti, alterna curve veloci come quelle di Suzuka a parti che richiamano la pista di Monaco, con effetti sulle gomme le cui performance sono costantemente messe a dura prova. Il circuito coreano è poco utilizzato durante l’anno, per cui nel corso del weekend il tracciato tende a gommarsi progressivamente.
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Giedo Van Der Garde prenderà il posto di Vitaly Petrov nelle prossime libere del venerdì in Corea dopo aver rimpiazzato Heikki Kovalainen in Giappone. Sostenuto dal marchio di abbigliamento McGregor di proprietà del suo patrigno miliardario, Van Der Garde se dovesse ben figurare potrebbe aggiudicarsi per la prossima stagione proprio il sedile del russo dichiaratamente a corto di fondi.
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Lotus porterà una notevole quantità di aggiornamenti in Corea, tra cui lo scarico ad effetto Coanda, mentre il Double DRS verrà di nuovo scartato. Dopo una difficile seconda parte di stagione, la Lotus sarà l'ultima squadra ad introdurre il nuovo scarico che permette tramite l'effetto Coanda di utilizzare i gas di scarico per una maggior spinta all'aerodinamica della vettura. Il direttore tecnico della compagine di Enstone, James Allison, ritiene che queste modifiche per la Corea saranno significative e permetteranno a Kimi Raikkonen e Romain Grosjean di ambire al primo successo stagionale.
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Le prime libere del Gran Premio di Corea segneranno il ritorno in pista di Dani Clos al volante della HRT F112, che per il resto del week-end apparterrà a Narain Karthikeyan. Lo spagnolo compirà la sua sesta apparizione stagionale al fianco di Pedro de la Rosa dopo aver lasciato il sedile all'altro test driver Ma Qing Hua nelle libere di Monza e Singapore.
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La FIA ha confermato che la DRS Zone è stata allungata di 80 metri sul circuito di Yeongam, dove farà visita questo week-end la Formula 1. Il dispositivo sarà attivato sul lungo rettilineo presente tra le curve due e tre. A Suzuka invece la FIA aveva diminuito la lunghezza della DRS Zone.
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La Federazione Internazionale dell'Automobile ha comunicato che spetterà a Martin Donnelly occuparsi del ruolo di commissario aggiunto per il Gran Premio di Corea. L'irlandese, ex pilota di Formula 1 a cavallo tra le stagioni 1989 e 1990, farà la sua terza apparizione come commissario dopo aver svolto questo ruolo in Corea lo scorso anno e in Canada nella stagione in corso.
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Romain Grosjean ammette che l'unico modo per dimostrare di aver imparato la lezione dal suo errore a Suzuka sarà quello di evitare un incidente al primo giro del Gran Premio di Corea. Mentre Bernie Ecclestone esorta la Lotus ad organizzargli un test oculistico: “La Lotus dovrebbe fargli tutte le prove del caso. E' un pilota molto veloce ma sospetto che abbia qualche problema a vedere quello che gli sta intorno. Molti suoi incidenti sono avvenuti perché non è stato in grado di reagire agli eventi che gli sono accaduti nella sua visuale periferica. Questo potrebbe essere il problema: se dipendesse da me, non lo farei correre per un Gran Premio e mi accerterei che la sua vista sia ok. E' più semplice di quanto si possa pensare”.
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Romain Grosjean ammette che l'unico modo per dimostrare di aver imparato la lezione dal suo errore a Suzuka sarà quello di evitare un incidente al primo giro del Gran Premio di Corea. Mentre Bernie Ecclestone esorta la Lotus ad organizzargli un test oculistico: “La Lotus dovrebbe fargli tutte le prove del caso. E' un pilota molto veloce ma sospetto che abbia qualche problema a vedere quello che gli sta intorno. Molti suoi incidenti sono avvenuti perché non è stato in grado di reagire agli eventi che gli sono accaduti nella sua visuale periferica. Questo potrebbe essere il problema: se dipendesse da me, non lo farei correre per un Gran Premio e mi accerterei che la sua vista sia ok. E' più semplice di quanto si possa pensare”.
A cinque Gran Premi dalla fine del Mondiale, Sebastian Vettel mette a segno il primo sorpasso sul rivale Fernando Alonso. Non in classifica, dove rimane dietro di 4 punti, ma nelle quote dei bookmakers, che offrono la terza vittoria iridata del tedesco a 1,60. Il ferrarista, reduce dal ritiro di Suzuka, è dato a 2,60, quasi un punto in più rispetto alla vigilia giapponese. Quasi fuori dai giochi Lewis Hamilton, 5° in Giappone e adesso bancato a 17,00.
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Libere 1 Lewis Hamilton (McLaren) ha realizzato il miglior tempo nella prima sessione di prove libere nel Gp di Sudcorea in 1'39"148. Il britannico ha preceduto di tre decimi la Ferrari dell'attuale leader della classifica Fernando Alonso. Solo il quinto tempo per l'inseguitore dello spagnolo, Sebastian Vettel, preceduto dall'altra Red Bull di Mark Webber e dall'altra Ferrari di Felipe Massa. Sesto e settimo tempo per le due Mercedes di Michael Schumacher e Nico Rosberg.
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1'39”148 2 Fernando Alonso Ferrari + 0"302 3 Mark Webber Red Bull-Renault + 0"427 4 Felipe Massa Ferrari + 0"706 5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 0"940 6 Michael Schumacher Mercedes + 1"'073 7 Nico Rosberg Mercedes + 1"248 8 Romain Grosjean Lotus-Renault + 1"274 9 Paul di Resta Force India-Mercedes + 1"292 10 Jenson Button McLaren-Mercedes + 1"332 11 Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 1"781 12 Pastor Maldonado Williams-Renault + 1"900 13 Jules Bianchi Force India-Mercedes + 1"992 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 2"072 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari + 2"366 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 2"448 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 2"873 18 Valtteri Bottas Williams-Renault + 2"879 19 Heikki Kovalainen Caterham-Renault + 2"956 20 Timo Glock Marussia-Cosworth + 3"027 21 Charles Pic Marussia-Cosworth + 3"558 22 Giedo van der Garde Caterham-Renault + 3"672 23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 5"369 24 Dani Clos HRT-Cosworth + 6"587
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
Prove libere 2:A 30 minuti dal termine il risultato è questo: Alonso insegue le Red Bull: 1 Vettel GER Red Bull 1'38"832 2 Webber AUS Red Bull 1'38"864 3 Alonso ESP Ferrari 1'39"106 4 Button GBR McLaren 1'39"219 5 Schumacher GER Mercedes 1'39"854 seguono: 6 Massa, 7 Rosberg, 8 Hamilton, 9 Hülkenberg, 10 Grosjean
Ora i team caricheranno benzina e valuteranno le gomme con diversi carichi di carburante per simulare degli stint di gara
Al termine della seconda sessione di prove libere del GP di Corea, la Red Bull è tornata a mostrare la propria superiorità nei confronti di tutte le altre squadre avversarie. Sebastian Vettel ha realizzato il miglior tempo, girando in 1:38.832 e staccando di appena 32 millesimi la RB8 del compagno di squadra, Mark Webber. La Ferrari sembra essere comunque competitiva. Fernando Alonso ha ottenuto il terzo tempo più veloce con 1:39.160, staccato di poco più di tre decimi dal diretto rivale in campionato. Massa ha chiuso in sesta posizione a quasi sei decimi dal tempo migliore. La F2012 è apparsa comunque piuttosto bilanciata e i piloti non devono lavorare molto di sterzo per correggere la vettura. Un segnale positivo che, comunque, non può far dormire sonni tranquilli agli uomini di Maranello, visti i tempi fatti registrare dal team di Milton Keynes. Resta ancora da chiarire il dilemma in casa McLaren. Button ha chiuso con il quarto tempo ed il suo passo gara, specie con gomme Red SuperSoft, è stato anche tra i migliori. Hamilton invece continua a non trovare il feeling con la vettura. L’anglocaraibico ha chiuso con l’ottavo crono a quasi nove decimi da Vette. Tuttavia resta da segnalare che, tra i primmi diec, Lewis è l’unico ad aver effettuato il giro veloce con gomme Soft. Motore KO per Perez, e molti tecnici Ferrari preoccupati al capezzale della Sauber.
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.832s 2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m38.864s + 0.032s 3. Fernando Alonso Ferrari 1m39.160s + 0.328s 4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m39.219s + 0.387s 5. Michael Schumacher Mercedes 1m39.330s + 0.498s 6. Felipe Massa Ferrari 1m39.422s + 0.590s 7. Nico Rosberg Mercedes 1m39.584s + 0.752s 8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m39.717s + 0.885s 9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m39.739s + 0.907s 10. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m39.839s + 1.007s 11. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m39.957s + 1.125s 12. Bruno Senna Williams-Renault 1m40.089s + 1.257s 13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m40.112s + 1.280s 14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m40.445s + 1.613s 15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m40.745s + 1.913s 16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m40.789s + 1.957s 17. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m40.997s + 2.165s 18. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m41.200s + 2.368s 19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m41.602s + 2.770s 20. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m42.596s + 3.764s 21. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m43.067s + 4.235s 23. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m43.636s + 4.804s 22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m43.869s + 5.037s 24. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m44.533s + 5.701s
« Ultima modifica: Ottobre 12, 2012, 09:56:50 am da SUBARUAIMONT »
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