Il norvegese Ostberg sperava fino ad oggi di aggiudicarsi il 2 sedile della Cotroen DS3 WRC ufficiale ma le cose non sono andate come si aspettava nonostante l'ottima stagione coronata con la vittoria in Portogallo e la 4° posizione finale nel mondiale.
Ora si offre a Ford (M-Sport) e Mini e penso che i due team siano ben felici di accoglierlo dato che ha sempre avuto degli ottimi sostegni in fatto di sponsor e per due team che non hanno più il sostegno della Casa Madre è tutta manna piovuta dal cielo:
“Per ora, è diventata una decisione tra la Ford e la MINI per il prossimo anno. Non è un disastro se non sono diventato la seconda guida Citroen. Ho assolutamente ancora molte opzioni e sto valutando le possibilità che mi sono state offerte. Farò una decisione nelle prossime due settimane. So di aver fatto un’ ottima stagione quest’ anno e sento che ho dimostrato di valere come guida ufficiale. Se il tutto andrà in porto, sono pronto a lottare per la vittoria il prossimo anno”.

Hyundai ha annunciato che sarà Meeke a segure lo sviluppo ufficiale della i20 nel 2013 per averla pronta nel 2014.

E ' anche vero che non ce nessun top driver se Hirvonen non vince quest'anno non vince piu.

C’è un ottima possibilità che il pilota spagnolo Carlo Sainz e il suo navigatore Luis Moya prenderanno parte a un’ evento iridato del WRc 2013, ovviamente a bordo della conosciutissima Polo R WRC che hanno da 2 anni stanno collaudando e sgrossando.
La conferma arriva da Moya che in un'intervista ha dichiarato: “Mi è piaciuto molto essere a San Marino per il Rally Legend, perché poi ho visto la quantità di persone che ancora ci ricordano, che è molto bello. Abbiamo provato di recente in Portogallo, Finlandia e Spagna, dopo questi test vi è la possibilità che prenderemo parte a un evento iridato, vedremo”.

A chi il n° 1 sulle portiere la prossima stagione? Secondo regolamento ( ’articolo 17.1 del regolamento sportivo del Campionato del mondo Rally della FIA) dovrebbe averlo Loeb ed il 2 il suo compagno di team Hirvonen.
Tutto bene per le 5 gare in cui parteciperà il 9 volte camione del mondo ma poi?
Ora, Mikko Hirvonen disputerà l'intera stagione 2013 ed è chiaramente stato designato come pilota di punta della Citroën ! A tale titolo, potrebbe quindi ereditare il numero 1 (se Loeb ne scegliesse uno diverso sulla base dell'art. 17.3), ma secondo un portavoce del pilota finlandese, Mikko non lo desidera affatto !
Sta di fatto che a Montecarlo Loeb avrà il n°1, Hirvonen il 2 e Sordo il 3 ma dal Rally di Svezia?

problemoni....

io stanotte non son riuscito a prender sonno rimuginando sulla questione!

Potrebbe partire con lil numero 111111111 cosi ricorda anche quanti mondiali ha vinto

Diciamo che da quando è stato istituto il Mondiale Piloti (1977) è la prima volta che il pilota che l'ha conquistato non scende in campo la stagione successiva per difendere il titolo!!!!

P.S. anch'io non ho dormito molto questa notte ma perche ieri sera a cena ho mangiato cotechino e crauti!!!! 

Opel ritorna nei rally
Opel sfida la crisi che ha costretto alcuni costruttori ad abbandonare il mondiale già a partire dal 2013 e annuncia il suo ritorno nei rally con un piano a lungo termine che avrà durata fino al 2016. La Casa tedesca esordirà il prossimo anno nel campionato tedesco con una versione R2 della Adam 1.6 da 145 CV.
La Casa tedesca ha istituito anche un campionato all'interno del German ADAC Rally Masters dove giovani talenti potranno sfidarsi con la Adam e ricevere diversi premi. E' stato messo in preventivo per il futuro anche un ulteriore programma di sviluppo per permettere loro di progredire nel motorsport internazionale.
Quella con la Adam sarà soltanto la prima di diverse fasi con cui Opel tenterà il ritorno nel Mondiale Rally, che avverrà con la Corsa R5 nel 2015-2016 nella categoria WRC2 che già dal 2013 sostitisce il SWRC (dove correvano le S2000) e poi per il salto alla classe regina vedremo..

In concomitanza con l'annuncio del ritorno di Opel nei rally con la Adam R2, M-Sport ha comunicato che la Fiesta R5 sarà commercializzata e lanciata nelle competizioni nel mese di aprile 2013.
Il modello, che si basa sul 1.6 turbo che attualmente disputa il Mondiale, è ancora impegnato in alcuni test prima di esordire nel nuovo European Rally Championship e nel WRC-2, anche se manca un programma da parte della casa britannica.
La Fiesta R5, è un misto delle RRC e delle attuali WRC, e monta una trasmissione realizzata in collaborazione con Sadev, mentre il motore viene sovralimentato dal turbo, con una flangia di 32 mm (contro i 34 delle WRC 1.6). Verranno rivisti anche i punti di unione del roll-bar, del serbatoio e della parte elettronica, oltre ad un nuovo pacchetto aerodinamico previsto dalle normative per la creazione di questa macchina. La vettura, è stata sviluppata per cercare di ridurre i costi, e per essere utilizzata al meglio dai team privati che la acquisteranno in tutto il mondo.
I primi test della vettura R5, verrano svolti tra circa due settimane, o al massimo tra un mese.

Il pilota spagnolo Dani Sordo, si è trasferito totalmente, grazie anche al consenso di Prodrive, in Citroen, dove ieri ha preso parte al primo test con la vettura della casa francese, queste le sue parole: “Oggi è stata una giornata speciale per me, perché dopo due anni, sono nuovo ai comandi della Citroen DS3 WRC. Le sensazioni sono incredibili, la macchina è molto buona. Mi sento fortunato di essere stato in grado di guidare nello stesso anno, la MINI, Ford (Rally Argentina) e Citroën ora! Colgo l’occasione per ringraziare la Prodrive che mi ha permesso di guidare la Citroën più presto possibile”.

Dopo i test appena conclusi sugli sterrati spagnoli da parte di Carlos Sainz e sull'asfalto francese per Sebastein Ogier e JM Latvala,
Volkswagen Motorsport ha annunciato che saranno questi i piloti che affronteranno le prime tre gare del Mondiale 2013 al Monte-Carlo, in Svezia ed in Messico. La terza vettura per Andreas Mikkelsen (anche lui presente ai test con il nuovo navigatore Mikka Markkuka) sarà disponibile solo a partire dal Rally di Portogallo, ma solo se non si saranno presentati problemi tecnici particolari. In caso contrario per il norvegese il periodo in "panchina" potrebbe ulteriormente prolungarsi.

Al Attiyah alla presentazione della Dakar (a cui parteciperà con un buggy e con come compagno avrà Sainz) ha cominciato a sbottonarsi un po' sulla probabile fomazione Ford M-Spor per la stagione 2013: "Il numero 1 della Ford nel Mondiale sarà Ostberg io dovrei fare 7 rally a partire dalla Svezia."
Ora bisogna aspettare l'annuncio ufficiale con il nome del secondo pilota che pare possa essere ancora Petter Solberg, che ha buone possibilità di autofinanziarsi grazie agli sponsor che lo hanno aiutato da qualdo ha lasciato la Subaru a fine 2008.

Per il russo Novikov si prospetta un'altra Ford gestita sempre da M-Sport in maniera esterna e con le coperture D-Mack, stesso discorso per l'estone Tanak ma quest'ultima notizia è poco più che discussione da bar.

Proprio oggi su Autosport Petter Solberg si offre per guidare gratis (non chiederà soldi al team ma certamente ai suoi spnsor) il prossimo anno.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104566