Le Ford Fiesta R2 che verranno utilizzate dai piloti nello Junior WRC a partire dal rally del Portogallo in programma ad aprile sararanno equipaggiate con i pneumatici Hankook.
L'accordo tra M-Sport (che gestisce le vetture) e la casa costruttrice di pneumatici cinese è stato raggiunto venerdi scorso.

Il vincitore del Campionato Mondiale Produzione 2012, il messicano Benito Guerra, avrà l'opportunità di correre la gara di casa, ad inizio marzo, con una WRC.
La scorsa settimana ha iniziato una serie di test con la Citroen DS3 WRC gestita dalla PH Sport (di cui è socio Sebastien Loeb)

Clamoroso!!!!!! Loeb potrebbe non abbandonare il WRC!!!!!!!
Collegato al post che avevo aperto la scorsa settimana sulla "chiusura in rosso" da parte di PSA:
http://www.auto123.com/en/racing-news/wtcc-citroen-set-to-stop-his-program?artid=152677&utm_medium=feeds&utm_source=feed-RACE&utm_campaign=feeds

Anche se si parla di un programma in pista penso che sarebbe ben visto un rientro nel WRC dai vertici della Citroen, che vedrebbero aumentare le possibilità della riconquista del Mondiale Costruttori e Loeb poter lottare con Ogier & c. per la conquista del 10° titolo.
E poi vogliamo mettere una lotta tra i due Seb? uno scontro tra titani!!!!!!

Domani il 9 volte campione del mondo dovrebbe fare una dichiarazione:
https://www.facebook.com/SebLoebOfficiel

ma quando lo dicevo io...
comunque adesso è ufficiale

Per ora di ufficiale non c'è nulla, il comunicato di Loeb è questo:
Et voici la surprise ! Je vous offre mes gants pour vous remercier d'être aussi nombreux sur la page. Le concours se fera dans la semaine ;-)

Tradotto in parole povere, metterebbe all'asta i suoi guanti per ringraziare i tanti fan che ha sulla pagina di FB

Com'è noto il mondiale rally è povero di piloti italiani ed a parte Bertelli JR (il figlio del Bertelli che ha partecipato alle ultime edizioni della Coppa America con Prada-Luna Rossa) che parteciperà a 10 gare con la Subaru Impreza Gr.N si sono solo delle presenza saltuarie.
Ora dopo la bella gara del Monte, terminata in 13° posizione assoluta con la Citroen DS3 R3T,  Andrea Crugnola vorrebbe continuare nel WRC2 ma come spesso accade "no money no parti" ed allora ho letto di questa iniziativa del pilota varesino per raccimolare un po' di soldi per imbastire un programma:
Acquistando una serie di gadget dedicati al pilota classe ’89, sarà infatti possibile contribuire a costruire il suo programma agonistico per il 2013; in cambio, le foto di chi deciderà di partecipare appariranno sulla sua vettura, e alla fine dell’anno dieci di loro verranno sorteggiati per vincere l’opportunità di vivere un test al suo fianco.
Si partirà da una base di 10 euro, e salendo con le offerte aumenteranno le opportunità e il numero di gadget. Per maggiori info, consultare il sito www.andreacrugnola.it

Svelato il programma del Rally d'Italia Sardegna che si disputerà dal 20 al 22 giugno, e posso già dire che c'è una mezza rivoluzione:
I giorni di gara saranno solamente 2, ossia venerdì 21 e sabato 22, mentre giovedì 20 sarà dedicato alle Qualifiche.
Le P.S. saranno 16 (8 per tappa) con 147,66 km nella prima e 157,04 km nella seconda tappa per un totale di 304,70.
L'ultima P.S. della prima tappa sarà in notturna (Gallura 2 di km 13,71) con partenza alle 21:28.
La Power stage sarà la P.S. 13 di Monte Olia 2 di 19,31 km che si disputerà sabato 22 alle 14:25.
Programma piu dettaglato e post dedicato tra un mesetto quando avrò dettagli in più.

Al Rally di Germania, in programma ad agosto, potrebbe esserci il ritorno di uno dei protagonisti del WRC di qualche annetto fa: Francois Duval, ex ufficiale Citroen e Ford.
Il pilota belga, al rally tedesco potrebbe prendere il via con una DS3 WRC ufficiale. Duval ha iniziato a discutere di questo progetto con Yves Matton durante il Legend Boucles de Spa corso nel passato fine settimana.
Queste le parole del capo di Citroen Racing: “Francois è uno dei tre migliori piloti che ho incontrato nel Mondiale Rally. Ha solo bisogno di essere motivato di avere una nuova chance. Gli ho consigliato di guardarsi Rocky 3, perchè avrà sei mesi per prepararsi al Rally di Germania”.

L'ho sempre ritenuto un pilota assai veloce ma poche volte ha portato la macchina al traguardo!!!!! Speriamo che sia maturato anche se avendo solo questa possibilità, per ora, penso ci sia il rischio che voglia strafare per mettersi il mostra e combini l'ennesima frittata!!!

Secondo il direttore generale Prodrive, Richard Taylor, il team si è proposto di tornare a tempo pieno nel campionato del mondo rally. Al momento, è previsto solamente un programma privato di 5 o 6 gare con Jarko Nikkara, che dopo essersi presentato al via in Svezia, tornerà al volante della Mini WRC in occasione del Rally del Portogallo.
Queste le parole di Taylor riguardo l’ argomento: “Il WRC promette di essere molto interessante quest’anno, e noi vogliamo esserci. Ci piacerebbe tornare a tempo pieno nel Campionato del Mondo Rally, in quanto questo è parte del patrimonio di Prodrive.
Con la MINI, abbiamo dimostrato di essere in grado di sviluppare una vettura molto performante ed economica, ancora in grado di salire sul podio e la lottare per la vittoria"
Ora i casi sono due, o trovano un grade sponsor oppure piloti con la valigia piena di sterline, ma in questo caso la vedo assai difficile!!!!

A causa della crisi economica, per ridurre i costi alcuni organizzatori europei di rally WRC non hanno altra scelta se non quella di concentrare al massimo i percorsi, sempre restando all'interno dei criteri della FIA per questo tipo di gare (tra 300 500 km di percorso cronometrato).
Dopo aver visto del Rally d?Italia Sardegna dediamo ora come si sono organizzati per gli appuntamenti 2013 alcuni organizzatori che hanno già presentato un programma:
La 59° edizione del Rally dell'Acropoli, che si svolgerà dal 31 maggio al 2 giugno, a Loutraki, si disputerà in due tappe e 14 prove speciali. Certo, il Rally inizierà con una PS lunga 47,70 km seguita da una speciale notturna di 26,05 km, e si concluderà con una Power Stage di 30,14 km. Il rally ellenico avrà ancora 306,53 km cronometrati... ma il percorso 2013 sarà concentrato presso Corinto e nel Peloponneso, con appena otto speciali differenti (di cui alcune utilizzano addirittura piste comuni). La tappa d'Itea, che s'inerpicava fino a Delfi, è quindi stata abbandonata. Per la cronaca, va ricordato che quarant'anni or sono, il percorso del Rally dell'Acropoli annoverava 47 speciali e percorreva il paese lungo ben 3336,15 km.
Vedi qui i dati del 1973: http://www.juwra.com/acropolis_1973.html

Il Rally del Portogallo (386,73 km) ed il Rally d'Argentina, restano sul formato dei tre giorni di gara. Tra le novità portoghesi, vi sarà la cerimonia di partenza a Vilamoura nell'Algarve, mentre il Rally visiterà anche la capitale, Lisbona, giovedì sera, prima di effettuarvi anche una lunghissima Power Stage di 52,30 km alla domenica !
In Argentina, la partenza avverrà mercoledì, con arrivo sabato sera. Ascochinga-Agua de Oro (51,88 km) e Santa Rosa-Villa del Dique (40,69 km) sono le due speciali più lunghe in programma. Il Rally di Finlandia, che farà di nuovo scalo a Lahti, annovererà 23 speciali, tra cui la celebre Ouninpohja. Diverse speciali sono state modificate: Torittu, Himos, Jükojarvi, Lankamaa.

Il Rally di Germania 2013 partirà, invece, da Colonia con una Superspeciale ed una speciale notturna sulle strade di Treviri. Seguiranno tre tappe classiche tra i vigneti della Mosella ed il campo militare di Baumholder. Nessun cambiamento (o pochi) per quello che concerne il Rally di Francia-Alsazia, mentre il Wales Rally GB potrebbe migrare in un'area più settentrionale del Galles. Su richiesta della FIA, Elfyn Evans (Campione 2012 della WRC Academy) sarà a Coffs Harbour ad inizio marzo per aiutare gli organizzatori del Rally d'Australia a definire il loro percorso.

Un utente di Rallylink ha pubblicato un utile elenco dei partecipanti al WRC2 e WRC3 per fare un po' d'ordine, eccolo.
WRC2
Lappi: Montecarlo, Portogallo, Grecia, Italia, Finlandia (sicure al momento)
Wiegard: Monte, Svezia, Portogallo (sicure) + Grecia, Italia, Finlandia, Germania (90%), Galles
Bertelli: 11 eventi (7 nominati per il WRC-2)
Kremer: Montecarlo, Messico, Argentina, Italia, Germania, Spagna o Galles
Juan Alonso: Portogallo, Argentina, Grecia, Italia, Spagna, Galles
Ala'a Rasheed: Portogallo, Grecia, Italia, Francia, Spagna, Galles
Al-Ketbi: 10 eventi (Italia compresa)
Villanueva: Svezia, Portogallo, Grecia, Italia, Finlandia, Spagna
Fuchs: Svezia, Messico, Portogallo, Italia + 3 eventi
Trivino: Montecarlo, Svezia, Messico + 4/5 eventi da decidere
Kruuda: Inizierà in Portogallo o Grecia (6 eventi Italia compresa)
Gorban - Kikireskho: 7 gare al via dal Portogallo
Wilson: 7 gare (inizio tra Grecia-Italia-Finlandia)
Brynildssen: Svezia + 6 eventi (Italia compresa al 90%)
Ligato: Portogallo, Argentina, Grecia, Italia, Finlandia, Spagna, Galles
Baldoni: 5-6 gare dal Portogallo o Argentina
Evans: 6 eventi da nominare
Vallario: Svezia e forse Portogallo e Italia
Al Rajhi: 7 eventi (no Italia)

WRC3
Chardonnet: Montecarlo + Citroen Trophy (Italia compresa)
Sainteloc Team: Monte + Citroen Trophy
Riedmann: Citroen Trophy
Trattative per il Citroen Trophy: Consani, Arzeno, Weijs, Parli e Crugnola con Loiuse Cook che dovrebbe correre 5 gare su Fiesta N3
Alessandro Re ha confermato che ci sarà in Portogallo e spera di riuscire a fare tutte le altre gare

Ha poco a che fare con il mondo dei rally veri e propri ma per curiosità segnalo che Mikko Hirvonen è entrato nel mondo dei record. La performance da guiness è stata stabillita lunedì all’interno del polo fieristico di Helsinki, dove il pilota di Jyväskylä ha lanciato un piccolo Crosskart da 150 cvalli e 300 chili di peso a 140 km/h, una velocità mai ottenuta prima in indoor da un veicolo.

La Michelin, per l'inizio delle gare su terra, ha presentato due nuovi pneumatci:
duri (H2) o morbidi (S2). Saranno molto più versatili in quanto adatti a terreni compatti o sabbiosi ed anche alle pietraie greche, assicurano anche che avranno una durata (fino ad un 20% in più)maggiore vistio che quest'anno ci saranno delle speciali che supereranno abbondantemente i 40 Km e le sezioni in cui non potranno essere cambiate le gomme saranno ben più lunghe.

Il leader del Mondiale WRC2, Siepp Wiegand, è stato integrato nel Team Volkswagen.
Il pilota tedesco è già nell'orbita Volkswagen in quanto è sotto contratto con Skoda Auto Deutschland; per ora seguirà e test delle Polo WRC, oltre a continuare il WRC2 con la Fabia S2000, in attesa di un sedile per il Mondiale con un eventuale team 2 con Mikkelsen come compagno.

Robert Kubica parteciperà a 7 gare a partire dal Rally del Portogallo con la Citroen DS3, da definire se con la RRC o con la S2000