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Citroen Racing ha comunicato che Robert Kubica piloterà una Citroën DS3 RRC che sarà equipaggiata con un sistema idraulico di paddleshift (selettore delle marce) posizionato alla sinistra del volante per facilitargli le cambiate. La FIA ha accettato una deroga regolamentare in tal senso.
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
La Mini WRC della squadra Prodrive sarà presente anche al Rally del Portogallo con giè montati gli ultimi sviluppi riguardanti principalmente il motore, migliorato dal punto di vista delle prestazioni. Purtroppo la squadra avrà a disposizione solamente Jarko Nikkara per definire alcuni miglioramenti dell’ultimo sviluppo della vettura. Il finlandese infatti sarà al via della tappa portoghese con una mini WRc targata Prodrive. Sono inoltre pronti nuovi sviluppi anche per quanto riguarda le versioni S2000 e RRC, anche se fino ad ora non sono stati diffusi ulteriori dettagli. Per quanto riguarda gli altri campionati, Prodrive pare voler approdare nel Rallycross, sempre con la JCW
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La FIA ha reso nota la registrazione di una nuova squadra da parte di Volkswagen Motorsport, ovvero la Volkswagen Motorsport II, di cui farà parte Andreas Mikkelsen che a partire dal Rally del Portogallo guiderà una Volkswagen Polo R WRC. Il norvegese inoltre, avrà diritto all’ accumulo dei punti utili per la classifica piloti.
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Uno sconsolato JM Latvala si sente già 2° guida nonostante si siano disputate solamente 3 gare del mondiale, ritengo sia prematuro visto che mancano ancora tanti appuntamenti, lo capirei se ci fosse un 2° pilota che potrebbe impensierire Ogier ma, visto come sono stati gli inizi penso solo che avremo per alcuni anni un Sebastianio II a dominare il mondiale e se non ci sarà in pilota di famiglia che corre con una macchina alla pari del francese sarà dura non annoiarsi. Queste comunque le parole di Latvala: “Sono un po’ in un angolo al momento, in ombra, ma tutto sommato la squadra sta facendo di tutto per tenerci allo stesso livello. Personalmente ho accettato la situazione, mi auguro però che nella secoda parte dell’anno possano arrivare anche dei risultati. Il mio problema risiede soprattutto nel non aver potuto fare tanti test, per cui mi è difficile trovare il giusto feeling. Prima del Portogallo avrò a disposizione un paio di giornate e di certo questo farà una grande differenza.Per quanto concerne Sébastien è davvero impressionante, il lavoro che ha fatto è incredibile, ha dimostrato di essere davvero forte se pensiamo che ha passato un anno su una S2000 e quando è tornato su una WRC non ha avuto alcun problema a riprendere subito la velocità. Ha grosse possibilità di puntare al campionato e se ce ne sarà bisogno di sicuro gli darò una mano”.
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La Citroen potrebbe chierere un aiutino per riconfermarsi Campione del Mondo anche nel 2013!!! E a chi potrebbe chiederlo? sentite un po' cosa dice Yves Matton, team principal di Citroen e cercate di capire di chi parla : “Non spetta a me deciderlo e probabilmente non ne ha nemmeno l’intenzione di aggiungere altre gare alle altre due previste nel suo programma. Per il momento non ci penso e non mi faccio prendere dal panico: Ogier sta andando alla grande, ma dobbiamo continuare a lottare e a crederci. Se alla fine della stagione una sua partecipazione ci potrebbe aiutare a conquistare il titolo, sicuramente glielo chiederò”.
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Nel Campionato Junior WRC ad Andreas Amberg, Murat Bostanci, Martin Koci, Nico Pekka Nieminen e Josè Suarez si aggiungono: Marius Aasen, 21, dalla Norvegia Michel Burri, 25, dalla Svizzera Yeray Lemes, 25, dalla Spagna Sander Parn, 21, dall’Estonia Pontus Tidemand, 22, dalla Svezia
Continuano a latitare gl'italiani
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Finalmente un altro po' d'Italia nel mondiale rally, dopo le presenze quasi fisse di Bernacchini, a navigare Al-Attyiah, e del duo Bertelli/Granai con la loro Impreza STI GR.N verde militare, questa volta tocca a Simone Campedelli che sarà al via del Rally del Portogallo per essere protagonista nel Trofeo Citroen Top Driver. Il pilota di cesena è riuscito, all'ultimo, a mettere insieme un programma che lo porterà a frequentare il WRC3 e, soprattutto, le sei prove iridate inserite nel calendario del monomarca della Citroen che darà la possibilità al vincitore di disputare varie manches del prossimo mondiale con una DS3 in versione Regional o, in alternativa, R5. A dargli una grossa mano a dare un seguito intelligente alla sua carriera è stata la SaintéLoc, la struttura francese che fra l’altro segue la Peugeot 207 Super2000 di Craig Breen nell’europeo, che ovviamente si occuperà della preparazione e dell’assistenza della sua DS3 R3.
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Anche il Camipne del Mondo in carica Sebastien Loeb non passa giorni felici, in fatti il suo team, La Sébastien Loeb Racing, ha deciso di ritirarsi dalla lista partenti della 24h di Le Mans e del Campionato Europeo Le Mans Series. La causa sarebbe la retromarcia di uno sponsor che gli avrebbe garantito di effettuare tutta la spagione. Il pilota alsaziano ha comunque communicato che che Nicolas Marroc, che avrebbe dovuto alternarsi con Franck Montagny al volante della Oreca 03 LMP2, sarà comunque schierato dalla squadra nel GT Tour con la McLaren MP4-12C.
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Il Brasile sembra tornato alla carica per un posto nel Mondiale WRC, possibilmente nella prossima stagione. Il percorso dovrebbe essere quello delle strade del Rally di Curitiba, che furono già utilizzate dll'IRC organizzato da Eurosport, con base nell’autodromo che ospitava il Mondiale Turismo WTCC promosso dallo stesso sponsor. Secondo quanto rivelato da Autosport, la data non sarebbe stata confermata, ma ci sarebbe la possibilità di svolgere un evento dimostrativo già quest’anno. Alla guida del progetto ci sarebbe l’italiano Tiziano Siviero (l’ex navigatore di Biasion), insieme ai brasiliani, parleranno a breve con la FIA dell’eventuale ingresso, visto che il mercato è un pallino dei Costruttori e di diversi sponsor che potrebbero investire nella serie e in alcuni piloti.
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Finalmente un altro po' d'Italia nel mondiale rally, dopo le presenze quasi fisse di Bernacchini, a navigare Al-Attyiah, e del duo Bertelli/Granai con la loro Impreza STI GR.N verde militare, questa volta tocca a Simone Campedelli che sarà al via del Rally del Portogallo per essere protagonista nel Trofeo Citroen Top Driver. Il pilota di cesena è riuscito, all'ultimo, a mettere insieme un programma che lo porterà a frequentare il WRC3 e, soprattutto, le sei prove iridate inserite nel calendario del monomarca della Citroen che darà la possibilità al vincitore di disputare varie manches del prossimo mondiale con una DS3 in versione Regional o, in alternativa, R5. A dargli una grossa mano a dare un seguito intelligente alla sua carriera è stata la SaintéLoc, la struttura francese che fra l’altro segue la Peugeot 207 Super2000 di Craig Breen nell’europeo, che ovviamente si occuperà della preparazione e dell’assistenza della sua DS3 R3.
L’ex campione IRC Kris Meeke, tradito dallo stop imposto al progetto Mini, potrebbe rientrare clamorosamente in ballo nel Wrc con una Citroen DS3. Al-Qassimi, che non potrà essere in Finlandia a causa di una concomitanza con una gara del campionato medio-orientale potrebbe essere sostituito da Meeke che dovrà battere la concorrenza di Chris Atkinson. Meeke ha ammesso di essere disperatamente alla ricerca di un rientro nel giro del mondiale. A tutti i costi. "Ho mandato un sms a Yves Matton (Ds di Citroen Sport) dicendogli che per correre con la Citroen in Finlandia sarei disposto a vendere anche mia nonna..."
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Ci si avvicina al 4° appuntamento del Mondiale in Portogallo ed i team approdano in terra lusitana per i test. Citroën e Volkswagen hanno passato una settimana in Portogallo per prepararsi al meglio al secondo rally su terra della stagione, che si disputerà dall’11 al 14 aprile. Se per la casa del Double Chevron, presente con Mikko Hirvonen e Dani Sordo I tedeschi, impegnati con tutti i loro equipaggi, Andreas Mikkelsen compreso, si sono mantenuti vicini alla zona, quella di Almodovar, dove si disputerà la gara. Nei prossimi giorni tornerà a vestire i panni del rallista anche Sébastien Loeb in vista della sua partecipazione al Rally di Argentina.
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Petter Solberg sta per dare inizio alla sua 1° stagione nel RallyCross. Questi i primi vaggiti della sua Citroen DS3 WRC, che pare sia accreditata di 450/500 CV
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La Federazione Internazionale dell’Automobile ha diramato gli elenchi iscritti delle due serie satelliti del WRC: il WRC-2 per le vetture a trazione integrale (World Rally Car escluse) e il WRC-3 per le due ruote motrici. Tra gli italiani ci saranno Lorenzo Bertelli ed Edoardo Bresolin nel WRC-2 e Simone Campedelli con la struttura francese Sainteloc nel WRC-3. Tra i team la Top Run per Marcos Ligato
WRC-2, l’elenco iscritti 31 – ŠKODA MOTORSPORT 32 – ŠKODA AUTO DEUTSCHLAND 33 – STOHL RACING 34 – SYMTECH RACING 35 – YAZEED RACING 36 – SKYDIVE DUBAI RALLY TEAM 37 – LORENZO BERTELLI 38 – MOTO CLUB IGUALDA 40 – ARMAN SMAILOV 41 – NICOLAS FUCHS 42 – ANDERS GRØNDAL 43 – SEMERÁD 44 – PROTON MOTORSPORTS 45 – ALEXANDER VILLANUEVA 46 – MARCO VALLARIO 47 – DMACK-AUTOTEK 48 – SEASHORE QATAR RALLY TEAM 49 – MENTOS ASCANIA RACING 50 – MENTOS ASCANIA RACING 71 – MOTORTUNE RACING 72 – ALONSO JUAN CARLOS 73 – KONDRAKHIN NIKITA 74 – ROBERT KUBICA 75 – QATAR M-SPORT WORLD RALLY TEAM 76 – BOSOWA RALLY TEAM 77 – TOP RUN SRL 78 – E2 – TRE COLLI WORLD RALLY TEAM (Bresolin) 79 – ROBERT BARRABLE 80 – OLEKSANDR SALIUK
WRC-3, l’elenco iscritti 51 – SÉBASTIEN CHARDONNET 52 – QUENTIN GILBERT 53 – SAINTELOC (Campedelli) 54 – PH SPORT 55 – TEAM RALLY GB 56 – FRANCESCO PARLI 57 – FEDERICO DELLA CASA 58 – ADAC TEAM WESER EMS 59 – BRYAN BOUFFIER 60 – CHARLES HURST CITROËN BELFAST 61 – SAINTELOC
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