Recentemente, il pilota svedese Per Gunar Andersson ha svelato che tornerà in scena sulle strade iridate, piu precisamente al Rally d’ Italia Sardegna a bordo di una Ford Fiesta WRC del team di Tamrazov.
Andersson successivamente ha svelato che prenderà parte a un mini programma di sei gare, che comprenderà la partecipazione in Sardegna, Finlandia, Germania, Francia, Spagna e Galles, tutti a bordo della Fiesta WRC.

Mancano pochi giorni alla chiusura delle iscrizioni del Rally Italia Sardegna 2013 e già arrivano le prime indiscrezioni sull’elenco iscritti della gara italiana valida per il WRC. Nella classe regina troviamo tutti i protagonisti del Campionato del Mondo Rally, la Volkswagen schiererà 3 Polo R WRC con le quali affronteranno le insidie della gara nostrana Ogier, Jari-Matti Latvala e il norvegese Andreas Mikkelsen.
La rivale Citroen schiererà sulle sue DS3 WRC lo spagnolo Dani Sordo e Mikko Hirvonen, inoltre ci sarà anche Al Qassimi e probabilmente il messicano Benito Guerra.
Ritorna la MINI Prodrive con il finnico Jarkko Nikara, mentre il team Motorsport Italia schiererà su un’altra MINI JCW WRC Michal Kosciuszko.
Il team Ford non resta a guarda e piazza in gara Novikov, Ostberg, Neuville e Al-Attiyah, mentre con gli altri team semi ufficiali ci saranno Prokop ( Czech Ford ), Andersson ( AT Rallyteam ) e con molta probabilità anche Tideamand.
Nel WRC-2 troviamo gli italiani Bertelli su Fiesta RRC e Vallario su Lancer Evo X che dovranno vedersela con le Skoda S2000 del tedesco Wiegand, del russo Kondrakhin, dell’arabo Al Ketbi, oltre che delle Fiesta RRC di Al-Kuwari, Ala’a Rasheed e Evans. Presenti anche le MINI RRC del team ucraino Mentos e il pilota più amato dai fans, Robert Kubica che sarà al via sulla Citroen DS3 RRC. Nel gruppo N troviamo Ligato, Alonso e Fuchs solo per citare alcuni tra i piloti iscritti.
Grande lotta nel WRC-3 con Campedelli che proverà a vincere nella gara di casa, ma che di certo non avrà vita facile con avversari del calibro di Bouffier, Cronin e Chardonnet.

Arriva un po di delusione per i fan del pilota e stuntman a stelle e strisce Ken Block, che nonostante abbia ottenuto il suo miglior risultato in una partecipazione iridata, ovvero al Rally del Messico su Ford Fiesta RS WRC dell’ Hoonigan Racing, ha comunicato che quest’ anno non parteciperà ad altri rally iridati”.
“Abbiamo rivisto un pò la situazione per le due gare del WRC a cui arei dovuto partecipare. Ma il mio calendario è così stretto che purtroppo ho dovuto cancellare degli appuntamenti. Questo non vuol dire che non sarò piu nelle gare del WRC, il prossimo anno sarò sicuramente al via di qualche rally, ma quest’ anno con gli X-Games, il Global Rallycross e il Campionato Rally America non avrò proprio tempo”.

Un po' di luce per i colori italiani nel 2014 nel WRC? speriamo bene!!!!
L'indiscrezione arriva da persona seria e maggiori particolari verranno dati il 10 giugno, data dipubblicazione dell'elenco iscritti al Rally di Sardegna dove questo pilota dovrebbe fare una prima gara test con vettura sponsorizzata Valvoline.

Si è conclusa in Germania una 3 giorni di test per la nuova Hyundai i20 WRC. La macchina ha percorso 550 km di prove su asfalto senza incappare in particolari problemi.
Il D.S. Michel Nandan ha detto che si è testata la macchina costruita interamente in Corea e con solo qualche nuovo particolare proveniente dalla nuova struttura aperta di recente ad Alzenau. I test dovrebbero proseguire tra pochi giorni e con nuovi particolari nuovamente su asfalto mentre per i test su terra si dovrebbe cominciare a luglio.

Il polacco Michal Kosciuszko lascia la Mini WRC pestita da Mini Motorsport Italia per approdare alla Ford Fiesta WRC made in M-Sport. Il debutto con la nuova macchina è previsto per il Rally d'Italia-Sardegna.
Vista la decisisione del polota e del suo staff a questo punto pare improbabile la sua partecipazione al Rally di Gracia-Acropolis, in programma a partire da giovedì.

Dopo la sessione di prove tenutasi vicino alla base tedesca di Alzenau la scorsa settimana Hyundai è stata protagonista di una tre giorni di test in Francia durante la quale ha fatto percorrere alla nuova i20 WRC nuovamente circa 500 chilometri, circa, per verficare soprattutto il comportamento del motore turbo 1.6 litri.
Ecco cosa dice il team principal Michel Nandan a wrc.com: “Sono stati mesi densi di impegni questi ultimi. Dopo essere partiti da zero a gennaio, abbiamo sviluppato l’auto e ora stiamo mettendo in pratica ciò che avevamo su carta. Devo dire che è stato qualcosa di davvero emozionante vedere le nuove specifiche in strada per la prima volta. Le impressioni sono state positive e la base da cui partire pare essere buona, aspetto cruciale visto i tempi stretti che abbiamo. Ora sarà importante lavorare sui feedback accumulati e proseguire con le prove in Europa cercando di misurarci su terreni e condizioni differenti per essere pronti per ciò che troveremo nel mondiale l’anno prossimo. Per il momento non vogliamo svelare né i luoghi, né il nome dei piloti, ma certo è che non lasceremo nulla di intentato”

http://www.wrc.com/news/archive/first-test-for-hyundais-i20-wrc/?fid=18579

Fumata nera dalla riunione della Commissione WRC della FIA a Ginevra: il calendario per il Mondiale Rally 2014, al momento, non è stato infatti ancora stilato.
Il tutto, che ritarderà di circa un mese la pubblicazione della prima bozza di calendario, è stato causato principalmente dal mancato accordo, e quindi alla mancata firma del contratto, di alcuni organizzatori con il Promoter del campionato. E ad alcune indiscrezioni non sarebbe sbagliato credere che alcune gare possano sparire a favore di nuovi rally in Brasile e/o Cina, mercati ritenuti strategici e di grande richiamo per Case e sponsor.

Presentato con alcune modifice il percorso dell’edizione 2013 del Rally di Spagna, l’appuntamento della massima serie dei rally che si disputerà a fine ottobre come dodicesima prova del Campionato. Le novità piu gradite sono le tre speciali in notturna previste dopo la partenza davanti alla cattedrale di Barcellona.
Al sabato invece si disputerà la tappa piu tosta, con sei speciali in programma tra cui la El Priorat di 42 km da percorrere due volte. La giornata si concluderà con la PS Salou, e con una lunga sosta nel Parco Assistenza per permettere il passaggio di regolazioni e kit delle vetture da asfalto a terra.
La Domenica invece, verranno percorse le speciali su sterrato che nell’edizione 2012 venivano percorse durante la prima tappa del Rally.

Il pilota polacco Michal Kosciuszko, dopo aver abbandonato la Mini ERC per la Fiesta WRC ha annunciato la parte rimanente del suo programma 2013.
Parteciperà ancora al Rally d'Italia, a quello di Germania ed al Galles per quanto tiguarda il mondiale; al rally di casa invece per quanto riguarda l'europeo.

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Ecco un interessante articolo che approfondisce un po' l'utilizzo delle gomme nel Mondiale

http://www.rally.it/il-wrc-listeresi-e-lusura-il-ruolo-dello-pneumatico/

Il 28 Giugno si riunirà, come ogni anno, il Consiglio Mondiale della FIA, per discutere degli importanti avvenimenti e regolamenti per il futuro del Mondiale Rally. Uno dei temi principali sarà la diminuzione del chilometraggio che c’è tra una prova speciale e l’ altra.
Una delle ultime proposte della Commissione, è che dal 2014, il chilometraggio cronometrato dovrà essere almeno il 25% del chilometraggio dell’ intero Rally.

Il finalndese Juho Hanninen, dopo aver disputato alcune gare del Mondiale Rally su una Ford Fiesta WRC della M-Sport, potrebbe ritornare in azione sugli sterrati finlandesi, cambiando però vettura, ovvero passare su una DS3 WRC.
Il vincitore dell’ S-WRC nel 2011, potrebbe essere uno dei piloti che andrà a sostituire Kalid Al Qassimi nella gara finlandese. La notizia deve ancora avere una conferma, al momento un portavoce della Citroen ha fatto sapere ad Autosport di questa sostituzione:
"Al momento nulla è confermato. Abbiamo preso in considerazione diversi nomi, ma non c’è niente di deciso. Ovviamente dovremmo prendere una decisione in breve tempo, speriamo in questa settimana. Al momento nessun pilota è confermato”.

Citroen non abbandonerà il circus del Mondiale Rally alla fine di questa stagione.
La Casa francese continuerà ad impegnarsi attivamente nel WRC, seppur con diversi finanziatori e nuovi obiettivi. Si vocifera, infatti, una discesa in campo più pesante da parte di PH Sport, storica struttura satellite di Citroen Racing nei rally in cui Loeb, dal 2009, è azionista.
Nessuna notizia circa la possibile line-up rallystica del 2014, ma è lecito pensare ad una linea di continuità, grazie al rafforzato rapporto di sponsorizzazione con Abu Dhabi, già nettamente presente e dal 2014 ancora più “ingombrante”.
Ecco quanto dice Yves Matton, team principal della squadra transalpina: “Saremo ancora impegnati nei rally . Continueremo a lavorare sodo per provare ad ottenere i migliori risultati nel 2013. La nostra partnership con Abu Dhabi sarà rinforzata, dandoci modo di continuare ad essere presenti nel WRC con un nuovo sistema e nuovi obiettivi”.

Delusione Citroen, ora ci si affida a San Loeb?
Visti i magri risultati ottenuti da Citroën in assenza di Loeb tra vittorie inesistenti e podio più unici che rari, nel dopo Rally d’Italia, concluso con un ritiro da parte di Mikko Hirvonen e un quarto posto da Dani Sordo, il boss Yves Matton ha confidato che potrebbe richiamare Séb alla base per tentare di salvare la stagione.
“Non gli ho ancora parlato, ma certamente tra poco lo farò per capire se ha ancora la voglia e la motivazione di fare un altro paio di gare per noi. Sardegna, Finlandia e Germania erano tre appuntamenti  cruciali per la lotta iridata e per non perdere terreno da Volkswagen e nel primo (Sardegna) abbiamo fallito. Di sicuro quindi non siamo contenti di come sta andato e soprattutto del weekend. Il successo continua a scapparci e quando sembra possibile o per errori dei piloti, o nostri come squadra non riusciamo a finalizzare. Ora c’è da incrociare le dita per Jyväskylä dove l’anno scorso avevamo lottato per le prime posizioni. Mi auguro che l’esperienza paghi”