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Intervista doppia come fanno a "le Iene" per i due piloti della Ferrari, Fernando Alonso e Felipe Massa, dopo i test invernali e in vista della prima gara della stagione 2013 di Formula 1 in Australia.
Pensavo un po' meno moscia e più brillante nonostante fatta in casa !!!
« Ultima modifica: Marzo 08, 2013, 08:39:55 am da SUBARUAIMONT »
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)
Giovedì notte è scomparsa Lady Virginia Williams, moglie del parton della storica scuderia di F1. A darne notizia il team con una breve nota sul sito ufficiale. Ginny, così era chiamata dai più, parte integrante della vita e della carriera del marito Frank, se n’è andata nella sua casa dopo una lunga battaglia durata due anni e mezzo contro il tumore. La famiglia ha richiesto ai media il massimo rispetto della privacy.
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Leo Hindery, promoter del Gran Premio del New Jersey, ha annunciato che la corsa sul circuito cittadino con lo skyline di Manhattan sullo sfondo, farà il proprio debutto in F1 nel 2014. Il New Jersey doveva essere la novità del campionato 2013 ma gli organizzatori sono rimasti molto indietro tra permessi, costruzione della pit building e le riparazioni stradali necessarie per ospitare il Gran Premio.
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Uno dei sogni di Bernie Ecclestone potrebbe realizzarsi presto: sulal falsariga del GP di Singapore, anche l’Australia potrebbe avere una gara in notturna. Per favorire numerosi telespettatori europei, il primo passo è stato ritardare un po’ l’inizio dell’evento a Melbourne che, anche quest’anno, finirà a ridosso del tramonto. Ma sembra esserci l’intenzione di fare di meglio in un futuro neanche troppo lontano. Secondo la stampa australiana, un trio di investitori locali che hanno un ruolo di spicco nell’organizzazione della corsa, sembra essersi convinto a spingere verso un GP sotto i riflettori della luce artificiale. Peccato che, nel frattempo, l’evento dell’Albert Park di Melbourne resta sempre in bilico per via dei costi esorbitanti.
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La FIA ha convalidato il calendario del Campionato Mondiale di F1. Esso sarà composto da 19 Gran Premi e non venti come nella precedente stagione. 1. Australia Melbourne 17 Marzo 2. Malesia Sepang 24 Marzo 3. Cina Shanghai 14 Aprile 4. Bahrain Bahrain 21 Aprile 5. Spagna Catalunya 12 Maggio 6. Monaco Monte Carlo 26 Maggio 7. Canada Montreal 9 Giugno 8. Gran Bretagna Silverstone 30 Giugno 9. Germania Nurburgring 7 Luglio 10. Ungheria Hungaroring 28 Luglio 11. Belgio Spa-Francorchamps 25 Agosto 12. Italia Monza 8 Settembre 13. Singapore Singapore 22 Settembre 14. Corea Korea 6 Ottobre 15. Giappone Suzuka 13 Ottobre 16. India Buddh 27 Ottobre 17. Abu Dhabi Yas Marina 3 Novembre 18. USA Americas 17 Novembre 19. Brasile Interlagos 24 Novembre
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Emerson Fittipaldi, campione del mondo F.1 nel 1972 e 1974, è stato nominato, in occasione del Consiglio Mondiale della FIA che si è tenuto venerdì a Ginevra, Presidente della Commissione dei piloti. Vice presidente, Sebastien Loeb, nove volte campione del mondo rally.
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La Marussia potrebbe essere oscurata dalle telecamere sparse lungo le piste del mondiale F.1. Il team diretto da John Booth, non ha ancora siglato il patto commerciale della nuova Concordia, già accettato dalle altre dieci squadre, con Bernie Ecclestone. Patto che prevede appunto anche le riprese televisive. Negoziati tra Marussia e il grande boss della F.1 sono di nuovo in corso, ma i tempi stringono, e tra una settimana c'è il primo GP.
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Bell'esempio da un ultra settantenne con una carica non da poco!!"" Carlos Gracia, uno dei vicepresidenti della FIA, si è visto ritirare la patente per guida in stato di ebbrezza. Secondo il giornale spagnolo El Confidential, il capo della federazione spagnola è stato fermato lo scorso ottobre nella regione di Aragon. Il 72enne non avrebbe superato il test dell’etilometro. Poi la giustificazione!!!!! “Ero alla festa di compleanno di mia sorella, non mi sentivo bene e ho bevuto un bicchiere di troppo." Io se non mi sento bene non bevo, si vede che in Spagna si curano in modo diverso!!!!
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Accantonato per il momento il DDRS da parte della Lotus. Nonostante abbiano lo provato in vari modi girando con le prese d'aria a vianco dell'airscope (la presa d'aria centrale sopra le testa del pilota, , aperte, semiaperte e chiuse, non sono ancora riusciti ad ottenere dei risultati che ne garantiscano la piena efficenza. Si pensa che questo dispositivo non sia disponibile prina del GP di Spagna.
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Dopo essere andata a cercare Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen Nigel Mansell e Damon Hill (se ne era parlato 2 0 3 pagine prima, Sky è andata a cercare altri piloti del passato per vedere cosa fanno adesso: JEAN ALESI: Dopo aver trascorso molti anni nel campionato turismo, il francese è divenuto un opinionista televisivo. L'ex ferrarista, che risiede a Ginevra con la moglie (l'attrice giapponese Kumiko Goto), è diventato da poche settimane il nuovo ambasciatore della Pirelli nel mondo. DAVID COULTHARD: Dal 2009 lo scozzese commenta la Formula 1 per il canale inglese BBC. Nel frattempo l'ex pilota della McLaren, tra una gara e l'altra in varie categorie, ha acquistato il Columbus Hotel Monaco ( un Hotel mica "bau bau micioc micio!!" qui il sito http://www.columbushotels.com/ ), a Montecarlo (dove risiede), buttandosi anche nel mercato immobiliare, essendosi assicurato molte proprietà in Belgio, Francia e Regno Unito. MARTIN BRUNDLE: Uno dei migliori commentatori sportivi di sempre nella storia della televisione. E' stato definito così l'ex pilota della Williams, che lavora per la BBC. Co-proprietario dell'agenzia 2MB Sports Management, che si occupa della gestione di piloti, Brundle attualmente vive a Gayton, un piccolo paese di mare dell'Inghilterra orientale. EDDIE IRVINE: Il nordirlandese ha accresciuto i suoi profitti di oltre 160 milioni di sterline dal momento del suo ritiro (fonte Sunday Times) grazie a oltre 40 proprietà di lusso sparse nel mondo e a importanti movimenti in Borsa. L'ex ferrarista inoltre possiede l'Eddie Irvine Sports, un centro polivalente vicino alla città in cui è nato, Conlig. Produttore di un film, conduttore televisivo, speaker radiofonico e da sempre al centro della vita mondana: una vita al massimo per l'ex compagno di Schumi in Ferrari. RENE' ARNOUX: Dopo il ritiro, il francese è diventato commentatore delle gare di Formula 1. Oggi Arnoux, ex Ferrari, è impegnato nel mondo del karting indoor ed è co-fondatore del team di GP2 DAMS, che ha lanciato talenti quali Kobayashi e Grosjean.
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Rodolfo Gonzales sarà il pilota di riserva per la stagione 2013 di F1 della Marussia. Gonzalez guiderà in una serie di sessioni di prove libere del venerdì ai Gran Premi.
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Rodolfo Gonzales sarà il pilota di riserva per la stagione 2013 di F1 della Marussia. Gonzalez guiderà in una serie di sessioni di prove libere del venerdì ai Gran Premi.
La Federazione Internazionale dell’Auto ha investito ufficialmente la Ferrari del ruolo di team-guida della F1. E adesso Maranello avrà sempre l’ultima parola sui regolamenti. In un documento dell’ultimo Consiglio Mondiale Fia tenutosi a Ginevra, firmato dal presidente Jean Todt e dal presidente Fom Bernie Ecclestone, alla Rossa è stato riconosciuto lo status di team fondatore, sempre presente in tutte le edizioni del campionato del mondo. La Federazione Internazionale dell’Auto ha riconosciuto, dunque, in esclusiva alla Ferrari un diritto di veto che potrà essere esercitato per bloccare nuove norme regolamentari che risultino sgradite. Va detto che la gestione Domenicali è stata improntata su canoni di diplomazia e di buoni rapporti con le altre squadre. Non a caso negli ultimi anni la Ferrari ha accettato norme quali quelle sul divieto di test privati, sui motori e su estrattori e scarichi vari, spesso penalizzanti per lei.
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La Mercedes avrebbe un segreto e si chiamerebbe "FRIC" Sarebbe una sorta di sospensioni “attive” studiate per la nuova W04. Fric equivarrebbe a “front and rear interactive control” (controllo interattivo anteriore e posteriore). Le sospensioni attive a controllo elettronico sono vietate ormai da anni, ma un sistema controllato idraulicamente potrebbe essere la chiave del passo della Mercedes mostrato nel settore centrale a Barcellona per i test pre-stagionali. Auto Motor und Sport ha riportato che il team stava già lavorando al sistema per ben tre anni.
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