Così ho letto, potrebbe essere il reparto sportivo a chiamarsi così.

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=39978&cat=1

Questa mattina a Monaco è stato ufficializzato l'accordo tra Toro Rosso e Renault per la fornitura dei motori francesi a partire dal 2014.

Secondo quanto rivelato da Autosport, la Mercedes, d'accordo con la Pirelli, ha condotto un test segreto a Barcellona nei giorni successivi la disputa del GP di Spagna, completando oltre 1.000 chilometri per aiutare la Casa italiana nello sviluppo dopo le problematiche emerse nella prima parte della stagione. Se entrambe le parti affermano che l'operazione si è svolta nelle regole, su richiesta del costruttore di pneumatici, molti avversari dei tedeschi avrebbero espresso il proprio disappunto. E le prestazioni di Lewis Hamilton e Nico Rosberg di questo weekend non hanno fatto che aumentare i dubbi a riguardo.

Questo quanto afferma Paul Hembrey (Pirelli) dai box monegaschi:
"È una tempesta in un bicchier d’acqua. Nel contratto del fornitore di pneumatici c’è la possibilità per un team di percorrere 1000 km di test con gomme da sviluppo. Le nostre erano al 90 per cento progetti per il 2014. Anche se, lo ammetto, all’ultimo momento abbiamo fatto venire alcuni set in vista del Gp in Canada".
Chi però ci vuole vedere chiaro è la Red Bull, che ha chiesto alla Federazione Internazionale dell’Automobile di approfondire la questione. Ciò che viene contestato è il fatto che Mercedes avrebbe usato la vettura 2013, anziché un telaio vecchio. Non si espone per ora la Ferrari.
Il caso Mercedes sarà discusso dai commissari FIA nei prossimi giorni se non nelle prossime ore.

I test sono ammessi nel regolamento ma non con le vetture dell'anno in corso

Infatti, come detto su c'è quell'"avrebbe" che mi fa storcere il naso.
Possibile che, penso che i test li abbiano fatti il lunedì massimo martedì dopo il GP di Spagna, solo dopo 15 giorni si venga a sapere della cosa e non ci sia nessuno che si è sbottonato prima? Neanche un addetto del circuito che per una dichiarazione così avrebbe potuto spillare una bella cifra da un qualsiasi giornale?

Ecco un po' di chiarimenti da parte della FIA sulla vicenda, e che chiarisce una cosa che non sapevo e penso anche altri ne fossero all'oscuro in fatto di regolamenti:
La FIA ha rivelato che all’inizio di maggio la Pirelli ha chiesto se sarebbe stato possibile per un team eseguire un test con una vettura attuale (2013):
"Nel contratto che Pirelli ha con la FIA come fornitore unico, c’è un’opzione per loro per coprire fino a 1000 Km di test con qualsiasi team, dopo aver fornito ad ogni team l’opportunità di partecipare. Pirelli e Mercedes-AMG sono state avvisate che questo test di sviluppo sarebbe stato possibile se svolto dalla Pirelli, e non dal team che avrebbe fornito la vettura e il pilota, e questi test sarebbero stati subordinati alla possibilità per tutti i team di provare per assicurare la piena equità sportiva."
La FIA ha aggiunto che in seguito alle comunicazioni iniziali con il team e il fornitore non ha ricevuto altre informazioni sul test e nemmeno una conferma che a tutti i team sia stata data la stessa opportunità di prendervi parte.
Il direttore di Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha dichiarato ieri sera che anche ad altri team è stato chiesto di svolgere dei test ma che la Mercedes è stato il primo team ad accettare: "L’abbiamo fatto prima con un altro team e abbiamo chiesto ad un altro team di fare altrettanto".
Ross Brawn, team principal della Mercedes, ha dichiarato che la Pirelli ha chiesto agli altri team di dare una mano ma nessuna squadra avrebbe risposto: "Pirelli ha chiesto ai team di aiutarli per 12 mesi ma nessuno li ha supportati. Ci sono stati molto colloqui tra Pirelli e i team chiedendo di fare 1000 Km per loro, e ovviamente abbiamo avuto un problema in Bahrain con Lewis Hamilton che era molto preoccupato a riguardo, e abbiamo fatto lo sforzo di aiutarli. Nessun’altro sembra aver fatto altrettanto".
Ora l'intera vicenda dovrebbe essere discussa davanti al tribunale internazionale della FIA nei prossimi giorni.

Kamui Kobayashi ha portato a termine quest’oggi, sulla pista di Fiorano, la sua prima presa di contatto con una Ferrari Formula 1, per la precisione il modello del 2010. Il giapponese corre nel WEC come pilota ufficiale del Cavallino con AF Corse, e ha effettuato queste prove in preparazione ad un road-show che Kobayashi effettuerà per le strade di Mosca il 21 luglio. Sospetto il tempismo, anche se già precedentemente programmato, con cui Kobayashi è salito in macchina proprio a ridosso dei due incidenti subiti da Felipe Massa a Monte Carlo e a seguito dei quali sono già iniziate a girare delle strane voci sul futuro del brasiliano.

La Lotus ha fatto registrare la più grande perdita finanziaria nella storia del motorsport, secondo quanto affermato dal giornalista di business di F1 Christian Sylt:
"Nessun team di F1 ha mai fatto registrare una perdita tale"
Un report del Telegraph ha riportato che gli ultimi andamenti del team con base a Enstone mostrano una perdita di ben 86 Milioni di dollari per il 2012 a causa di problemi con gli sponsor.

Le nuove specifiche che Pirelli avrebbe dovuto introdurre a partire dal Canada, saranno invece per l’occasione utilizzate solo nelle libere del venerdì.
Lo ha reso noto un portavoce dell’azienda italiana che ad Autosport ha dichiarato: "Porteremo due set per ogni team in vista dell’effettivo cambiamento da Silverstone. Crediamo sia la scelta più opportuna in termini di equità sportiva. La cosa importante è che non si ripresentino più i problemi di delaminazione indotti dai detriti come in Bahrain e in Spagna che andavano poi a generare il surriscaldamento. A nostro parere la soluzione è stata trovata".

La Marussia dovrebbe annunciare in Canada l’accordo con la Ferrari per usare i V6 turbo di Maranello dal 2014 in Formula 1.
Il team stava valutando anche la fornitura Mercedes Dato che a fine anno la Cosworth passa la mano.
Ecco cosa dice il CEO del team Marussia, Andy Webb:
"E’ chiaro che il prezzo sarà un fattore importante, perchè il costo sarà significativamente più alto degli attuali motori"
Tra i tre motoristi che saranno presenti l’anno prossimo in F1, Renault dovrebbe essere quello più caro mentre la Ferrari offrirebbe la fornitura più economica.
Il la all'operazione sarebbe dovoto alla presenza di Jules Bianchi, che fa parte della Ferrari Driver Academy, il che avrebbe agevolato la trattativa tra Ferrari e Marussia.

Altro matrimonio in vista, questa volta tra Williams e Mercedes.
Il team inglese potrebbe passare ai motori Mercedes già nel 2014, risparmiando qualcosa come 5 milioni di euro all'anno (I motori Renault 2014 dovrebbero essere i più cari del lotto). Lo stesso Wolff ha confermato la trattativa dicendo: "Con McLaren pronta a passare a Honda, è chiaro che perderemo un cliente. Per Mercedes è importante mantenere vivo il business con almeno tre partner, ecco perché siamo già in trattativa con alcune squadre, tra cui la Williams".

Lavoro a ritmi serrati in casa Ferrari in vista del Gp del Canada: per il team di Maranello sono serviti gli straordinari soprattutto sulla macchina di Felipe Massa, fortemente danneggiata a Monaco. Massa, che gia' aveva rassicurato sulle sue condizioni di salute, fa sapere su un social network di star ''lavorando duro al 100%, concentrato per la gara in Canada''. Quindi, il 9 giugno sara' regolarmente al via. Domani, intanto, le monoposto partiranno da Maranello alla volta di Montreal.

E’ arrivata giovedì mattina la conferma che la Williams abbandonerà i propulsori Renault, che montava da inizio 2012, per passare dal 2014 a quelli Mercedes. Il nuovo accordo prevederà anche la fornitura del KERS, mentre la trasmissione rimarrà opera della stessa scuderia inglese.

Pirelli ha indetto per oggi, venerdì 31 maggio, alle ore 13.00, una conferenze call sui test di sviluppo pneumatici Formula Uno 2014.
Alla conferenza parteciperanno Maurizio Boiocchi, Chief Technical Officer Pirelli, Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, e Mario Isola, Racing Manager Pirelli.
I test Mercedes effettuati la settimana scorsa continuano a tenere banco e ora Pirelli vorrà probabilmente chiarire la situazione. Sul proprio profilo Facebook, ieri Hembery ha commentato: "Giornata interessante domani. Alle 13 ci sarà una press conference call. Basta finzione, è tempo di tornare alla realtà"