La cosa più bella è la mancanza di quell'orrendo giallo

Un video qui
http://www.gpone.com/index.php/201301169174/Un-giro-sulla-nuova-Ducati-GP13.html

Dati tecnici da http://motograndprix.motorionline.com/
Motore: 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione
desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole
per cilindro
Cilindrata: 1.000cc
Potenza massima: Oltre 235 cv
Velocità massima: Oltre 330km/h
Trasmissione: Ducati Seamless Transmission (DST). Trasmissione finale a
catena.
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati
con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal nuovo sistema
EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback).
Carburante: Shell Racing V-Power
Lubrificante: Shell Advance Ultra 4
Accensione: Magneti Marelli
Scarico: Termignoni
Trasmissione finale: Catena D.I.D
Telaio: Alluminio
Sospensioni: Forcella Öhlins 48mm upside-down ed ammortizzatore
posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, e nuovo sistema
freno idraulico in compressione ed estensione.
Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″
Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze
a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a
due pistoncini.
Peso a secco: 160kg

da http://www.gpone.com/index.php/201301169181/Guareschi-con-Rossi-troppa-fretta.html

"La realtà del 2012 è che abbiamo avuto tanta roba da provare, forse troppa e a causa di ciò il nuovo materiale non passava attraverso il vaglio del test team, ma arrivava direttamente nel box di Rossi che, magari, si trovava a dover valutare due cose assieme e se per qualche motivo i tempi non arrivavano si scartava tutto in blocco. Purtroppo il problema di provare durante i Gran Premi è questo: il tempo è tiranno e comanda il cronometro".


Ma scusate, dopo un primo anno con questo metodo demenziale, non potevano tornare sui loro passi?
Sicuramente sarebbero partiti con la certezza di non fare un buon risultato nel breve termine, ma vista come è andata, sarebbe stato difficile fare peggio... 

Spero che col Dovi se la prendano davvero con più calma.

Buona questa

da http://www.gpone.com/index.php/201301179185/Ducati-vende-la-GP11-di-Rossi-all-asta.html

Valentino Rossi è costato un bel po' di denaro alla Ducati ma al di là del risultato sportivo - tre podi in due stagioni - l'investimento ha dato i suoi frutti.

Durante il periodo "valentiniano", infatti, non c'era praticamente un centimetro libero sulla carenatura della Desmosedici numero 46 ed anche ora che il matrimonio si è concluso Valentino continua, in qualche modo, a far recuperare il soldi spesi alla casa di Borgo Panigale.

Nei mesi scorsi, per esempio, è stata battuta all'asta a Montecarlo, la GP11 del nove volte iridato e la vendita ha fruttato la bella cifra di 245.700 Euro.
(vorrei ricordare che in passato è stata venduta anche una D16 ex-Stoner, mica solo quella di Rossi... n.d.&re@)


Le MotoGP sono vendute dalla Ducati con una clausola legale che impedisce ai collezionisti di accenderle senza la previa autorizzazione della Casa. Un po' come avere in casa Angelina Jolie come semplice amica. Che sofferenza...

Beh, no, è come avere la Jolie e dover chiedere l'autorizzazione a Brad Pitt quando la vuoi chiavare. Ma da ferma, puoi andarci sopra lo stesso

Tolti i veli alla RC213V 2013, alla presentazione del team HRC


(immagine da gpone.com)

Articolo qui:
http://www.gpone.com/index.php/201301249243/Pedrosa-e-Marquez-sara-la-pista-a-parlare.html

Una notizia che ci proietta già nel 2014: Suzuki torna in MotoGP, e questo si sapeva, ma la novità è che avrà come team manager nientemeno che Davide Brivio!

Da http://www.moto.it/MotoGP/suzuki-tornera-in-motogp-nel-2014.html

La notizia l’ha data Max Temporali ieri sera alla trasmissione Griglia di Partenza: «Nel 2014 Suzuki tornerà in MotoGP, gestita da Davide Brivio». Era noto da tempo che Suzuki stesse preparando il ritorno in MotoGP dopo l'abbandono a fine 2011 per mancanza di risultati e soldi. In Giappone hanno però continuato a lavorare sulla MotoGP in attesa di conoscere i regolamenti futuri; ora che Dorna, FIM ed MSMA (Associazione Costruttori Sport Motociclistici) hanno raggiunto un accordo fino al 2016 Suzuki sta accelerando i tempi per il rientro in pista.

La novità è che a gestire la squadra sarebbe Davide Brivio, il manager che nel 2004 portò Valentino Rossi alla Yamaha e dal 2010 consulente della VR46, la società del 9 volte campione del mondo. Il manager brianzolo avrebbe già i capannoni per allestire il reparto corse e rientrare in grande stile. Brivio, che ha lavorato in Yamaha per tanti anni, ha conquistato con Valentino quattro mondiali (nel 2004, 2005, 2008 e 2009) ed è un personaggio molto conosciuto e stimato nei paddock.

Guardateli bene perché secondo me 'sti tre non rideranno molto insieme fra poche settimane 



Qualche parola di circostanza dal team Yamaha qui:
http://www.gpone.com/index.php/201301259252/Rossi-e-troppo-tempo-che-non-vinco.html
http://www.gpone.com/index.php/201301259249/Lorenzo-con-Rossi-riparte-da...99.html

Lieto di sbagliare, ma penso che nel giro di un paio di gare quei due verranno alle mani

 

C'è sempre il "muro" che potrebbero tirare su per dividerli!!

Intanto Stoner per i prossimi 2 anni il lavoro l'ha trovato:

http://motograndprix.motorionline.com/2013/01/27/casey-stoner-nel-v8-supercars-questa-volta-e-ufficiale/

Mentre si parla dei commentatori Mediaset per SBK e MotoGP, pare che la RAI abbia deciso di non rinnovare il contratto per i "secondi diritti" del motomondiale.

Articolo qui: http://www.gpone.com/index.php/201301289262/CLAMOROSO-la-Rai-non-vuole-piu-laMotoGP.html

La Yamaha sta pensando di andare anche lei al test organizzato dalla Honda sulla pista texana di Austin dal prossimo 12 al 14 marzo. Inizialmente il test era stato organizzato dalla casa alata privatamente, poi la Dorna e l’Irta gli hanno chiesto di dare la possibilità anche agli altri team della MotoGP di partecipare, per permettere a tutti i piloti di iniziare a prendere confidenza con il nuovo tracciato del Texas.
Si sta valutando i costi dell'eventuale trasferta di piloti, personale e materiale che pare debbano essere altissimi per 3 soli giorni di prove.

Rossi ha postato su Twitter una foto della moto con cui correrrà nella prossima stagione

 rossi-yamaha-2013.jpg (105.98 KB - scaricato 39 volte.)

Ducati, idee ancora confuse...

da http://www.gpone.com/index.php/201302049300/Test-Sepang-Ducati-avanti-adagio-quasi-indietro.html

"E' così, le GP13 sono nuove di pacca, ma sostanzialmente identiche a quelle del 2012 - spiega un portavoce di Borgo Panigale, che aggiunge - come abbiamo già dichiarato siamo qui per riprovare il materiale già utilizzato, ma prima dobbiamo lasciare anche un po' di tempo a Dovizioso di familiarizzare con la moto, visto che finora ha guidato pochissimo".

Povero Dovi, inizia la stagione con una moto che era già poco competitiva (anche con Hayden, non tiratemi fuori Rossi) l'anno scorso...