Ecco la classifica della Superpole
01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’35.043
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.596
03- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.771
04- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.930
05- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.123
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.283
07- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 1.287
08- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.395
09- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 2.527

e la griglia di partenza

01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
03- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
04- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
05- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory
07- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
08- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R
09- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory
10- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
11- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R
12- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R
13- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
14- Ivan Clementi – HTM Racing – BMW S1000RR
15- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR
16- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
17- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
18- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000

Assen Gara 1 Tom Sykes ha vinto da dominatore gara 1 sul circuito olandese di Assen, terza prova del mondiale Superbike. Il pilota britannico del Kawasaki Racing Team ha preso il largo già dai primi giri, involandosi in solitaria verso la sesta vittoria in carriera, la prima della stagione. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) ha chiuso in seconda posizione dopo un bel sorpasso ai danni di Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), giunto terzo. Quarto l'altro pilota Aprilia, Eugene Laverty.
Classifica finale gara 1:
01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 22 giri in 35’35.042
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 8.786
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 8.792
04- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 9.225
05- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 14.231
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 16.150
07- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 22.570
08- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 24.751
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 30.311
10- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 35.277
11- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 44.355
12- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 52.580
13- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 59.736
14- Ivan Clementi – HTM Racing – BMW S1000RR – + 1’02.010
15- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 1’21.861
16- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1’25.717
17- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 1’42.710

Assen Gara 2Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) ha vinto gara 2 sul circuito olandese di Assen. Il pilota irlandese ha preceduto l'inglese Tom Sykes (vincitore di gara-1) e il francese Loris Baz, entrambi in sella a Kawasaki. Migliore degli italiani Marco Melandri (Bmw), 8°. In classifica Sylvain Guintoli (Aprilia, oggi 3° e 6° ) e' in testa con 111 punti; dietro un terzetto a 83, composto da Laverty, Chaz Davies e Sykes. Prossima gara il 12 maggio a Monza.
Classifica finale gara 2:
01- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 22 giri in 35’36.814
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.089
03- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 5.848
04- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 5.890
05- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 7.359
06- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 7.404
07- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 21.095
08- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 27.267
09- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 30.233
10- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 32.401
11- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 39.924
12- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 43.904
13- Ivan Clementi – HTM Racing – BMW S1000RR – + 1’00.169
14- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1’01.853
15- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 1’02.664

La Panigale sta veramente facendo pietà...

A proposito proprio della Panigale, sembra che sia previsto un test con Biaggi (che fino a ieri smentiva le voci di un suo rientro)

http://www.gpone.com/2013042910045/Biaggi-la-Ducati-ed-il-potere-di-Twitter.html

Gli ascolti TV della SBK si mantengono molto molto bassi...
http://www.motosprint.it/sbk/2013/04/29-8329/SBK+Olanda%3A+gli+ascolti+TV

Peccato, perché spesso lo spettacolo è migliore rispetto a quello della MotoGP che totalizza ascolti almeno 5 volte maggiori.

C'è poco da fare, il Campionato SBK se lo cagano in pochi... a questo punto mi auguro una migrazione dell'Innominabile per risollevarne un po' le sorti...

No dai, meglio lottare con le CRT che partecipare al trofeo vecchie glorie...

a me personalmente ha stancato sia la SBK (nessun nome di spicco) che la motoGP (poche moto e pochi duelli)... quest'anno ho ripreso un pò di interesse per la F1 

Se i rumors sono veri e torna Biaggi forse gli ascolti aumenteranno un po' la sbk quest anno e da veri appassionati
Gli italiani fanno cacare....manca il personaggio di spicco

Beh, non è che gli ascolti fossero stellari nemmeno prima.
E comunque, se gli italiani fanno cagare, pensa che rimane il pubblico televisivo più importante per la SBK, quindi all'estero è pure peggio...

Avrà mille difetti ma come manico è uno dei più forti...
Sembra impossibile che non venga utilizzato per lo sviluppo...

Fossi in Ducati lo prenderei subito come sviluppatore... visto il livello della SBK e della MotoGP...

Comunque felice del ritorno della Suzuki nella motogp...

Intanto Biaggi smentisce... dice tutto e il contrario di tutto, è una via di mezzo fra monnezza e Berlusconi
http://www.omnicorse.it/magazine/27061/world-superbike-max-biaggi-sembra-averci-ripensato-sul-suo-ritorno-in-sella

È proprio l'uomo del momento, se ne occupa anche Novella 2000

http://www.motociclismo.it/max-biaggi-al-capolinea-la-storia-con-eleonora-pedron-moto-54919


(...)
a quanto pare, i problemi ci sono e sono gravi, tanto da far scrivere a Novella 2000 che entrambi starebbero cercando casa: lui a Roma, lei a Milano. Si sussurra che i problemi non sarebbero una novità, tanto che Max avrebbe deciso di lasciare le corse proprio per stare vicino alla famiglia e “lavorare” sul rapporto con la Pedron. Missione non propriamente riuscita, se di fatto Max è tornato stabilmente nel mondo delle gare, come commentatore. Anzi, il continuo “dire e non dire” di Biaggi riguardo ad un suo ritorno in pista potrebbe stare a significare che la sua situazione famigliare starebbe subendo un’ennesima accelerazione, ma non nella direzione sperata.


L’INTRUSO

Intanto Eleonora starebbe per tornare in TV e i soliti ben informati indicano nella causa del degradamento della storia tra Max e la Pedron proprio un’amicizia che la padovana avrebbe con un vicino di casa. Aleggia anche un nome, quello del ciclista Filippo Pozzato, uno le cui conquiste femminili non si contano. Non ci resta che attendere gli sviluppi della vicenda, sperando che tutto si risolva (anche per il bene dei bambini)
(...)

Dopo Australia, Spagna ed Olanda la Superbike approda in Italia, sul circuito di Monza, per il quarto dei quindici round previsti dal calendario 2013.
Sei gare con complessivamente oltre 130 piloti al via, da seguire anche grazie alla Guida con tutte le informazioni riportate sul sito internet ufficiale dell’Autodromo, www.monzanet.it

Gli orari del weekend

Venerdì 10 maggio

09.00 – 09.45: Superstock 600 Prove Libere
10.00 – 10.45: Supersport Prove Libere 1
11.00 – 11.30: Superstock 1000 Prove Libere
11.45 – 12.30: Superbike Prove Libere
12.45 – 13.30: Superstock 600 Qualifiche 1
13.45 – 14.30: Supersport Qualifiche 1
14.45 – 15.15: Superstock 1000 Qualifiche 1
15.30 – 16.15: Superbike Qualifiche 1
16.30 – 17.15: European Junior Cup Prove Libere

Sabato 11 maggio

09.00 – 09.30: Superstock 1000 Prove Libere 2
09.45 – 10.30: Superbike Qualifiche 2
10.45 – 11.30: Supersport Prove Libere 2
11.45 – 12.15: Superstock 600 Qualifiche 2
12.30 – 13.15: Superbike Prove Libere 2
13.30 – 14.00: European Junior Cup Qualifiche
15.00 – 15.50: Superbike Superpole
16.05 – 16.50: Supersport Qualifiche 2
17.05 – 17.35: Superstock 1000 Qualifiche 2
18.00 – 18.30: Superstock 600 Gara (10 giri)

Domenica 12 maggio

09.00 – 09.10: Superstock 1000 Warm Up
09.20 – 09.35: Superbike Warm Up
09.45 – 10.00: Supersport Warm Up
10.30: Superstock 1000 Gara (11 giri)
12.00: Superbike Gara 1 (18 giri)
13.30: Supersport Gara (16 giri)
14.35: European Junior Cup Gara (7 giri)
15.30: Superbike Gara 2 (18 giri)