Appuntamenti TV
Sabato 11 maggio
09.40: diretta Superbike Qualifiche 2 (Italia 2)
10.45: diretta Supersport Prove Libere 2 (Italia 2)
11.45: diretta Superstock 600 Qualifiche 2 (Italia 2)
12.30: diretta Superbike Prove Libere 2 (Italia 2)
14.45: diretta Superbike Superpole (Italia 1 e Italia 2)
16.05: diretta Supersport Qualifiche 2 (Italia 2)
17.45: diretta Superstock 600 Gara (Italia 2)

Domenica 12 maggio
08.50: diretta Superstock 1000 Warm Up (Italia 2)
09.20: diretta Superbike Warm Up (Italia 2)
09.45: diretta Supersport Warm Up (Italia 2)
10.20: diretta Superstock 1000 Gara (Italia 2)
11.30: anteprima Superbike Gara 1 (Italia 1 e Italia 2)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Italia 1 e Italia 2)
13.30: diretta Supersport Gara (Italia 2)
15.00: anteprima Superbike Gara 2 (Italia 1 e Italia 2)
15.30: diretta Superbike Gara 2 (Italia 1 e Italia 2)
16.20: Fuorigiri (Italia 1)

Brutte notizie per Monza

da http://www.omnicorse.it/magazine/27287/la-dorna-reputa-monza-pericolosa-e-non-rinnovera-il-contratto-per-la-superbike

Quella di quest'anno sarà molto probabilmente l'ultima apparizione della Superbike sul tracciato di Monza. La voce circolava con una certa insistenza ieri nel paddock del tracciato brianzolo: la Dorna lo reputa troppo pericoloso per gli standard di sicurezza attuali e quindi non rinnoverà il suo contratto.

I numeri impressionanti registrati un anno fa, quanto Tom Sykes arrivò a toccare quota 339 km/h sul rettilineo di partenza, o del 2011, quando invece Max Biaggi completo un giro ad oltre 205 km/h, sono quelli che hanno reso Monza un tracciato affascinante per tutti i piloti, ma anche troppo pericoloso per la Dorna.

E' vero che, nonostante tutti i guai capitati nella passata stagione, con le bolle emerse dall'asfalto della Parabolica che hanno provocato diverse cadute, la FIM ha rinnovato l'omologazione ritirata 12 mesi fa. Per la Dorna però questo non sembra bastare e vorrebbe degli adeguamenti ai criteri di sicurezza della MotoGp, che però non sarebbero risultati tecnicamente possibili dopo le verifiche del caso.

Dunque, la Superbike si appresta ad aprire le sue porte a nuovi orizzonti come l'India o l'Argentina, ma il prezzo da pagare sarà la perdita di una delle location che hanno fatto la storia del campionato dedicato alle derivate di serie.

Siamo dei campioni a buttare tutto quello che abbiamo di buono...

Monza effettivamente è un circuito molto critico, non ha mai avuto l'omologazione per la MotoGP, rimaneva per la SBK non so neanche perché...
Penso che sarebbero necessari lavori molto invasivi per il parco in cui si trova (come Imola d'altra parte, che in più ha anche il Santerno che le scorre a fianco), quindi... i verdi, gli ambientalisti etc etc...

Classifica Prove Libere 1

01- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – 2’05.912
02- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 0.254
03- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.435
04- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.686
05- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.720
06- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.230
07- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.928
08- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 1.998
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.769
10- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 2.869
11- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 3.263
12- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 3.544
13- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 3.609
14- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 3.720
15- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 4.698
16- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 5.654
17- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 5.775

Classifica Qualifiche 1

01- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 1’42.883
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.274
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.627
04- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.638
05- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.740
06- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 0.966
07- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.073
08- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.078
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.223
10- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.583
11- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.880
12- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.940
13- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 2.109
14- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 2.972
15- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.453
16- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 4.309
17- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 4.318
18- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 4.626
19- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 4.638

Il quarto appuntamento del Mondiale Superbike 2013 perde uno dei grandi protagonisti. Carlos Checa, complice il forte dolore alla spalla sinistra, è stato costretto alla resa e non prenderà parte alle due gare in programma domani all’Autodromo Nazionale di Monza.
Presentatosi sul tracciato brianzolo non al meglio della condizione fisica per un edema osseo riscontrato alla testa dell’omero della spalla sinistra, il Campione del Mondo 2011 ieri ha provato a scender in pista (11° riferimento cronometrico nel primo turno di prove ufficiali), ma accusando tanto dolore.

Qualifiche 2 Inattaccabile il miglior tempo conseguito ieri da Marco Melandri in 1’42″883 ed il secondo spiccato da Jonathan Rea (1’43″157), alle loro spalle Sylvain Guintoli ha ritoccato di 4 decimi il proprio best-time confermando la terza posizione (e la top speed a 333.6 km/h) seguito nell’ordine da Tom Sykes ed Eugene Laverty, miglioratosi nel finale riuscendo a precedere le altre due Aprilia RSV4 affidate a Davide Giugliano (6°) e Michel Fabrizio (7°).
Passo avanti sul piano cronometrico anche per Loris Baz, ottavo seguito dalle Crescent Suzuki di Leon Camier e Jules Cluzel, mentre risale Chaz Davies dopo lo spaventoso volo di ieri alla seconda di “Lesmo”, in pista con una BMW S1000RR “ricostruita” da zero. Tra i 15 eletti per la Superpole, complice il forfait di Carlos Checa (11° in graduatoria, ma costretto alla resa per i problemi alla spalla sinistra), non mancano le restanti Ducati 1199 Panigale R di Ayrton Badovini (qualificatosi di conseguenza 12°) e Max Neukirchner (14°), così come le due Kawasaki Pedercini di Fabrizio Lai (al rientro in sostituzione dell’infortunato Alexander Lundh) e Federico Sandi rispettivamente in 13° e 15° posizione.

Classifica Combinata Qualifiche

01- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 1’42.883
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.274
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.284
04- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.638
05- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.652
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.740
07- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 0.966
08- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.078
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.207
10- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.583
11- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.880*
12- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 1.910
13- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.940
14- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.821
15- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 2.972
16- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.296
17- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 3.640
18- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 3.748
19- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 3.944

Classifica Prove Libere 2

01- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’42.375
02- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 0.162
03- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.253
04- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.307
05- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.340
06- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.813
07- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.947
08- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 0.947
09- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 1.035
10- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 1.142
11- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.911
12- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 2.036
13- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 2.293
14- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.291
15- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.293
16- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 3.750
17- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 3.832

Superpole

01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’41.223
02- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.078
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.319
04- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.575
05- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 0.596
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.703
07- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.457
08- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.585
09- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 1.732

La Griglia di Partenza

01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
02- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
04- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
05- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory
07- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
08- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
09- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
10- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory
11- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
12- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R
13- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R
14- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
15- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
16- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
17- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
18- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR

Monza Gara 1 Marco Melandri vince garam1 del Gp di Monza di Superbike. Il pilota della Bmw Motorrad conquista il suo undicesimo successo, il primo su questa pista, dopo una lotta serrata con Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ed Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), che completano il podio. I tre sono racchiusi in soli 107 millesimi. In ballo fino a pochi giri dal termine, anche Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), poi 4° e quindi ancora leader della classifica

01- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 18 giri in 30’54.925
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.085
03- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.107
04- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.844
05- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 7.629
06- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 8.407
07- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 15.555
08- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Hona CBR 1000RR – + 16.465
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.668
10- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 26.820
11- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 38.908
12- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 38.951
13- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 52.788
14- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 55.889
15- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 56.006
16- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 56.827
17- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 59.545

Monza Gara 2 Anche in gara 2 i protagonisti della Superbike hanno regalato alle migliaia di persone sugli spalti un grandissimo spettacolo.
All'inizio, a farla da padrone sono stati Eugene Laverty, Tom Sykes, Davide Giugliano e Marco Melandri.
Il romano, però, si è presto reso protagonista di una brutta imbarcata che lo ha costretto ad un dritto ed alla conseguente perdita di posizioni.
Il suo posto tra i primi è stato preso da Sylvain Guintoli mentre Giugliano si è ritrovato a battagliare con Chaz Davies prima e Michel Fabrizio e Leon Camier poi per la quinta posizione.
Per tutta la gara Laverty, Guintoli e Melandri si sono alternati in prima posizione mentre Sykes sembrava aver perso un po’ di terreno.
Nel corso del penultimo giro, quando al comando c’era Guintoli, Laverty ha staccato al limite e si è portato in testa mentre Melandri ha rischiato di perdere il posteriore. Sul rettilineo, però, Guintoli si è ripreso la testa della gara.
A decidere l’esito finale, come in gara 1, è stata la parabolica: Laverty è entrato per primo e a Melandri non è riuscita la magia di gara 1. Dietro di loro Sykes sembrava buttare alle ortiche la splendida gara salvo poi riuscire a rientrare in pista e beffando Guintoli proprio negli ultimi metri.

01- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 18 giri in 30’59.653
02- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 0.143
03- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.725
04- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.619
05- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 9.965
06- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 10.066
07- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 12.241
08- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 29.771
09- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 35.005
10- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 41.757
11- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 52.579
12- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 1’28.772
13- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – a 1 giro

Classifica Mondiale Piloti
1 GUINTOLI S.  137    
2 LAVERTY E.  124    
3 SYKES T.  119
4 MELANDRI M.  96       
5 DAVIES C.  94    
6 BAZ L.  75    
7 FABRIZIO M. 74
8 REA J.  71
9 GIUGLIANO D.    49    
10 CAMIER L.  46
11 CLUZEL J.  41    
12 NEUKIRCHNER M.  39    
13 BADOVINI A.    32    
14 CHECA C.  29    
15 HASLAM L.  29    

ho visto tutte e 2 le gare di Monza e devo dire che sono state belle entrambe 

Il podio di gara 2 della Superbike a Monza non è ancora deciso. Dopo che Tom Sykes era salito sul podio, Aprilia aveva fatto reclamo contro la Kawasaki per la manovra del suo pilota, che arrivando lungo in frenata aveva passato Guintoli, questo senza restituire la posizione, cosa non ammessa dal regolamento.
La direzione gara aveva accolto il ricorso dell’Aprilia, con Sykes tornato quarto e Guintoli terzo. Una volta saputa di questa decisione però, la casa di Akashi aveva fatto anche lei ricorso alla Giuria composta dalla rappresentanza di Steward della FIM, la quale ha ritenuto di restituire la terza posizione a Sykes, analizzando le immagini di gara e considerando gli intertempi di Sykes, Melandri (davanti a lui, su BMW) e Guintoli (alle sue spalle).
La questione pdio potrebbe però non essere finita qui; ora Aprilia ha cinque giorni per appellarsi a questa ulteriore decisione attraverso la Corte Disciplinare Internazionale, a cui spetta l’ultima parola.