Si ma é un po' (strano) parlare di downsizing e spendere altri soldi per dare via un auto più grande semi nuova per averne una più piccola...

bè ma appunto, appaga la componente sfizio , ma con un occhio alla razionalità. Poi immagino che magari dove vive baranzo avere la TI  possa anche essere comodo, ed inoltre passerebbe da 156 cv a 184 cv..(a me la Mini non piace...onestamente, ma i gusti son gusti...)

personalmente preferirei una C4 Aircross HDi 4WD, ma....purtroppo credo tu non ti sia rincoglionito

Lancio il jolly (e vediamo Raven che dice): V40 Cross Country con il turbo a benzina e la 4WD.

+1

Una volta fattaci l'occhio, la Countryman non è malvagia, anzi. Credo che vada davvero bene.
Non so i prezzi in Svizzera, ma quaggiù picchiano duro. Ok il nome mini, ma non è l'unico suvvetto in giro. A quel punto, davvero meglio l'X1 (o fai come Patarix, pentiti 3 volte e prendi l'X5 M e buonanotte....).
Oppure la sorella giappa della Citroen, ovvero l'ASX

vabbè , se poi non vuol spendere tanto magari c'è la Tiguan con il 200 cv benzina...o la Yeti..diciamo che a quel punto ce ne sono parecchie..se baranzo ha parlato di mini, credo sia perchè ormai ha già deciso che gli piace...

Rispondo un po' a tutti. È un po' che penso se sia il caso di cambiare auto, la classe C sotto molti aspetti è perfetta, va bene, con 80'000 km è come nuova, consuma pochissimo, è comoda, non essendo SW è un po' limitata per i carichi ma fino ad ora è riuscita a sopportare vacanze anche di 4 persone senza particolari patemi, ed ora che il passeggino è in pensione e le esigenze particolari di un bambino piccolo stanno diventando sempre meno i problemi eventuali sono destinati a diminuire. C'è un però, ogni settimana attraverso due volte le Alpi, non sarà un'impresa epica come ai tempi di Annibale ma si tratta comunque di passare a 1100m di quota, e avendo trovato nevischio già lunedì scorso (e se fossi passato un paio d'ore dopo avrei trovato neve sulla carreggiata) mi sentirei più sicuro con una trazione integrale rispetto ad una trazione posteriore. Ho cominciato quindi a guardare in giro per vedere cosa il mercato abbia da offrire a livello di 4x4, tenendo presenti alcuni parametri per me importanti, quali buone caratteristiche dinamiche, dimensioni non eccessive, versatilità di carico, confort sulle lunghe distanze e motori a benzina di potenza adeguata ma dai consumi relativamente contenuti. Auto con queste caratteristiche non ce ne sono molte, nel settore dei motori a benzina oggi è impossibile ottenere queste caratteristiche con motori aspirati, ed è difficile trovare qualcosa di buono al di fuori della Germania. La C4 aircross mi piace, ma va bene il downsizing ma un benzina da 115 CV è decisamente troppo. Escluse (per ovvie ragioni) le Audi, troppo costose le versioni a benzina integrali di MB, non rimane molto.

Mah, vedremo, sono combattuto, da un lato mi dispiace dare via a poco un'auto sostanzialmente perfetta, dall'altro ho voglia di cambiamento (la classe C è stata presa in un periodo particolare e non ha nulla a che vedere con la mia storia automobilistica). Comunque grazie per i consigli, vi farò sapere!

io però , considererei di più la X1...non perchè mi faccia impazzire, ma perchè comuqnue come comfort da MB a Mini , per me dopo lo paghi...sai quelle situazioni in cui "li per li" con l'effetto novità dici "Che figata" , poi dopo un pò magari ci pensi e tutto sommato , hai ecceduto col downsizing...capito per tutto, dall'auto al PC al telefono..

Quoto ok che oggi van bene tutte ma anche per me il salto classe C > Mini non è poco.
Chiedo: come mai non un TD che magari c'è più scelta ?

Attento però che in quanto a comfort sui lunghi tragitti non è il massimo!
Io passando dalla mia alla Mini anche solo per fare 300 km soffro e non poco.
Dinamicamente nulla da dire e sfiziosa quanto basta.
Ma per il comfort meglio se ti orienti su X1 che trovo, questa sì, decisamente orripilante.
Ma come detto, de gustibus....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

visto che hanno nominato l'x1... una subaru xv ? (che come potenze è sui 150cv e come prezzo sui 20k) . Non ti nomino l'impreza (che era quella che cercavo io) perchè con ridotta capacità di carico ne la legacy (che ho avuto il culo di trovare a prezzo stracciato) xchè troppo grossa
(quando cercavo di capire se subaru poteva fare al caso mio, mi son imbattuto in molti filmati sulla trazione awd in situazioni di ghiaccio o neve )

Se si vuole handling E comfort, bisogna scartare tutte le "rialzette" varie.
Un ottimo compromesso potrebbe essere la 320Xi, visto che ora ha il 1.6 turbo.

ma la nuova 320 non è 2.0 turbo da 184cv?