Lì la colpa è soprattutto dell'ASI, gestita appunto con fare da faccendiere.....
Doveva stilare una lista chiusa di veicoli di "interesse collezionistico" quandi presi il GTV. Son passati 9 anni.
Dovrebbe accertare i veicoli meritevoli di essere conservati, e non ti dico che cessi - specie tra i commerciali - espongono il certificato ASI

Attenzione, il bollo è una cosa diversa, addirittura in certe regioni l'esenzione è automatica al compimento dei vent'anni, senza nemmeno l'iscrizione ASI. In quasi tutte, invece, deve avere compiuto 30 anni (o 20 se ASI).

Per l'uso... le polizze storiche impongono degli specifici paletti. Il mezzo deve essere usato prevalentemente in quanto storico, ma non vietano l'uso casa-lavoro (è invece vietato l'uso professionale, tant'è che i mezzi commerciali non possono essere assicurati con polizze storiche).
In genere c'è anche un limite di kmtraggio annuo.

Comunque sto con Tony, dovrebbe essere l'ASI stessa a certificare solo i mezzi "degni", e non ne faccio una questione di marca e modello, ma di stato di conservazione e restauro.
Vai tranquillo che se uno si mettesse a fare i conti su quanto gli costa mantenere davvero in forma una storica, piuttosto si compra una macchina nuova.

concordo... figurati...

ma il fatto è che molti non possono permettersi un'ass. da "non storica" (qui ormai si parla di >1000€/anno per una 1.2l )
ho provato con genertel come gia cliente, con convenzione ducati... 980€/anno
però l'auto è una necessità come prima lo era il mulo (chi aveva i soldi si comprava il cavallo, e chi stava bene, i cavalli con carrozza) quindi si ricorre a "sotterfugi"
sempre per rimanere nella legalità! perchè poi c'è chi spende 50-100€ per una polizza falsa, oppure chi fa finti sinistri per intascarersi i soldi per ripagarsi la polizza dell'anno successivo...



quello che una volta dicevano i comunisti è che il disagio di uno a lungo andare si tramuta nel disagio di tutti

ecco ... appunto ...

Andrea

quello che volevo dire è che l'ASI ha fatto tutto facile e ora l'acqua esce da tutte le parti,
che si tappino le falle anche a ritroso (tanto va di moda) e si certifichino Asi le macchine che meritano di esserlo per il resto mannaia sui furbi.

pasqua ma con ste faccine che cazzo vuoi dire?
sei d'accordo o contrario? esprimiti

Bastardo, devi proprio mettere il dito nella piaga? 

Mi sa che se faccio i conti.....mi ci compravo un'S2000 usata ad oggi 

leggi i miei post e capisci!


tu parli di seconda auto...
quando la realtà è molto diversa

Ti ricordo che la mia è dal meccanico anche adesso...

se alcuni la usano come prima e unica auto per me possono morire

Pure la mia....è finita in una situazione kafkiana

magari in un incidente, investendoti

pasquale sei il paladino della giustizia e uno che ha una macchina storica che usa tutti i giorni con agevolazioni che ne limitano l'utilizzo ti sta bene?

Ma guarda, la mia non è "prima" né tantomeno "unica" auto, ma a rigore non viene nemmeno usata "da storica" obiettivamente.
Però è una macchina che sta più tempo in garage col caricabatterie attaccato, che in giro per la strada. È curata, completamente originale, non "rugginosa".
Non mi sembra di rubare niente assicurandola come storica.
Se poi la uso (poco) per venire in ufficio anziché per andare a un raduno, penso faccia poca differenza. I chilometri sono sempre pochi...

ok
ma se la usi tipo auto normale
commissioni, tragitto casa lavoro, spostamenti vari certo fai pochi km ma perde il significato di storica o sbaglio?