hai fatto bene per principio, perchè usare tutti i giorni una macchina come quella è un delitto!

Beh non la usavo tutti i giorni... praticamente la usavo con una certa frequenza solo tre mesi all'anno, ma nei restanti nove si faceva parecchie settimane ferma...
Però va detto che la usavo proprio nei momenti di meteo peggiore, sale sulle strade, freddo... tutta roba che non fa certo bene.

Avevo lasciato in sospeso quel discorso della cuffia del semiasse.
Ci ha messo un secolo ad arrivare perché quel coyote del magazziniere si era scordato di ordinarla, ma si può? È già la seconda volta di fila che mi tirano un gancio del genere, meno male che è una macchina che non mi serve necessariamente, ma porcatroia...
Due magazzinieri diversi per giunta, il primo sbaglia il pezzo, il secondo si scorda, ma li assumono tutti alla Peugeot?

Vabbuò, comunque... macchina ritirata, mi sembra che freni bene (frenata migliore di prima, ma il pedale è meno pronto) ma aspetto che le ganasce si "assestino" prima di dare un giudizio definitivo.

L'officina alla quale mi sono rivolto mi ha fatto una buona impressione nel complesso, certo che 45€/ora + iva, sti cazzi, poi vi lamentate dell'Audi

Negli ultimi 12 mesi, fra un cazzo e l'altro, ci ho speso più di 2000€, per usarla pochissimo per giunta... non nascondo che l'idea di venderla mi è passata per la testa...

ti do un consiglio vendila o tutt'al più se quei 5000 euri che vale (credo non conosco le quotazioni) non ti tangono , posteggiala al coperto in qualche rimessa e/o garage , e dimenticatene per qualche annetto.

La quotazione di ruoteclassiche per il 1.6 GTI 115CV base è 4000€. Considerato che la mia ha anche clima e servosterzo, le ruote da 15" omologate (caso più unico che raro), parecchi ricambi e condizioni decisamente buone, 5000 li potrei chiedere. E' anche già iscritta ASI.
Posteggiarla al coperto non è ovviamente un problema, è GIA' posteggiata nel suo bravo garage, credevi che la tenessi all'aperto?
Però, dato che sta lì ed è marciante, non vedo perché dovrei lasciarla ferma, tanto vale che la usi ogni tanto no?
Se mi venisse voglia di venderla potrei farlo in qualunque momento...

Mi spiego meglio.

Visto che a questa macchina ci tieni, venderla ti dispiacerebbe.

Ma usarla ti assicuro che ti darà sempre più rogne/rognette , che quasi sicuramente si abbatteranno nel morale e nel portafogli.

In tanti conoscenti che ragionamento fanno??

- soldi , 5000 euro mi servono veramente? se si vendo, se no valuto altre soluzioni.

Al mezzo ci tengo ? si , la tengo?

Allora perchè non fare una "separazione" temporanea ? La emtto in un garage dove non mi è d'impiccio (quindi magari non quello sottocasa dove posso mettere l'auto quotidiana) , la "mummifico" , quindi ci svuoto il srbatoio, gonfio le gomme e la metto sui cavalletti.

Tra mettiamo 5/7 anni ho i figli grandi, ho tempo da impiegare la ritiro fuori e la uso per le passeggiatine domenicali, come un auto vermaente storica, prendo su la moglie e vado a vedermi la 1000 miglia etc etc

è un opzione che valuterei, proprio per non entrare nel circolo vizioso, la uso la rompo l'aggiusto la rirompo, che poi alla lunga stufa.

Sono d'accordo con te, ma a quell'uso di cui parli l'ho già adibita adesso, abbiamo preso la Panda anche per quello. Adesso la uso proprio solo per sfizio, o al massimo qualche volta per muoverla un po' (che a stare sempre ferma non è che goda).
Quindi diciamo che se qualcosa si rompe, ci può anche stare che rimanga ferma due mesi in officina, non mi crea problemi (semmai li crea al meccanico ).
Il garage è sotto casa ma l'ho preso apposta, le altre macchine stanno nel loro garage, non ruba spazio a loro.

Quei 5k lì, non mi cambiano la vita, semmai ne avessi bisogno potrei valutare l'idea di vendere (di conseguenza venderei anche il garage, e a quel punto la cifra diventerebbe sostanziosa), è vero che ci sono affezionato ma pazienza.

Io dicevo un'altra cosa: tenere un mezzo per usarlo così poco, non è nelle mie corde, non ci sono abituato, è un concetto che mi suona strano. Specie poi considerando quanto ci ho speso negli ultimi tempi, che vabbè, magari sono state anche cose eccezionali che "non fanno statistica", però... intanto le ho spese...
Di bollo e assicurazione spendo pochissimo, quello non incide, incide la manutenzione.
Quindi diciamo pure che finché il valore affettivo supererà la ragionevolezza (e il portafoglio gli starà dietro ) ok, viceversa grazie e arrivederci.

Posso anche tenerla per considerarla una eredità per i miei figli, se poi loro vorranno sbarazzarsene, vorrà dire che i soldi se li intascheranno loro, buon per loro, per me non c'è problema anzi, se posso lasciargli qualcosa lo faccio volentieri.

Anche se la usi poco, goditela quelle rare volte. Anzi, usandola con parsimonia, ti godi i pregi, senza vederne i difetti.
Auto così poco filtrate e divertenti anche a passeggio non ne fanno più (purtroppo e per fortuna)....

Ce l'hai, é a posto, ne sai tutta la storia....se la vendi e poi te ne penti, tornare indietro diventa costoso.

Sì in effetti è quello che penso anche io, alla lunga probabilmente me ne pentirei, quindi per ora sta lì

hai gia pensato ad omologarla ASI?

non so se le condizioni siano adatte, ma in ogni caso per un mezzo del genere che non ha un particolare valore collezzionistico non ha nessun senso spendere i soldi per farlo

è vero, a volte ti cascano le balle, hanno sempre il difetto che salta fuori, specie se sei esigente e vuoi che sia perfetta.
La soluzione migliore? Posala e non guardarla 2 settimane, dopo 2 sett, quando ti sarà passata l'incazzatura, torna a guardarla e risolvi il problema.
C'è poco da fare con queste auto, o le smonti da cima a fondo e le rifai tutte ponendo fine alla serie di problemi che partoriscono (ed alla tua riserva finanziaria) o le prendi così come vengono.

La soluzione migliore è lavarla come ho fatto oggi, dopo averci passato un pomeriggio a lustrarla accantono tutti i dubbi.

L'omologazione ASI... me l'avevano consigliata ma sinceramente mi sembra una spesa inutile, come dice Homer, non è una macchina che abbia un valore tale da giovarsi dell'attestato di omologazione, non ancora almeno, chissà forse fra una decina d'anni o anche di più (le condizioni penso ci siano, non ho approfondito troppo sinceramente).
Certo, uno potrebbe anche omologarla "già che c'è", perché in futuro non si sa mai, però quei soldi lì non c'ho proprio voglia di spenderli....

L'unico problema che vedo nel tenere ed usare una storica è la reperibilità dei ricambi.

Tutto il resto è superabile, sopportabile, magari spendi un po' di piu' ma risolvi, però quando i ricambi non si trovano sei fottuto.

A me il deficiente del carrozziere aveva per sbaglio fuso un pannello interno posteriore in plastica sulla Ritmo 105 TC e nononostante tutti i miei ed i suoi sforzi non l'abbiamo mai trovato, nè nuovo nè usato. Allo stesso modo ho dovuto far rifare da un'officina un pezzo del cambio perchè non si trovava piu'. Fortuna che era un pezzo poco costoso (100.000 lire) ma se fosse da rifare qualcosa di complesso ?

Ci sono case come Bmw che hanno grande attenzione per la loro storia e ti fanno trovare ricambi nuovi di auto anni '70-80-90 come fossero odierne e case che invece già dopo pochi anni non trovi piu' niente. Quando telefonai in Fiat per chiedere se potevano spedirmi il manuale d'officina della 105TC, mi risposero: "Non ne abbiamo piu'... anzi, no, ho visto adesso che ne è rimasto uno in inglese, stavamo per buttarlo via, se vuole glielo spedisco". Buttano via tutto, non gliene frega un casso, bisogna vendere il nuovo e basta. Che tristezza.

Sì è vero 
Fortunatamente per la mia si trova ancora parecchio all'estero, in Francia, Germania e Inghilterra.
Alcune parti un po' critiche ho cercato di reperirle in anticipo e in garage ho parecchia roba, chi vivrà vedrà...