Basta ignorarla 

Hai ragionissima, ma non sono ancora arrivato a quel livello di maturità!
Ogni tanto sbrocco...
 

Come ti capisco...

Eh sì, l'autoreferenzialità fino al ridicolo è un tratto che caratterizza diversi di questo forum: dopo anni di smentite ad ogni loro previsione continuano a pontificare come se nulla fosse accaduto.
Tra l'altro vi era anche chi si era impegnato pubblicamente a dimettersi dallo Staff....mah.

mai parole furono più giuste, ovviamente applicate anche ai normali utenti

personalmente non ho alcun problema ad ammettere di aver sbagliato tante valutazioni...sono un semplice appassionato e molto spesso mi faccio guidare dal cuore. Come molti altri, per esempio, credevo che la 159 fosse il prodotto giusto per contrastare le medie della triade. E mi sono sbagliato come la storia ha ampiamente dimostrato.

Purtroppo per me (e non solo) il mercato non è sempre meritocratico e tanti buoni prodotti non hanno avuto la fortuna che meritavano (anche se forse la 159 non rientra appieno in questa categoria).

Magari sarà così anche per questa Quattroporte, ma spero di no.
Esteticamente a me piace e la gamma dei motori mi pare centrata così come mi pare coerente la sua mission.
Potrebbero sembre sbagliare il posizionamento commerciale o potrebbero non seguire adeguatamente la vita del modello (quanti ne sono stati lanciati ed abbandonati a sè stessi negli ultimi 10 anni?), ma certamente la base di credibilità costruita dal precedente modello può essere un buon trampolino per questa seconda generazione.

E credo che utilizzare la credibilità di Maserati costruire una gamma premium allargata verso il basso (come hanno fatto tutti, triade in primis, negli ultimi anni) possa essere la strategia giusta per valorizzare il marchio sul mercato.
Per questo ritengo che Ghibli e Levante possano essere nettamente più importanti della Quattroporte, colpi da non sbagliare assolutamente.

Scusate, non avevo capito, ma questa Quattroporte ha il pianale sviluppato della 300C?  A questo punto una Bravo col marchio Ferrari, come anni fa aveva proposto qualcuno, non è poi così lontana ...

Per fortuna non tutto funziona in base all'autorità costituita.
Quando c'è un gruppo di amici che esprime un'opinione nessuno da una medaglia se questa è giusta e corretta.
Mi pare emblematico come qualcuno invece cerchi riscontro alle proprie capacità divinatorie denigrando ripetutamente le previsioni altrui..
Forse sarebbe il caso di introdurre un premio al miglior Otelma del Pistone e una volta assegnato farlo seguire da un bel calcio in culo.
Ma non facendo parte di nessuno staff non spetta a me decidere queste cose.
Mah.

E' vero che il mercato non sempre premia il merito. Ma tanti errori che sono stati fatti erano certamente prevedibili. Ad esempio, per non fare nomi e congnomi voglio dire due parole su un personaggio che è stato considerato un grande talento : Olivier  Francois, a lungo capo di Lancia, poi promosso (per meriti?) a ruoli superiori. Oltre ad avere responsabilità su tutti i più incredibili fiaschi di Lancia, ricordo una sua intervista precedente l'uscita della Thema in cui sosteneva che essa potesse fare concorrenza alla Classe S (sì, sì, l'aveva detto). Orbene: come può essere credibile un gruppo che tiene come massimo dirigente un signore con questi precedenti? E' solo un esempio, ma è chiaro che se si ripetono tanti errori la colpa non è solo di Marchionne o degli Agnelli, ma anche dei principali dirigenti del Gruppo che non sanno valutare i prodotti.
Per me ne stanno facendo di molto gravi anche su Maserati. Ma vedremo il mercato cosa dirà a riguardo.

Quando esce una berlina lussuosa con un marchio poco affermato, mi pare anche logico che proclamino che vogliono confrontarsi con i migliori , non possono mica uscire sul mercato e dire: ecco abbiamo fatto la berlinona, non la comprate,  serve solo x rientrare nel segmento

Ciò a prescindere dalla validità del dirigente citato che neanche
Conosco

Voglio dire...a te pare credibile che qualcuno dichiarasse ad una rivista di auto che la Thema potesse confrontarsi con la Classe S? Capisco avesse citato la E, ma la S? Un dirigente non deve avere anche un minimo di credibilità? E' quello che ha validato tutte le utlime perle Lancia....

Beh ma non è che si debba neanche sparare una bomba a caso/cazzo  (sempre che l'abbia detto veramente)

Dipende anche dalle parole che ha usato. Non capisco il perché il riferimento é stato fatto sul segmento f anziché seg E, forse come dimensioni é più grande della media?

Per il resto, se ha dichiarato che avrebbe tolto
Clienti alla S o avrebbe fatto numeri simili, chiaramente sarebbe da deridere, ma diverso é se il suo riferimento era alle caratteristiche che potrebbero essere paragonabili (non so, avrebbe potuto dire che ha un insonorizzazione, materiali, confort, paragonabili con il benchmark).
Anzi, per iniziare la scalata ci vuole ambizione, si sa
Che é lunga, ma bisogna fare prodotti con caratteristiche paragonabili con il benchmark, e bisogna soprattutto comunicarlo.
Ora Lungi da me l affermare che thema sia paragonabile a Mercedes, non ci credo proprio(anche perché la S é un pó avanti persino rispetto all'a7 nonostante il divario di anni), ma commercialmente è giusto che dicano che qualitativamente sono confrontabili.

Era un discorso non riferito ad un singolo aspetto della vettura ma generale . Una cazzata mostruosa.

Mah se fosse vero francamente non riesco a trovare giustificazioni. Thema non può e non vole confrontarsi con le segmento F (come prezzo e come motorizzazioni è enormemente sotto), l'unica cosa che potrebbe paragonarla a S,A8 e 7er è la lunghezza