1) concordo con chi dice "siamo su un forum di auto e ne parliamo"...se deve passare la linea "parliamo solo di ciò che è stato provato" allora poi si fa il passo successivo "parliamo solo di ciò che abbiamo provato"...e possiamo pure chiudere...

2) io non ho capito una cosa: al di là dei discorsi di marchionne e c., come si posiziona questo "polo del lusso" di Alfa e Maserati...perchè, se mi si dice che è lunga 5.20 m per avere l'autista etc....ok..ma allora il discorso pianale 300C c'entra poco...semmai ci metterei la TI su tutte...
Se si deve fare una sportiva ..allora , per me, pesa un filo troppo...

Poi mi sbaglierò...ma io ricordo quando le Ferrrari erano ancora "comprabili" vedi 208 GTS turbo e 328..o Mondial...o 348...adesso , per me, Maserati dovrebbe competere con le Porsche 911 (insomma quella li...) e Alfa con le boxster cayman etc..faccio però presente la Quattroporte è sempre stata presidenziale ...

Ma poi scusa: questo è non è un forum di auto? Su questa auto ci sono già degli elementi noti e si discute infatti di questi. Per alcuni non contano, per altri sono determinanti.

Sull'ultima frase: non dimenticare che era presidenziale solo perchè scelta dal capo dello Stato italiano, essendo l'unica vera ammiraglia itlaiana. Non nel senso che fosse una Mercedes S la 4P

guarda, fosse per me se dovessi andare su "berline presidenziali" andrei molto di più su Lancia....però...questo passava il convento...

Il punto, IMHO è che, ovviamente, il mercato cambia e chi non si adatta, o seguendolo, o trovando delle nuove nicchie è automaticamente fuori!!!

Maserati, con questa "presidenziale sportiva", IMHO ha scoperto una nichcia nuova, sufficientemente interessante da attrarre concorrenza (e di quella chiavica di panamera se ne vedono fin troppe in giro)...

Ora non capisco il motivo per il quale abbandonarla e dirò di più: io maserati l'avrei vista in concorrenza con porsche su tutta la linea da 4p a scender giù fino alle varie Cayman, passando per suvvI vari... infondo il suvvO coupè se l'erano inventati loro con Kubang che, a tutt'oggi, ripreso e aggiornato sarebbe infinitamente meglio (esteticamente), rispetto a certi rospi che siamo costretti a ingoiare uscendo la mattina di casa...

Alfa avrebbe ancora il suo spazio nel concetto proprio di alfa (quella degli anni 70, dico, non l'anteguerra), le "berline sportive", quelle con cui anche il padre di famiglia si sente "pilota"

Certo... ripeto il paradosso di cui sopra... io se proprio avessi dovuto soffocare qualcuno nella culla, vista la situazione, l'avrei fatto proprio con Alfa e mi sarei tenuto Lancia...

d'accordo , ma credo che per quel che sappiamo, ormai sia stato detto tutto... Aggiungere oltre sarebbero solo fantasie prive di fondamento

Finalmente qualche foto live (alla prima presentazione dinamica in Costa Azzurra).



Notare le portiere con i vetri senza cornici

Non mi convince ancora. Il 3/4 posteriore sembra piuttosto pesante, ed i cerchi sono davvero, davvero brutti.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

concordo i cerchi sono osceni

ma che cazzo ne sai tu di Mazinga, che è uscito nell'anno in cui tu sei andato per la prima volta dal geriatra...

quel modello strano di cerchi sembra una fusione fra quelli della 500 Abarth Cabrio (l'interno) e i vecchi cromodora della Delta Integrale...inguardabili. Cmq ce ne sono altri 98 tipi diversi!

belle le portiere con i vetri senza cornici

qui fa veramente schifo, è vecchia che sembra di 20 anni fa

Quoto. Mio figlio con le nuove matite colorate poteva fare meglio....

Bisogna vedere cosa realmente vogliano i clienti. Di sicuro è "più normale" che la Maserati produca una berlinona presidenziale piuttosto che Porsche (quella che un tempo era famosa per la 911) venda Suv.
Eppure di Cayenne ne hanno vendute...