Infatti l'ha scritta Sauron.. si vede che la sentiva sua... 



Dogui.... prenditela... fatti il regalo di Natale... tu che puoi... per te è meglio di un'amante... 

è evidente che io non sia il target di Porsche allora ma questo si sapeva.

D'altra parte si tratta degli stessi che, come bene ha spiegato James May, non fanno mai le auto bene come potrebbero.

Mi riferisco, ovviamente, ad una provocazione che si attaglia solamente alla gamma "base" di Porsche e non al top.

L'idea che una Cayman e una Boxster non meritino cavalleria rispettabile per non avvicinarsi alla zona Carrera mi ha sempre fatto ridere ed è contraria sia al concetto di esclusività che di sportività.

Parliamo degli stessi cialtroni che consapevolmente hanno messo in vendita o comunque mantenuto in vendita motori che si spaccano sistematicamente (M96) senza seguire adeguatamente i clienti, senza mai un'azione di richiamo, facendo gli gnorri su tutta la linea.
Tutto il mondo gli ride dietro e questi se ne fottono, chiedendoti 15.000 € più manodopera per un motore uguale a quello che hai spaccato nonostante la perfetta e onerosissima manutenzione... con nessuna garanzia che non si spacchi ancora!

E' vero: se sottoscrivi il programma Porsche Approved paghi 1.000 € più IVA l'anno e stai tranquillo (però devi fare tagliandi e ispezioni - che sono adempimenti ulteriori - annualmente, per un costo di almeno 1.000 € all'anno)...

Col casso!!! Stai tranquillo solo fino al nono anno, poi non lo puoi più rinnovare e se rompi ti attacchi! Anzi, se rompi hai speso 9.000 per rinnovi Porsche Approved + 9.000 per tagliandi e ispezioni + 15.000 per motore di rotazione uguale a quello rotto, un affarone per auto che, comunque, in cinque anni valgono se va bene la metà (meno di quei 33.000 € richiesti...). Assegni circolari insomma!

Se poi dobbiamo parlare di qualità, un'auto che nel 2000 costava l'equivalente di 110 milioni e non ha le casse nelle portiere, dà il mangiacassette come standard, non offre la pelle di serie e la pelle totale solo contro due reni e una cornea (altrimenti hai misto pelle e finta pelle), usa plastiche molto peggiori di quelle di Golf IV serie e prima A4, beh, è una vergogna. La mia precedente BMW 328i, a confronto, era una Rolls - Royce.

Ripeto, divertente da guidare, molto bella, ancora attuale a mio avviso, gran sound... ma da qui a farmi sentire un marziano ce ne passa.

Quindi... la mia Boxster S, mi spiace, è e rimane "un cazzo di macchina", a teatro vado in scooterone...

E se volessero fare i fighi, essere i migliori... facessero un cazzo di richiamo e tutelassero i loro clienti.

Il problema è che il loro cliente tipico spende 100.000 € ogni 3 anni per avere 20 cavalli e tre optional in più, altroché intellettuale, è un pollo!!! (generalizzazione spiacevole e provocatoria in cui non credo fino in fondo e per cui mi scuso subito!)

P.S. Prima che qualcuno eccepisca... il problema di cui sopra concerne quasi integralmente anche 996 e 997, Turbo escluse... auto da 100 - 150 milioni che fino al montante posteriore erano identiche alla Boxster.

COsa dovrei dire io?

15 giorno fà ho perso la freccia in statale.... ieri mi è rimasta in mano la plancia.... 

Un auto pagata 70000 euro nel 2009.....

Il cambio dura a tempo non si quanto .......... costa una fraccata di manutenzioni tagliandi dischi e pastiglie.


Eppure eppure , l'altro ieri ci ho fatto 10 km per andare a prendere mio figlio a calcio.....
auto calda poco traffico , srada conosciuta......

sei basso rasoterra, il volumetrico ti fischia nelle orecchie, il sound è piacevole , lo sterzo diretto le gomme grippano,

2a-3a-4a-   uaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

e ridi,  ti vediin stò cazzo di abitacolo microscopico , con il volantino il cruscotto digitale, e ti senti un pò a le mans.......

Al ritorno col figliolo fai due tiratine per fargli sentire la Putenza!! Ma ridevamo entrambi mica solo lui!!!!!

nàààà  se devo vedere la sportiva come un automobile passo , io sono un inguaribile romantico!!



Ps poi per l'automobile guardo plastiche, costi di manutenzione, rogne e beghe varie, ma la mia sportiva è mia nel bello e nel brutto!!! 

non vedo perché una sportiva debba essere inaffidabile e non vedo cosa ci sia di romantico nel sapere che hai un'ottima probabilità di sbriciolare il cambio senza preavviso o di spaccare il motore (il motore, perdio!!!) di una sportiva (!) per cui hai speso 2.000 € all'anno in tagliandi e ispezioni...

Ragazzi, qui è noto che abbiano fatto una cagata progettuale e non solo non se ne sono mai assunta la responsabilità ma addirittura hanno continuato ad usare quei motori nelle serie successive...

E se le auto inglesi sono note per essere unreliable, le Porsche facevano vanto di essere delle daily driver con motori bullet-proof (così dogui è contento).

è vero , ma cosa si pretendo di fare 100000 km senza problemi??

30 anni fà una sportiva dovevi rifargli il motore 3 volte!!!

Che poi io consideri degno di porsche solo il metzger è solo una mia riflessione.

100.000 km senza problemi con manutenzione raccomandata perfettamente eseguita? Gli ultimi 100.000, cazzo!!!

100 anni fa si moriva di influenza.

Non ci sono più le mezze stagioni.

Io preferisco Jessica Biel.







dogui, va bene la passione ma... un iter logico?!?

questa è una contraddizione per te in una passione esiste una logica?


Pensa io sto vendendo la nuova exige per irtornare alla vecchia elise, dopodiche la terrò un pò e se riesco coronerò il mio sogno possibile 

Non esiste logica sauron quando sei obnubilato dalla passione , è cosi anche con le donne....

Vi ringrazio.
Sentitamente.
Entrambi.

Mi avete fatto sentire meno coglione nel spendere i soldi sul mio rottame.

Perchè si rompe come le vostre, ma mi è costato solo 1700€ di acquisto 

E il motore ha resistito 220.000km (e dio solo sa quanti a gas) prima di essere aperto e rifatto completamente 

Si ma ti e' esploso mentre facevi il giro Dell isolato a ferragosto

Ma per fortuna fa l'italiana, ha acceso una spia a caso senza grossi danni.
Sulle tedesche dovrebbero sostituire tutte le spie con una sola.

A forma di portafogli vuoto...perché quando si accende son cazzi.

Comprate jap  350cv e hai pure risolto il problema di dove stendere le lenzuola!

L'M96 si spacca ad intervalli tra i 15k e i 150k km... Non un grande esempio di affidabilita'..

Dicono che i motori usati in pista e raramente sotto i 2500 giri patiscono meno le rotture, per una questione di lubrificazione, in questo caso io dovrei essere salvo

a posto, allora la mia non si spacca mai visto che la tengo minimo a 3000 giri ;P

Oh, va che fenomeni, questi per 2500 euro ti depotenziano a 250cv la CHEVROLET CAMARO 6.2 e te la reimmatricolano per non pagare il superbollo 

http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=210141063&cd=634887951890000000&asrc=fa

con possibilità targa/leasing tedeschi...