Eccoci giunti all'epilogo del mondiale di F1 2012. Il GP del Brasile è alle porte e si chiude un mondiale che ha visto un inizio scoppiettante con 7 vittorie per 7 piloti diversi, poi è uscito Alonso e la Ferrai (mi raccomando l'ordine che è importante visto che ritengo quei pochi successi + merito del pilota che della macchina) e sembrava cosa fatta poi....gli altri hanno reagito ed i risultati si sono visti le macchine sono migliorate e la "rossa" è rimasta al palo; da spa ha cominciato ad andare tutto per il verso sbagliato, gli speronamenti, le forature e la mancanza di idee innovative hanno portato Alonso da capolista abbastanza tranquillo della classifica ad inseguitore affannato.
Poco per volta i piloti pretendenti al titolo si sono diradati sempre più ed ora sono rimasti in 2: Vettel ed Alonso, con il tedesco super-favorito alla vittoria finale: poi se vediamo lo storico degli ultimi anni c'è da mettersi le mani nei capelli: Ultime 3 edizioni vinte dalla Red Bull (2 con Vettel nel 2009 e nel 2010 ed una con Webber lo scorso anno con Vettel 2° ed Alonso 4°)
Per quanto riguarda il mondiale piloti anche il 3° gradino del podio è ancora da assegnare e qui se la vedranno Raikkonen ed Hamilton con il finlandese in vantaggio di 16 punti.
Ieri è stato assegnato il titolo costruttori alla Red Bull ed ora rimane da vedere chi s'installerà sui due gradini più bassi del podio: Ferrari (367 punti) o McLaren (353).
Si corre nell’autodromo di Interlagos che si trova nella periferia di San Paolo ma che dal 1985  porta il nome di Carlos Pace (pilota brasiliano di F1 degli anni 70 perito a soli 33 anni in un incidente aereo)
E' stato inaugurato nel 1973
Il primo GP disputato porta la data dell'11/02/1973
Ha ospitato sino ad ora 27 GP di F1
La sua capienza è di 119.000 spettatori
Si percorre il giro in senso antiorario
La lunghezza del tracciato è di 4,309 Km
I giri da percorrere sono 71 per un totale di 305,909 Km
Le curve sono 13, 9 a sinistra e 4 a destra
Ecco alcuni nomi delle curve:
01 - S Senna
02 – do Sol
03 - Ch. Landi
04 - Ch. Landi
05 - Laranjinha
06 - Pinheirinho
07 - Ferradura
08 - Bico de Pato
09 - Mergulho
10 - Junçao
11 - Café
La velocità max che si raggiunge sul circuito è di 325 Km/h circa
Il record sul giro è di Montoia(Williams) nel 2004 con il tempo di 1'11"473
La pole record è stata ottenuta da Barichello(Ferrari) sempre nel 2004 con il tempo di 1'10"646
Vittorie pilota: 6 – A Prost
Vittorie team: 11 – McLaren
Pole pilota: 6 – A Senna
Pole team: 10 – McLaren
Km in testa pilota: 1.140 – A Prost
Km in testa team: 3.050 – McLaren
Migliori giri pilota: 5 – M Schumacher
Migliori giri team: 10 – Williams
Podi pilota: 10 – M Schumacher
Podi team: 29 – McLaren

Pole 2011
1. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – 1’11”918

Il podio 2011
1. Mark Webber - Red Bull - 71 giri
2. Sebastian Vettel - Red Bull - + 16"9
3. Jenson Button - McLaren - + 27"6

Albo d’oro ultimi 20 anni
2011 S. Vettel (Red Bull)
2010 S. Vettel (Red Bull)
2009 M.Webber (Red Bull)
2008 F.Massa (Ferrari)
2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 F. Massa (Ferrari)
2005 J-P. Montoya (McLaren)
2004 J-P. Montoya (Williams)
2003 G. Fisichella (Jordan)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 D. Coulthard (McLaren)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 M. Hakkinen (Mclaren)
1998 M. Hakkinen (Mclaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 D. Hill (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 A. Senna (McLaren)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 A. Senna (McLaren)
1990 A. Prost (Ferrari)

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Questi gli orari del GP del Brasile con gli appuntamenti TV

Venerdì 23 Novembre 2012
Ore 13:00-14:30 ora Italiana - Prove Libere 1
Ore 17:00-18:30 ora Italiana - Prove Libere 2

Sabato 24 Novembre 2012
Ore 14:00-15:00 ora Italiana - Prove Libere 3
Ore 17:00-18:00 ora Italiana - Qualifiche– Diretta su Rai Due e sul canale 501 del digitale terrestre

Domenica 25 Novembre 2012
Ore 17:00 ora Italiana Gara – Diretta su Rai Uno e sul canale 501 del digitale terrestre.

Dopo l'ennesimo problema all'alternatore che ha costretto al ritiro Mark Webber ad Austin, la Red Bull ha deciso che passerà alla nuova specifica per il Gran Premio del Brasile di questo fine settimana.
A renderlo noto è la Renault, più esattamente il capo delle operazioni in pista Remi Taffin, il quale ha detto ad Autosport:
"La nuova specifica ha superato tutti i test e verrà usata nel prossimo evento. Capisco la loro preoccupazione ( Horner e soci) dovendo correre con una nuova specifica ma è già stata provata sulla distanza di 2.000 chilometri tra pista e banco prova, quindi non ci saranno problemi”.

Pirelli per questa gara porta gli pneumatici P Zero Silver hard e P Zero White medium.
Per le sessioni di prove libere del venerdì, le squadre avranno a disposizione due set extra di pneumatici prototipo del prossimo anno: le mescole e la costruzione degli pneumatici slick 2013 saranno modificati; questa sarà, dunque, un’ occasione preziosa per i piloti per familiarizzare con le coperture della nuova stagione. Probabilmente, però, con la lotta per il podio così serrata i primi 4 della classifica si concentreranno sugli pneumatici 2012.
Per la cronaca il vincitore dello scorso anno, Mark Webber (Red Bull), adottò una strategia a tre soste.

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Min...a ahh!!!! Che figura di M..!!!!
Comunque su 22 persone che l'anno letto sei l'unico che si è accorto dell'errore!!!

Tom Kristensen svolgerà il ruolo di commissario aggiunto nella Finale di F1 che avrà luogo in Brasile.
Il danese, anche se non ha mai corso in F1, ha provato la Minardi nel 1998 ma viene ricordato maggiormente per i suoi successi nell'endurance; infatti ha vinto ben otto 24 Ore di Le Mans, nessuno come lui.

Se in casa red Bull sono preoccupati sul funzionamento del nuovo alternatore in Ferrari pare non dormano sonni tranquilli, le novità che sono state portata in America non hanno funzionato, tant'è che stanno cominciando e trapelare alcune dichiarazione dall'interno del team di Maranello dove cominciano a sbottonarsi anche se il primo a fare dichiarazioni sul tema è stato il collaudatore della Pirelli, Alguersuari: “Sì, infatti Massa aveva il vecchio diffusore, e ha funzionato meglio”
A questo punto Massa ha confermato l’indiscrezioni ai microfoni di Marca: “Le vetture erano identiche a parte il diffusore. Era disponibile anche per me ma ho deciso di usare quello vecchio. Questa è stata l’unica differenza”.
Alonso ha dichiarato: “Non sempre le ultime componenti sono la scelta migliore”.

Certo che siamo messi male, non hanno neanche in mano un qualche cosa che aiuti a comparare le varie specifiche!!!!

e intanto si apprende che la Fia ha vietato le prese dei freni con aperture mobili della (indovinate chi...) RedBull dichiarandole fuorilegge fin dalle seconde prove libere di Austin.

Peccato che tali prese siano state testate a Monza e poi utilizzate in tutti i GP successivi fino al bando di Austin.
ovviamente i punti non vengono tolti, ci mancherebbe, correvano solamente con un'auto con componenti irregolari.

Si narra che a differenza delle prese McLaren dove il meccanico apre manualmente la finestrella, in quelle RedBull la finestrella si aprisse automaticamente sfruttando un principio aerodinamico per funzionare: si apriva per raffreddare i freni in rettilineo e si chiudeva in frenata utilizzando l'aria calda per tenere in temperatura le gomme.
W la Fia e W il vincitore morale 2012 (Alonso) al netto delle furbate RedBull e del catorcio Ferrari.

Sarebbe bene che nei regolamenti mettessero la clausola che qualsiasi modifica, evoluzione ecc venisse prima passata al vaglio dei commissari FIA che ne daranno o meno l'autorizzazione all'utilizzo e poi (se approvata) ammessa ne w.e. della gara.

per dover di cronaca riporto che ho letto da altra parte che le famose prese d'aria forse non sarebbero state utilizzate in gara.
Comunque non cambia la sostanza: quando si parla di componenti oltre le regole c'è sempre di mezzo la RedBull

Sta per comincuare la resa dei conti, tra poco avrà inizio il w.e. che deciderà il Mondiale Piloti 2013.
Splende il sole ad Interlagos. Ma per il resto del weekend si prevedono scrosci di pioggia piuttosto intensi.

Anche NO! Vedim il fondo flessibile di Ferrari di un paio di anni fa .....

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