farebbe prima a scrivere "ne ho detta una giusta" la volta che capita (se mai capiterà)

dubito che possa rendersi conto di scriverne una giusta...

ho un ricordo alla andrea: una volta parlo' di qualche cerchio in lega a doppia elica dell'audi e pure il professore, che all'inizio la pensava diversamente, alla fine dovette dargli ragione.
pero' non chiedetemi di cercare il thread. per questo c'e' andrea.

Non lo ricordo nemmeno io, ma nella mia ignoranza, non mi sembra che Pasquale le spari sempre sbagliate.

Sono d'accordo con chi sostiene che, vista la mancanza di soldi, molti girerebbero con le invernali tutto l'anno. Poi ovviamente l'effetto sulle gomme potrà esser diverso se tale comportamento verrà attuato da un'automobilista di Aosta oppure di Reggio Calabria...

ero io...si ovvio, io sto in Liguria...per cui mi capita un giorno di andare a Milano, Torino, etc..e beccarmi i 2 - 3 °C canonici ..sulla A7 o A26..e magari la settimana dopo andare a Nizza, Viareggio etc..e beccarmi 15-16-18 °C....

a maggior ragione, secondo me, chi vive a Torino , Milano, Bologna , Verona etc....lo farà, e per questi, secondo me, il gioco può valere la candela. 

Discorso diverso per chi vive in Sicilia...

io farò fare cosi a mia moglie, almeno ci proviamo.

sennò ho recuperato le due vecchie estive di 8 anni al posteriori, potrei recupare 2 cerchi dal rottamai e fare l amega mandrakata di avere davanti estive e dietro invernali (mi faccio paura da solo  )

Quello in tutto il nord-Italia. Qua si aggiungerebbe la clausola che quando è prevista neve, sono ammesse solo le gomme adatte.

Il provvedimento ha una sua logica, ma così è confusionario.

Io a questo punto lascerei la libertà al singolo, mettendo le gommature invernali come "caldo consiglio". Caldo consiglio che se disatteso, mi autorizza ad addebitarti tutti i costi di soccorso nel caso ti pianti e blocchi il traffico.

infatti forse avrebbe più senso mettere la multa per "intralcio alla circolazione per inadeguatezza veicolo"....in pratica, che tu sia il fenomeno che con le slick estive cammina su neve ghiacciata, o che tu abbia le catene, o le termiche o che tu ti fermi...fai quel che vuoi....ma se ti pianti in mezzo alla strada son 5 punti.
 

concordo in pieno

No no, non multa...proprio un parcellone con il costo orario dei vigili del fuoco, dello spazzaneve, dei pompieri, dell'interruzione al traffico.
Una roba con almeno 3 zeri da farti cadere i capelli dalla paura.

Un po' come fanno in Francia quando ti recuperano con l'elisoccorso in fuori pista. Ti riprendono per dovere, ma poi accomodatevi alla cassa, che non siamo costretti a farlo a spese della collettività....

Ok, ma proprio quando nevica ti scappa di godertela? 

No no, la lascio al sicuro...che se qualche fenomeno mi entra dentro mica trovo i ricambi di carrozzeria facilmente.

Semplicemente state dicendo entrambi 2 cose giuste.

Ok ,la pressione specifica (giustissimo!), ma è essenziale anche la capacità di "drenare" acqua; cioè, non si può avere pressione infinita, per cui per aiutare l'evacuazione dell'acqua serve un battistrada che aiuti a farlo; per esempio, le GY Ultragrip 8 sono risultate le migliori sotto questo punto di vista, perchè hanno un disegno perfettamente a freccia (metto una foto con la neve perchè ne evidenzia la continuità tra la "V" delle scanalature):


Al contrario, sono risultate "non ottimali" (diciamo così) altri pneumatici invernali che non presentano queste caratteristiche; uno di questi è il nuovo Bridgestone Blizzak LM-32:

Potete vedere chiaramente come la "V" interna del battistrada non segua perfettamente le scanalature esterne, rendendo cosi difficoltoso lo scarico dell'acqua da parte dello pneumatico.

I risultati li potete leggere qui, TCS:
http://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/5130-01-pneumatici-invernali-2012-205-55r-16h.pdf

Madbob, scusa...detta come l'hai detta tu...mi sta benissimo. Come l'ha detta Pasquale...no!...quantoemno perchè allora non è questione di "massimizzare" inteso come significato del termine. Poi, che la gomma da neve cerchi di diminuire l'impronta a terra per aumentaare la pressione e quindi il grip, mentre la gomma da bagnato cerca di avere un rapporto vuoto/pieno elevato  per evacuare l'acqua e questo può causare una diminuizione dell'impronta a terra effettiva a parità di impronta geometrica...ok...ma detta come l'ha detta Pasquale era esattamente l'opposto ..."massimizzare" significa massimizzare , con o senza le virgolette...

vabbè Tony, hai ragione..io magari mi metto nei panni del fessacchiotto che magari sbaglia in buona fede...diciamo che una multa "salata" tipo 300 euro..e magari -4 punti sulla patente .
Poi basta mettere "intralcio grave" con multazza come dici tu....