perchè l'italiano medio non può evitare di fumare durante il rifornimento! (scherzo eh!)

Mito Turbo GPL di mio fratello (a febbraio 3 anni), con percorrenza molto più normale rispetto a quella dell'amico di Homer (circa 60000 km) problemi ZERO a parte l'indicatore del gas che quando fa freddo non è molto affidabile.

valvola rotta?
Mmmm o un difetto della valvola o c'è stato qualche sollecitazione errata...
Magari il gpl potrebbe centrare...

Nelle zone che dovro' frequentare non penso ci siano problemi di approvigionamento , lombardia e piemonte con qualche excursus in liguria . Se non ho visto male in uno dei distributori " bianchi " che son spuntati come funghi intorno ad alessandria il gpl e' self .

Ah, mi riferivo al tuo post in cui dicevi che un qualche amico tuo faceva 250-300 con la mito. E pensavo che fabrizio volesse prendere quella.
Ad ogni modo i diesel macina km fanno tranquillamente piu' di 1000km con un pieno. E chi macina molti km dice che l'autonomia e' il secondo parametro da tenere in considerazione, subito dopo comfort di marcia.


Ah, non sapevo. In germania il gpl viene 80cent contro gli 1euro e 40 del gasolio, quindi la differenza si assottiglia (ma usavo parametri che non si applicano a te).
Pero' cmq devi considerare che col gasolio ti avvicini ad una "efficienza" [km/l] quasi doppia a quella che puoi fare col gas.

80 litri di gpl costano 68 euro cent piu' cent meno , 80 litri di gasolio costano 134 euro......

mmm... da possessore di auto a gas penso che andrei di gasolio se si trattasse di fare 30-40000km/anno.
a parte la disponibilità che non è affatto capillare, i tempi dei rifornimenti sono parecchio più lunghi che dal benzinaio.
dipende moltissimo dalle zone ma anche a milano se è chiuso un distributore capace che bisogna fare 20 minuti di traffico per raggiungerne un altro. poi capita spesso di dover atendere un bel pò perchè ci sono massimo 2 pompe.
di storie sulle auto a gpl è pieno, sulla colt per dire mi hanno richiamato a cambiare la centralina e avevano l'officina piena. e il tipo diceva che gliene tornavano dentro a bisarche di tutte le marche.
poi io con la colt non mi pare che spendo molto meno che con la ford a gasolio, pur essendo 1/2 delle dimensioni.
ps.
il prezzo del gpl è quasi raddoppiato in 3 anni, da 0,5 a 0,85

Si ma il gpl consuma il doppio... non è attendibile, ma qualcuno sopra ha detto di fare gli 11 con poca città. Con la 1.6 jtd gli 11 li fai in città IN CODA. Con lo stesso utilizzo farai i 18... praticamente non ci risparmi quasi un piffero secondo me

guarda, ho una focus 1.6TDci da 90 CV aziendale (5.2 L/100 km) e una Bmw 330 CI gas (9.9 L/100 km). contando che il gas ancora costa la metà del gasolio, secondo te quando posso prendere la mia invece dell'aziendale (per lavoro, con il rimborso, né) quale conviene di più? Contando che su viaggi di 700 km al primo posto c'è la comodità...
Dalla Focus scendo "provato"... dalla Bmw molto più rilassato...
Personalmente sono per prendere un benzina a GAS che un turbodiesel ...

Per il discorso valvole, ma l'impianto della fiat non ha il flashlube? hanno messo valvole e guide valvole in titanio?

hai venduto la celica??

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Quoto, qui serve un po' di ginnastica, non la macchina a gas

Peraltro, sarei curioso di sapere quale sarebbe la scelta se la focus fosse il 1.6 benza convertito a gas, e la BMW fosse un 330d...
Perché fra quelle due opzioni lì, non so quale pazzo sceglierebbe di girare con la Focus...

assolutamente no, quella rimane come "giocattolo" del w-e e delle pistate...

almeno 500 km a tratta... non so, sia io che i miei colleghi non riusciamo a trovare una posizione di guida comoda sulla focus, cosa che non accadeva con le astra sw che avevamo prima...

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