Eccoci arrivati al 1° appuntamento di questo Mondiale Rally 2013!!
Tante novità ci sono state da 2 mesi a questa parte, nel bene (poche) e nel male assai di più.
Mini e Ford hanno abbandonato ufficialmente la vetrina iridata anche se con i vari team satelliti porteranno ancora le Mini JCW WRC e le Fiesta WRC sulle strade del mondiale nel tentativo di contrastare i dominatori delle ultime edizioni della serie iridata: le Citroen DS3 WRC.
In compenso arriva la Volkswagen con la Polo R WRC a rimpolpare la scarsa affluenza di case costruttrici e si spera che entro fine anno anche la Hyundai, come già promesso, cominci a fare qualche apparizione in attesa dell’impegno a tempo pieno nel 2014, anno in cui dovrebbe tornare anche la Toyota, che già sta lavorando da alcuni mesi sul 1.6 turbo da montare sulla Yaris.
Non ci sarà più Loeb, almeno a tempo pieno, e la lotta per il titolo dovrebbe essere finalmente più incerta e non finire a 2/3 della stagione come nelle ultime edizioni.
Anche Petter Solberg, stufo di pagare per correre, ha deciso di passare la mano anche se, penso, qualche gara a gettone la farà: Svezia, Finlandia, Galles e forse anche Italia (che ha sempre amato e che è stato il trampolino verso la vittoria iridata del 2003).
Sarà quindi un campionato che non vedrà al via in pianta stabile alcun Campione del Mondo, in carica e non.
La Citroen Racing Team schiera con le DS3 WRC come prima guida Hirvonen affiancato dal nuovo acquisto Dani Sordo e dalla presenza a gettone di Loeb (4 gare) e di Al-Qassimi (10).
Ford M-Sport fresca anche lei di nuovo sponsor schiera le Fiesta WRC, seguite sempre da Ford ma non più in maniera ufficiale e quindi con meno soldi di budget,  a rimpiazzare J.M. Lavala è arrivato il talento norvegese Mads Ostberg che tanto bene ha fatto nel 2012 nonostante corresse da privato e vincendo addirittura il rocambolesco Rally del Portogallo, a fargli da scudiero sarà il giovane pilota belga Neuville che ha firmato per 10 gare; è prevista la presenza a gettone per il pilota del Qatar al-Attyah (7 gare) ed il campione europeo in carica, il finlandese Hanninen (per ora 2 gare ma con la possibilità di incrementarle).
La squadra 2013 è stata ulteriormente rinforzata con 2 giovani che di esperienza nel mondiale ne hanno già acquisita parecchia: il russo Novikov ed il ceco Prokop
Volkswagen schiererà Sebastien Ogier che nel 2012 si è occupato di sviluppare la nuova arma tedesca, il neo arrivato J.M. Lavala ed il 2 volte vincitore delle ultime edizioni dell’IRC: il norvegese Andreas Mikkelsen che dovrebbe calcare le strade del mondiale con la terza Polo WRC a partire dal Rally del Portogallo.
Mini Prodrive si presenta ai nastri di partenza con la solita Mini JCW WRC completamente abbandonata dalla BMW (che come Ford si è fatta da parte ma continua a dare assistenza tecnica). Per quanto riguarda i piloti tutto è ancora nebuloso ed il solo “vecchio” Delecour ha avuto la certezza di essere al via del Monte per poi rinunciare in favore dell’Europeo
Poi abbiamo i team privati o semi ufficiali che a tutt’oggi non hanno ancora un programma ufficiale e piloti sotto contratto.

Bene ora dopo questa breve introduzione parliamo della gara che tiene a battesimo il WRC 2013:
siamo all’81° Rallye Monte-Carlo, come tutti dicono la corsa che vale un mondiale.
Gara anomala rispetto alle altre per quanto riguarda i giorni di gara e la relativa distribuzione della prove speciali, si comincia al mercoledì e si termina la domenica.
Bisogna tornare addirittura al 1995 per trovare una gara dal chilometraggio, in termini di prove cronometrate, così lungo; e con un programma ristretto a quattro tappe, dopo le cinque del poco apprezzato format dello scorso anno, si avrà un rally dai ritmi davvero molto intensi. Sono 465 km cronometrati, suddivisi in 18 P.S. a loro volta suddivise in 4 tappe. Poteva essere uno dei dispiaceri della gara, il non poter organizzare la Power Stage, ma gli organizzatori hanno poi assicurato che si sarebbe disputata.
Si partirà martedì 15 gennaio con lo shakedown, tenendo la propria base a Valence, come l’ anno scorso. Il giorno seguente, ovvero mercoledì 16 gennaio, i piloti dovranno portare le loro vetture nell’ Ardechè (Moulinon e Burzet), mentre giovedi 17 nella Drome (Lamastre, Lalouvesc e St. Bonnet). Il giorno piu bello sarà venerdi 18 con il ritorno delle storiche ps di La Motte, Chalancon e Sisteron, subito dopo rientro nel parco assistenza allestito nel porto di Monaco. La giornata finale, ovvero sabato 19, sarà con cinque tratti cronometrati per chiudere i giochi, ci saranno le classiche di Lantosque-Luceram e del Col de Turini, sul quale i piloti passeranno quest’anno per ben tre volte, di cui due passaggi da affrontare al buio, l’ultimo di essi in funzione di Power Stage. L’arrivo sarà poi al porto di Monaco
Questo il podio del 2012:
01 LOEB Sébastien (FRA) CITROEN DS 3 WRC  in 14:32:39:900
02 SORDO CASTILLO Daniel (ESP) MINI COOPER WRC +0:02:45:500
03 SOLBERG Petter (NOR) FORD FIESTA WRC  +0:03:14:200

Martedì 15 gennaio
Shakedown
Mercoledì 16 gennaio

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS1 – Le Moulinon – Antraigues	36.87	09:03
PS2 –  Burzet – St Martial	30.48	10:21
Service A Valence (30 mins)	00,00	12:46
PS3 – Le Moulinon – Antraigues	36.87	14:21
PS4 – Burzet – St Martial	30.48	15:39

Giovedì 17 gennaio

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS5- Labatie d’Andaure – Lalouvesc	19.00	09:33
PS6- St Bonnet le Froid	25.22	10:14
SS7- Lamastre-Gilhoc-Alboussière	21.66	11:37
Service D Valence (30 mins)	00,00	12:57
PS8- Labatie d’Andaure – Lalouvesc	19.00	14:50
PS9- St Bonnet le Froid	25.22	15:31
PS10 – Lamastre-Gilhoc-Alboussière	21.66	16:54

Venerdì 18 gennaio

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS11 – St Jean en Royans – La Cime du Mas	32,80	09:08
Service G Valence (30 mins)	00,00	11:23
PS12 – St. Nazaire le Désert – La Motte Chalancon	21.80	13:31
PS13 – Sisteron – Thoard (36 km)	36.30	15:29

Sabato 19 gennaio

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS14- Moulinet – La Bollène-Vésubie	23.10	1511
PS15- Lantosque-Lucéram	18.81	15:54
PS16- Moulinet – La Bollène-Vésubie	23.41	17:12
Service I Monaco (30 mins)	00,00	19:02
PS17- Lantosque-Lucéram	23.41	20:58
PS18 - Moulinet – La Bollène-Vésubie	18.81	21:41

L'Automobile Club de Monaco ha tolto i veli alla lista iscritti dell'81° edizione del Rally di MonteCarlo.
Saranno tredici le WRC che si daranno battaglia per l'ambita posta in palio: l'Abu Dhabi Citroen WRT schiererà tre DS3 WRC per il campione in carica Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen e Dani Sordo mentre il Qatar M-Sport WRT porterà in gara due Ford Fiesta RS WRC per Mads Ostberg ed Evgeny Novikov e, in qualità di Qatar WRT, altrettante vetture americane saranno destinate a Juho Hanninen e Thierry Neuville.
Volkswagen Motorsport si accinge all'esordio iscrivendo le Polo R WRC di Sebastien Ogier e Jari-Matti Latvala.
Prodrive ha dichiarato forfait e al Monte Carlo ci sarà solo una MINI di Motorsport Italia che verrà affidata a Michal Kosciuszko. Chiudono la lista Bryan Bouffier (Citroen DS3 WRC), Martin Prokop e Julien Maurin, entrambi su Ford Fiesta RS WRC.
Numericamente valida anche la rappresentanza tricolore capeggiata da Andrea Crugnola in gara-premio con la DS3 R3 ufficiale. Oltre al varesino, Luca Betti, Marc Blanc con una Clio, Carlo Covi e Lorenzo Bertelli con le Impreza, Lorenzo Fabian con una Lancer e, lui pure con una berlinona dei tre rombi, l’intramontabile Maurizio Verini a comporre con l’altrettanto inossidabile “Biche” una coppia d’altri tempi.
In totale sono 84 gli equipaggi che prenderanno il via del Rally.
Appena possibile pubblicherò l'elenco partenti.

Qui la mappa del Monte 2013
http://www.rally-maps.com/country/Monaco/rally/51/Rally-Monte-Carlo
e qui le P.S. in 3D
http://www.rally-maps.com/country/Monaco/rally/420/Rally-Monte-Carlo/3D-Tour

Ecco che la FIA a finalmente assegnato i numeri ai piloti iscritti al mondiale e quindi è stato possibile stilare l'elenco iscritti:
1 LOEB Sébastien-ELENA Daniel
CITROEN DS3 WRC
2 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo
CITROEN DS3 WRC
4 OSTBERG Mads-ANDERSSON Jonas
FORD FIESTA RS WRC
5 NOVIKOV Evgeny-MINOR Ilka
FORD FIESTA RS WRC
6 HANNINEN Juho-TUOMINEN Tomi
FORD FIESTA RS WRC
7 LATVALA Jari-Matti-ANTTILA Miikka
VOLKSWAGEN POLO WRC
8 OGIER Sébastien-INGRASSIA Julien
VOLKSWAGEN POLO WRC
10 SORDO Daniel DEL BARRIO Carlos
CITROEN DS3 WRC
11 NEUVILLE Thierry-GILSOUL Nicolas
FORD FIESTA RS WRC
12 KOSCIUSZKO Michal-SZCZEPANIAK Maciej
MINI J. COOPER WORKS WRC
21 PROKOP Martin-ERNST Michal
FORD FIESTA RS WRC
22 BOUFFIER Bryan-PANSERI Xavier
CITROEN DS3 WRC
24 MAURIN Julien-KLINGER Nicolas
FORD FIESTA RS WRC
31 LAPPI Esapekka-FERM Janne
SKODA FABIA S2000
32 WIEGAND Sepp-CHRISTIAN Frank
SKODA FABIA S2000
33 KREMER Armin-WICHA Klaus
SUBARU IMPREZA
34 BETTI Luca-PEZZOLI Francesco
PEUGEOT 207 S2000
36 AL KETBI Rashid-HEPPERLE Karina
SKODA FABIA S2000
37 BERTELLI Lorenzo-GRANAI Lorenzo
SUBARU IMPREZA
38 TRIVINO BUJALIL Ricardo-HARO Alex
MITSUBISHI EVO X
39 PROTOSOV Yuriy-NESVIT Kyrylo
SUBARU IMPREZA
42 BURRI Olivier-SAUCY André
PEUGEOT 207 S2000
43 CIRILLO Giuseppe-PALMERO Jean Paul
PEUGEOT 207 S2000
45 KOSTKA Tomas-HOUST Miroslav
SKODA-FABIA S2000
46 RAOUX Jean-Michel-MAGAT Laurent
PEUGEOT 207 S2000
47 BOLAND Eamonn-MORRISSEY MJ
SUBARU IMPREZA STI
51 CHARDONNET Sébastien-DE LA HAYE Thibault
CITROEN DS3 R3T
52 GILBERT Quentin-GALMICHE Isabelle
CITROEN-DS3 R3T
53 POUTOT Renaud-VIRAGH Ludovic
CITROEN DS3 R3T
61 SAITO Ryozo-LOUDON Stuart
SUBARU IMPREZA STI
62 FRAU Richard-DALMAS Yannick
MITSUBISHI EVO X
63 NOBERASCO Gabriele-MICHI Daniele
MITSUBISHI EVO IX
64 FONT Joan-VELASCO Enrique
MITSUBISHI EVO X
65 CARRET Claude-MATHIAS Olivier
SUBARU IMPREZA STI
66 PEREZ FOJON Antonio Francisco-CUE CORRAL Daniel
MITSUBISHI EVO X
67 COVI Carlo-CAMPESAN Giorgio
SUBARU IMPREZA STI
68 CHEVALLARD Philippe-PAILHES Gérard
MITSUBISHI-EVO IX
69 DUCHEMIN Cédric-DUCHEMIN Aymeric
MITSUBISHI-EVO X
70 BAUDOUIN Miguel-PONS Bruno
MITSUBISHI EVO X
71 FABIANI Lorenzo-ARASPI Daniele
MITSUBISHI EVO IX
72 FOULON Alain-NICOLET Christiane
MITSUBISHI EVO X
73 VERINI Maurizio-"BICHE"
MITSUBISHI EVO IX
74 NICOLAS Laurent-MALLET Patrice
MITSUBISHI EVO X
75 AYMARD Jérôme-AYMARD Sandrine
SUBARU IMPREZA STI
76 VALLARIO Marco-DI LORENZO Manuela
MITSUBISHI EVO X
77 BECT Fabrice-LAMBERT Mathieu
CITROEN DS3 R3T
78 ARZENO Mathieu-JAMOUL Renaud
CITROEN DS3 R3T
79 BLANC Marco-MOMETTI Roberto
RENAULT CLIO R3
80 BURRI Michael-VEILLAS Benjamin
CITROEN DS3 R3T
81 CAILLET Christophe-AUBEUF Benjamin
RENAULT CLIO R3
82 CONSANI Stéphane-VILMOT Maxime
CITROEN DS3 R3T
83 CRUGNOLA Andrea-FERRARA Michele
CITROEN DS3 R3T
84 DRIVAKOS Dimitrios-BANTE Exaterini
HONDA CIVIC Type R
85 GALLEANO Yannick-TOURN Florent
CITROEN DS3 R3T
86 MAURAGE Mathieu-LEVRATTI Anderson
CITROEN DS3 R3T
87 MICHAL Fabien-MICHAL Arnaud
CITROEN DS3 R3T
88 RESSEGAIRE Nicolas-ARNAUD Jonathan
RENAULT CLIO R3
89 SCHEIDEGGER Jonathan-GIANNUZZO Nadia
PEUGEOT 207 R3T
90 SIAS Franck-BARICHELLA Tony
RENAULT CLIO R3
91 VIALLE Lilian-GHIRARDELLO Manuel
RENAULT CLIO R3
92 JULIA David-AUBERTIN Ludovic
PEUGEOT 206
93 VUKASOVIC Laurent-GROUX Steve
CITROEN DS3 R3T
94 PANCIATICI Nelson-PADOVANI René
RENAULT TWINGO EVO
95 BAUD Lionel-RAMEL Cindy
PEUGEOT 208
96 BENSIMON Claude-MUZI Alexandre
CITROEN C2
97 CALI Gianluca M.-RACCUIA Sergio
CITROEN C2
98 CORNUZ Claude Alain-CORNUZ Sylvain
FORD FIESTA R2
99 DROXLER Sylvain-EICHER Agnès
FORD FIESTA R2
100 METIFFIOT Stéphane-METIFFIOT Pierre André
CITROEN C2
101 MONNET Arnaud-BARGE Pierre
PEUGEOT 208
102 PERRET Yoann-DELCAMBRE Jean Christophe
PEUGEOT 208
103 RIPERT Julien-BELLE Jérôme
CITROEN C2
104 SCHIFANO Nicolas-RONFORT Mélanie
RENAULT TWINGO RS
105 MONTAGNA Francesco-MONTAGNA Alberto
CITROEN C2
106 RADA Martin-JUGAS Jaroslav
ALFA ROMEO 147
107 CARTERY Fabian-ROUX Mathieu
SUZUKI SWIFT
108 DARD Thierry-PASQUION Laurent
CITROEN DS3
109 DESSI Marc-DESSI Vanessa
SUZUKI SWIFT
110 DHENRY Fabien-POMARES Régis
CITROEN DS3
111 FONTAINE Christophe-COLAS Yvon
SUZUKI SWIFT
112 HENKEL Nils-SCHWALIE Andreas
SUZUKI SWIFT
113 PETIET Cédric-AMOROS Cédric
RENAULT TWINGO RS

Il debutto su una WRC per Bryan Bouffier potrebbe non essere più il Rally di Montecarlo in programma a metà 20 gennaio. Malgrado l’aiuto di diversi sponsor transalpini per il pilota che la scorsa stagione ha corso nell'IRC potrebbe mancare l’ultimo 15% utile per essere al via della storica prova.
Bouffier risulta iscritto al Monte con una Citroen DS3 WRC (n°22) di proprietà della PH Sport, in cui ci sono delle quote di Sébastien Loeb.

Grandi problemi hanno sempre creato i gendarmi francesi per quanto riguarda le chiusure delle strade del Rallye di Montecarlo. Tante volte ci siamo ritrovati con l'accesso sbarrato nonostante il programma dicesse ben altro con chiusure anticipate anche di alcune ore e quindi in vista dell'evento più famoso del Mondiale Rally ho fatto un po' di ricerche per vedere se c'è già qualche cosa per quanto riguarda l'accesso alle P.S. e sul forum di Rallilink.it ho trovato uno spezzone di un intervista rilasciata dal direttore della gara, Christian Tornatore a Rallylink Magazine di questo mese:
"La chiusura “teorica” della strada è due ore prima della partenza della prima auto. La Gendarmerie elabora una propria stima riguardo al momento di chiusura della strada. Vi saranno delle chiusure anticipate su alcuni tratti, non tutti, mantenendo però aperto l’accesso a certi punti della prova. Ad esempio nella prima PS Le Moulinon – Antraigues sarà sempre possibile accedere al Col de la Fayolle sia da un lato che dall’altro fino alla chiusura della strada. Per il Turini, alle 9 del mattino verrà chiuso a 3 km dal colle unicamente l’accesso intermedio da Nizza passando per Peira-Cava, e vi saranno dei bus navetta gratuiti per gli spettatori, si potrà quindi accedere in auto verso Peira-Cava ed oltre, posteggiando su un lato della strada ed arrivare poi fino al colle con le navette che viaggeranno di continuo sugli ultimi 3 km a partire dalle 9:00; la strada da Moulinet sarà aperta fino al momento in cui il Colle sarà saturo, in particolare la parte sopra il colle, ovvero la route du Camp d’Argent. A quel punto la Gendarmerie provvederà a chiudere in anticipo l’accesso da Moulinet. Con la chiusura “teorica” prevista alle 13:11, consiglio di essere sul posto oltre Moulinet entro le 11. I nostri amici Italiani potrebbero anche recarsi al Col St. Roch sulla PS di Luceram; in questo caso l’accesso via Nizza – Bendjun – Coaraze sarà aperto fino all’orario di chiusura strada. Qui si rischia di dovere camminare un po’, a seconda delle vetture parcheggiate a bordo strada. Purtroppo su queste due prove non vi sono molte zone per il pubblico, con un solo accesso sul Col du Turini ed uno sul Col St. Roch. Sono convinto che i nostri amici tifosi siano dei grandi sportivi e che non abbiano problemi a fare un po’ di strada a piedi. "

Pare che la tabella distanze e tempi dell'ultima tappa verrà leggermente modificata: dietro richiesta dei costruttori verrà istituito un breve riordino (circa 20') a Sospel prima del secondo passaggio sul Colle del Turini, per permettere il passaggio dei ricognitori. Quindi le ultime tre prove (dalla 16 in poi) subiranno un ritardo di circa 20' rispetto alla tabella attualmente pubblicata.
Se così fosse, ma non è ancora ufficiale le ultime 3 P.S. saranno disputate a questi orari:

PS16- Moulinet – La Bollène-Vésubie	23.41	17:37
Service I Monaco (30 mins)	00,00	19:22
PS17- Lantosque-Lucéram	23.41	21:23
PS18 - Moulinet – La Bollène-Vésubie	18.81	22:06

ATTENDIAMO L'UFFICIALITA'

Ecco un suggerimento se si vuole vedere una bella P.S. senza la calca che sicuramente si troverà sul Turini, siamo aulla P.S. 15 e 17 la Lantosque-Lucéram:
Famosissima per il col St.Roche (lo scollinamento degli ultimi km di prova) si trova al 15° km ma è raggiungibile da Peira Cava dove c'è posto per tutti!!!! si può vedere 1 km di strada con ben 5 tornanti in discesa
Lo spettacolo finale della sera poi parla da solo e se fosse condito dalla neve!!!!!!!

noi un anno siamo andati in un posto meraviglioso,
seduti su un muraglione di pietra in posizione supersicura (a meno di una frana sopra le nostre teste ) potevamo vedere un bel pezzo di ps e sotto di noi tre tornanti,
era l'anno di Loeb Sainz e  McRae in xsara

Posti per assistere alle prove se ne trovano a iosa al Monte, peccato che la Gendarmeria francese chiuda le strade ad orari assai anticipati a quanto previsto e ti obbliga a scarpinate fuori dal mondo. 2 anni fa fummo costretti a fare 5 km a piedi quando, seguendo la tabella dell'organizzazione che dava la chiusura delle strade 2 ore prima della partenza della 1° macchina, sarebbero bastati 800 metri max 1 km (chiusero la strada 6 ore prima e ben prima del punto prestabilito!!!!! 

bhe l'anno dopo rispetto a quello citato siamo arrivati in Camper a 500 metri dal posto sopra descritto,
tutto perfetto, camper in una piazzola a lato strada in zona assolutamente non pericolosa, l'unico pericolo era volare nel burrone mentre si scendeva dal camper
a mezzanotte ci ha bussato ai vetri la gendarmeria chiedendo di toglierci....e passavano il giorno dopo....

Test di Latvala pre Monte, non farsi ingannare dal fondo, sono stati effettuati prima di Natale, da verifica fatta di persona 5 gg fa era tutto pulito, si spera in una perturbazione nel fine settimana.

Tifo spagnolo in attesa del passaggio delle macchine nella passata edizione

Per chi si reca sulle prove ecco il sito con le previsioni meteo:
http://france.meteofrance.com/france/meteo?92978.path=previsionsdept%252FDEPT06