mio cugggggino deve montare le gomme termiche sotto la sua 118d  (non ricordo se 116 o 18, ma è di sicuro la prima versione, da 120cv)
con gomme 205/55 16 ... runflat

e quì il primo quesito:
che gomme ci sono r.f. termiche?! ed i prezzi quali sono +o-?
che mi/gli consigliate?
*



quesito 2:
visto che fa in media 70'000km/anno e spende circa 150€/settimana in gasolio
ha pensato di prendersi (visto che ormai la macchina ha 305k km... ed il mecca ha detto che può stare "tranquillo" fino ai 400k km ...) tra un annetto una macchina a metano...
conviene il cambio di alimentazione? pro e contro?(considerando il kmetraggio)
cosa c'è sul mercato di appetibile? ovviamente una macchina di pari confort e "prestazioni"

lui è solito(per meglio dire la moglie, visto che lui lavora a 2 passi dall'abitazione)  fare 2 percorsi abituali
Roma/Salerno - Salerno/Roma
Roma/Sabaudia - Sabaudia/Roma
(non so se vi può essere d'aiuto ...)


*gli ho consigliato di mettere delle gomme non r.f. e di comprare un kit ripara e gonfia
ma visto che l'auto è usata principalmente dalla moglie nel tratto Roma-Sab. Sab.-Roma
e visto che l'ultima volta che ha avuto problemi (lei) ha lasciato l'auto sotto un semaforo e si è presa l'autobus per tornare a casa... 
ha detto che è da scartare (dato che le strade di roma fanno cagare è facilissimo bucare...)

Ma non dite sempre che da Roma in giù il metano è poco diffuso?

se la moglie è la tipa che in caso di diffcoltà molla l'auto e torna in autobus..io eviterei il metano, al primo distributore chiuso che fa? ...

semmai, visto che parli di pari comfort e prestazioni, ma non di blasone, valuterei un cospicuo risparmio sul prezzo iniziale...del diesel, andando magari su un 1600 cc..

anche perchè non credo ci siano tante vetture a metano pari comfort e prestazioni di un 2000 cc turbodiesel BMW..

sulle run flat: scusa ma quante volte ha bucato? ..e come...perchè anche le run flat hanno dei limiti eh..non è che sono le gomme delle BMW di James Bond...piuttosto si pigli una cerchio di acciaio ed un crik da tenere nel bagagliaio...se ha lo spazio...

Vabbè, avrà pure un serbatorio della benza no?
Piuttosto, il rischio è che poi vada sempre a benza...

Quoto il discorso ruota.

Butterei un occhio alla nuova auris ibrida...

Se fa quasi solo autostrada non credo che sia l ibrida sia migliore scelta (salvo che non sia ibrida diesel). Vw propone qualche motore interessante a gas (non ricordo se metano o GPL )

Elise, poi la trasforma a metano, che domande!


VW propone il tsi a metano, ma su 2 conoscenti che ce l'hanno, 2 han cambiato il motore entro i 25000 km
tra l'altro su auto non piccolissime (Touran e Passat)
Quoto &re@:ma sotto Roma non dicevano che il metano non è diffuso?

ah beh, perche' quelle di napoli invece...

Ma pure quelle di Bergamo, non crediate 

allora ragassssi ...

quali sono le auto a metano ?!!?!?!
lo vuole sapere pure mio "suocero" ...
gli ho detto della E200 da 200cv ...

Quindi l'idea di Tony (auto ibrida) non è passata?

autostrada ed auto ibrida fanno a capocciate

poi se non ricordo male, la auris è una B giusto? o una "C stretta"

Vabbè ma se valuta una mercedes classe E, può anche valutare una Lexus no?

no... la mb gliel'ho detta per prenderlo per il chiurlo!