3 candele su 4 una dietro l'altra.... complimenti veramente, potresti finire nel guinness dei primati.

Ma scusa quanti anni avevano le candele?! Che distanza avevano gli elettrodi? Non mi capacito di questa cosa...3 candele nello stesso istante è una coincidenza pazzesca!!!Anche se alla fine da quel che ho capito non si sono "rotte", si sono consumate...quindi vuol dire che la tua 205 ha un consumo incredibilmente omogeneo delle candele...

Dopo aver funzionato perfettamente per un'intera giornata senza perdere neanche un colpo, sabato non e' piu' ripartita (neanche un colpo   ).

A questo punto l'inghippo secondo me sta nella bobina. Probabilmente si e' mezza bruciata e scarica internamente in caso di umidita' (sabato era molto umido), ed emette percio' una scintilla molto debole. Ragion per cui, con le candele vecchie (avranno avuto 30.000 Km circa) non riusciva nemmeno a partire. Con quelle nuove e' partita per miracolo, complice anche il tempo secco, ma appena il tempo si e' fatto umido, ciao.

Non resta altro, perche' l'accensione elettronica o va o non va, e da che sappia io, non risente dell'umidita'. La calotta spinterogeno e' perfetta e comunque, non puo' guastarsi da un momento all'altro, i cavi alta tensione sono tutti nuovi di pacca (ngk rossi, cambiati io giovedi').

Lo sapevo. A me non capitano mai guasti normali   .

Peccato perche' il motore sarebbe un gioiellino..... ma quando mi fa questi scherzetti, la vorrei vedere cadere giu' da una scogliera rimbalzando tra le rocce.  

Hai provato a far girare l'avviamento al buio completo e guardare se vedi quacosa di lumisoso nel vano motore? A volte si vedono strani percorsi di scarica della AT.

preparo il calamitone................

Ecco, allora, oggi cambio la bobina. Se non va ancora uso il trucco di Claudio per vedere dove scarica l'alta tensione. Quando ho scoperto dov'e' la scarica, la porto in discarica e col calamitone la portiamo fino a 10 metri di altezza e poi la facciamo cadere, ih ih ih ih ih.....GRRRR  

Ma buttarla stà 205 no eh???
Ho sempre odiato le auto vecchie....

Cambiata la bobina.
Adesso, con candele nuove, bobina nuova e cavi dell'alta tensione nuovi, va in moto solo guardando distrattamente la chiave d'accensione....

Visto che si brucia cosi' facilmente, la bobina l'ho voluta prendere nuova e non dalla demolizione. Mi e' costata 40 euro (sgrunt!) pero' e' Marelli   e non piu' Ducellier  . A ramengo i Francesi !  

questo provocherà l'autodistruzione a catena di tutto l'impianto elettrico. La furia dei frances si abbatterà su di te

Senti fai una bella cosa prima di portarla al calamitone.....anzi forse è meglio di no visto il trattamento che avevi riservato alla 127 prima di demolirla.....le faresti meno danno piantandole due bombole di NOS nel bagagliaio e sparandoti a 240 all'ora su un vialone deserto


Mi ricorderò sempre un mio amico di naia....una sera delle solite in cui andavamo in giro per il paese e dintorni a fare i rally-sparoni con le macchine, il gruppo era formato da: una calibra turbo 4x4, una clio 16V, una bmw 318 con kit simil M3 e alettonazzo, una 205 GTI 1.6 e la Fantastica Nissan Sunny GTI-r da230 cv del mio compagno di sfiga obiettore, io avevo la golf 1.4 polmon line e quindi la smollavo in caserma........beh ci siamo messi in un piazzale sterrato a fare i tondi e ad un tratto mentre era il turno del tizio con la 205 ha talmente scannato in fuori giri che all'improvviso ha sparato un fiammone pazzesco dalla marmitta  
siamo rimasti basiti....com'è stato possibile con un aspirato?
Era assolutamente originale poi il peugeottino, nessun taroccamento....

Misteri della meccanica.....

prova a piantare una moto a 12.000 di notte per qualche secondo e poi vedi se non lo fanno anche gli aspirati...
che l'abbia fatto una macchina con scarico di serie è difficile perchè i vari silenziatori rompono le fiamme,però non è impossibile la mia scoppietta in rilascio per esempio....