Beh, nel dubbio, io persevero con la benza

E fai bene, perché le utilitarie sono le più esposte a rotture.

Il gas dà infatti problemi di sovratemperature in camera di scoppio quando il motore gira ad alti regimi e con alto carico. Possono risentirne le valvole, le sedi, la guarnizione di testa, al limite anche le sonde Lambda e i catalizzatori.

Per questo si usano le microiniezioni di benzina (a volte si decide di farla andare con sola benzina oltre ad un certo regime e carico), che però riducono il guadagno sul prezzo del carburante. Ma non è detto che le microiniezioni risolvano. Puo' darsi che alcuni motori debolucci, che girano spesso alti di regime e con grande carico, vengano danneggiati, con conseguente annullamento del vantaggio.

Se ci fate caso, infatti, le auto che a gas si spaccano sono quasi sempre utilitarie, perchè hanno motorini che girano alti e sempre impiccati.