Tra l'altro Auto ha misurato quasi 13km/l, oltre 2.5km/l in più di 4R.

Ma te non sai che a metà giro ha dovuto fermarsi a fare benzina... altrimenti ci avrebbe messo 20" in meno... 

e soprattutto 1000 chili e rotti, non 1200 e passa!

il discorso autonomia...era riferimento ad una dubbio "commerciale": una casa come Porsche, storicamente inizia con versioni GT stradali, da cui poi deriva le GT3 etc..cioè la versione "nuda e pura" da track day.
Io mi domandavo se potrebbe aver senso , per Alfa, fare una 4C a connotazione leggermente più "granturismo" con magari il servosterzo ed un serbatoio leggermente più grande e qualche altro ammennicolo...ok, peserà 950 kg anzichè gli 895 dichiarati, andrà un filino di meno, ma potrebbe avere senso? domanda..riferita al gusto personale..

Quella potrebbe essere buona come Maserati.
Cmq, leggevo che in EU hanno sfruttato un "omologazione leggera", che vale per massimo 1000 veicoli immatricolati all'anno.
Quindi, credo che modifiche che portino a vendere di più, al momento non gli interessino nemmeno....

il servosterzo non c'è neanche nella versione usa (come erroneamente pensavo) ma non se ne sente minimamente la mancanza non avendo il motore davanti.....per fare un esempio è molto piu' duro quello di una panda prima serie senza servo....

Perché, la Panda prima serie c'era anche col servosterzo?
(chiedo eh, non è una battuta)

si d'accordo...il servo era l'esempio più eclatante...dicevo in generale, adesso non ho sottomano tutte le cose che potrebbe avere..ma son sicuro che un 20-30 kg di "gadget/comfort"  ci possono stare..magari anche solo 2 specchietti retro esterni da 5 mm in più di lato...o sedili meno sportivi..magari con un piccolissimo vano portaoggetti sotto ....o quello che vi pare..

http://youtu.be/f_HBDS6KwoI

Bel video di ieri a ledenon di una 4C inseguita da una exige cup 240. Qualche considerazione:

- bene che si fan subito vedere nel giusto habitat...le prime consegnate non son usate per passeggio o struscio da bar
- spettacolo la pista e le altre partecipanti al td (si vede che i francesi han buon gusto, emi apprezzera)
- non stavano andando a tutta, specie l'exige imho...non credo che una m3 e36 possa stargli davanti se guidate al massimo. Cmq la 4c va veramente forte, in uscita di curva allungava di brutto!

a cremona , al llcc challange ci sarà pure una 4c....

Son curioso di vedere come si porrà , ma và considerato che è un auto all'inizio del suo sviluppo.

Spettacolo
Non uno ma due 5 turbo
Anche dei clio...non ho visto un phase1 che mi avrebbe decisamente interessato ma magari rimediero' presto..
Del 4c che dire? Sto con homer meglio li che fuori da un bar di parma
La macchina sembra andare ma bisognerebbe esserci col culo sopra (magari) per capire se e'  a tutta...bellabella cmq piu se ne vedranno in pista e meglio sara'

a me il 4c piace tanto, ma 60 banane per magari posteggiarla su un muretto in pista non mi garba.

ed è il motivo perché ho venduto il cup.

peccato non si veda la targa del 4c
ero curioso di sapere chi fosse......

mi pare che non sia tantissimo che hanno iniziato a consegnarle

non vorrei che fosse un driver della casa che fa test sviluppo in pista
perche' se è un cliente andava dannatamente forte per essere alle prime uscite

vabbhe ma avrete anche clienti che sanno guidare...o no?

Si intravvede a un certo punto, è targata francese comunque. Sembra una LE probabile sia un cliente