non ci credo manco se lo vedo, ma probabilmente in svizzera farei 10 anche con la mia...

PS: cmq sabato ho usato la 500 dopo un sacco di tempo, ho visto che Rachele ha azzerato il CDB (probabilmente si è azzerato da solo...dubito che lo faccia lei): negli ultimi 200km circa fatti solo in città la media è di 9,2Km/l 

beh anche io normalmente con la mia faccio tra i 500 e i 650 chilometri (escluso uso autostradale dove posso farne anche un bel po' di più) ma se vado in giro pestando come un pazzo o quando giro in pista è tanto se ne faccio 300 con un pieno....
mi pare credibile che anche lui riesca ad avere differenze del genere, inoltre diceva che percorrenze simili le ha potute fare solo dopo aver elaborato la macchina e rimappato apposta la centralina, prima non ci arrivava neanche morto a quei chilometraggi con l'originale

Cioè, da originale consumava di più che con la mappa supercazzola? 

giusto per dire la cazzata delle 16 e 10....

stamattina ho lasciato la mia dal carrozziere finalmente, per sistemare la portiera.......mi ha dato come auto di cortesia una fantastica twingo vecchia serie, l'originale......

dio bò che merdazza di macchina oh 
è veramente uno sturacessi con le ruote........vabè non parliamo del fatto che il sedile non è regolabile in altezza e sembra di stare su un casso di sgabellone tipo quello degli arbitri di tennis.......ma lo sterzo...porco demonio tra quando impartisci il movimento e quando la macchina inizia a sterzare ci passano le calende greche.....è una roba da pazzi proprio.....

è proprio vero che quando guidi altra robaccia ti rendi conto di quanto vale il mezzo che porti tutti i giorni, pur con tutti i suoi difetti....

proprio così, la mappa nuova ha ottimizzato l'erogazione e l'iniezione del carburante ad ogni regime.......
si sa che le euro 4 - 5 e compagnia bella sono tutte intoppate e strozzate soprattutto ai bassi per far si che i valori inquinanti si mantengano negli assurdi limiti imposti che ormai stanno raggiungendo valori folli, quasi da auto elettriche......tutto il resto di conseguenza poi

anche la mia ha l'iniezione ottimizzata e il salcazzo, ma non voglio pensare che stock possa consumare di più 

Riguardo al discorso twingo...ziocaro vabbè tutto ma confrontare la Golf GTI con quel rottamazzo...credo sia uno degli sterzi più assurdi che abbia mai provato! quella che avevamo in ditta aveva pure il servosterzo, ogni volta che giravi il volante c'era da fare una scommessa su quanti secondi dopo l'auto avrebbe girato (e da che parte)

Sì sì certo, solo mi stupiva che dopo un'elaborazione del genere consumasse addiritura MENO
Cioè... non è solo una "banale" rimappa.

no vabè non è che pretendevo di ritrovarmi tra le mani una Atom....però porcadiquellaputtana lo sterzo fino a prova contraria è un elemento tra i più fondamentali dell'auto e deve fare una sola cosa quando giri....girare....cosa che qua non fa assolutamente in tempi realistici....pensavo di essere ai comandi di una petroliera quando stamattina ho girato e non è successo niente se non dopo un po'.....per un attimo sono entrato nel panico
 

beh se l'elaborazione la fai fare da gente in gamba nessuno mai ti fa una semplice rimappa buttata lì tanto per tirar su altri 20 cavalli di elettronica e basta....
a maggior ragione su mezzi così costosi e potenti, viene tutto ottimizzato e testato e riprovato allo sfinitmento finchè si trovano delle configurazioni ideali tra le quali scegliere......anche io ai tempi avevo pensato di modificare la mia ma poi contando quanto ho il piede pesante e che andavo in pista spesso (ora molto meno  ) ho evitato di farlo.....ritrovarmi il cambio a pezzi o roba del genere non era proprio un pensiero eccitante....per guadagnare un po' di coppia e cavalli in più

I lavori che ha fatto fare lui sulla nissan sono moooolto pià completi, complessi e costosi.......scarichi, iniettori, turbine, rimappatura di tutto secondo i nuovi componenti....tutto un altro discorso

il lavoro fatto con una mappa seria su banco è mostruoso, vengono testati tutti i transitori, con decine di parametri che vengono variati di uno sputo per ogni minima cagata...ci van giorni per fare una roba seria come penso abbiano fatto ad Artur (e come han fatto alla mia). Tant'è che ad esempio ho dei vuoti con la mappa standard che son dovuti proprio al fatto che la mappa standard non è stata curata in tutti i particolari. Infatti mi capita che se la chiamo improvvisamente dopo aver fatto un tratto in rilascio o a gas costante ha un vuoto. Ma se uso la mappa 2 non succede mai

ah sì? Ho sempre sentito dire che facesse i 5 in uso "normale", notizia confermata dal venditore quando sono andato a provarla... che sia magari perché quella del tuo amico è elaborata?

EDIT: letto adesso, vedo che confermate...

ma va?
cavolo son rimasto annichilito dalle prestazione di quel mezzo, una tenuta e delel prestazioni uniche...
Poi Artur mi sembrava simpatico.

Ho apprezzato molto anche lo sfilatino, un bellissimo giochino, che a livello di feeling regala bellissime sensazioni, un complimenti a mr Losna per come l'ha settato.
I deflettori? Nonostante ad ogni pozza mi lavassi la faccia  li ho capito che anche se a poco servono.

Ringrazio anche lo svitato Raven che al ritorno ho beccato in autostrada ed anche se gli ho suonato lui continuava a dormire in prima corsia con la faccia sul vetro ad 80 km/h

ed ecco il video dei giri col GT-R....allucinante

parte 1



parte 2

ROTFL ! 

oggi vedo di caricare l'altro video mio mentre giriamo sotto il diluvio......c'è anche il commento live super serioso