Di vitale importanza ovviamente no....può essere utile per vedere quanto "rompe le palle" un volante tagliato.
Giulietta ad esempio fa giusto un filino più di un giro prima del fondo corso....quindi anche i tornanti, a meno che non siano quello della Stelvio a salire dal versante altoatesino, riesci a farli con massimo 180 gradi di rotazione, senza la necessità di staccare la mani dal volante.

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Chiedilo agli istruttori BMW...
Il problema può essere giusto nei tornanti, ma in quel caso ti prepari.
Resta il fatto che in tutte le altre curve hai ampi margini in sicurezza

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Dio Bonino (Emma), prendila sereno....

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Non sono piccato, semplicemente riportavo quanto insegnato appunto a un corso di guida sicura...
Non penso che mettano gli ultimi sprovveduti a dare nozioni, ne che si arrischino a dare concetti profondamente sbagliati.

Poi, come tutte le cose non devono essere assolutistiche né in un senso né nell'altro...c'è (ci dovrebbe essere) sempre un essere pensante che decide cosa è meglio fare.

Personalmente, se il tornante è largo e con visibilità adeguata (piena), su strada che conosco bene, arrischio la rotazione senza staccare le mani.
Viceversa, mi tengo pronto nel caso debba aumentare all'improvviso..

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Ho detto "riesci", non "devi". Il fatto che si possa, non implica obbligo.

Detto questo, stacco...