gli hai fatto un pompino ?

Chi ci ha messo le mani per motore ed impianto elettrico costruisce e prepara prototubolari da autocross motorizzati hayabusa (ed uno dei due fratelli ha anche vinto l'italiano o l'europeo, non ricordo).
La mia macchina purtroppo è passata in mano a diversi proprietari, e probabilmente ognuno ha combinato i suoi pasticci. Io sto cercando di farli risolvere ad uno ad uno....

Stavo per bruciare la guarnizione della testa perchè:
- al secondo o terzo giro del primo turno, si ferma lo sfilatino kawa lungo la pista, danno bandiera rossa.  Rientro in pitlane e, fermo, vedo fumo uscire dal cofano.  Scendo, apro: un manicotto acqua smollato.  Dal box dove sono parcheggiate due Lambo, escono due supermeccanici fighissimi, in tuta griffata, che, scottandosi le mani, mi sistemano il tutto.   Rimetto il cofano, ed arriva un terzo meccanico a nastrarmi il cofano e mi raccomanda: "occhio alla temperatura, potrebbe essere entrata una bolla d'aria".   Invece nessun problema, temperatura fra 80 e 90 per il resto del turno.  Ecco, se non avesse sbiellato il kawa, magari non me ne sarei accorto.
L'impianto è stato reroutato ed aggiornato l'anno scorso, e le temperature sono sempre perfette (con il layout precedente erano molto più alte, anche sopra i 100).

Bello vedere tre meccanici professionisti, abituati a lavorare su auto da 200mila euro, per clienti milionari, che si danno da fare con rapidità, gentilezza e sorriso sulla baracca da 20mila di un povero sfigato, spero che i miei ringraziamenti abbiano dimostrato quanto ho apprezzato il loro aiuto. Durata dell'intervento: meno di 5 minuti da apertura cofano a chiusura cofano.

no certo, però pensavo che almeno la goccia la facesse, invece da come mi dici pare che si sia spostato all'improvviso.

io farei un pensiero a questo

http://www.ebay.it/itm/SENSORE-LIVELLO-ACQUA-MOTORE-ALFA-ROMEO-ALFETTA-Q-ORO-/170774948517?pt=Ricambi_automobili&hash=item27c2faeaa5

basta una spia ed è una boiata da montare, però è un'assicurazione sul motore 

Io piu' che il livello (difficile da monitorare bene in corsa) baderei alla temperatura, installando una spia gigantesca sul cruscotto che si accende quando supera i 110°.

Io piu' che il livello (difficile da monitorare bene in corsa) baderei alla temperatura, installando una spia gigantesca sul cruscotto che si accende quando supera i 110°.

Ma se non si rompe che soddisfazione c'è poi? Il bello di queste baracche è anche quello

se lo dici tu...io quando mi è partito a balocco il manicotto sulla Evo ho tirato giù tutto il calendario...e per fortuna che son riuscito a sistemarlo in qualche modo per girare al pomeriggio... se succedesse a me una roba come losna dopo che mi son fatto 2000km per andare a girare dall'altra parte dell'italia la macchina la brucio...