dal produttore al consumatore 

sì, ma... chi la organizza?

Losna ok le brillate ma hai visto chi si iscrive, ok Gigi galli in lamborghini ma il tipo venuto con le termiche per finirle? Quel pirla con l'evo rossa che ha fatto l'alfa con tre persone a bordo? Il tarro con il delta in rodaggio? Quello con il porsche andato a muro sull'alfa perche doveva esagerare?Quella pista e' sicura se sai guidare ma dato che l'organizzazione giustamente non conosce tutti quelli che arrivano deve cercare di limitare nei punti piu difficili, la parabolica imho e bellissima, visto che non ti giochi il mondiale alzi un minimo e la percorri senza volare al di la, la brillata in rettilineo serve perche se no i coglioni di cui sopra arrivano alla staccata e si piantano....

Gente con la testa sulle spalle di minchiate ne fa ben poche e risolvibili con le vie di fuga, se sei pirla sei pirla...ma almeno provano a limitarti....

Io avessi una macchina preferirei fare due volte all'anno il Langhe piuttosto che 10 varano, ma io son quello da posteggi....

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Paolo parlando di persone normali tra fare due td a varano e due balocco direi che non ci si pone il problema, perche di due uscite si tratta,
Per chi invece e' ormai oltre la semplice uscita per passione e può permettersi uscite a vallelunga o rieka credo che il problema non si ponga,
Ma sono piani diversi, io con un po' di culo arrivo al primo caso, per il secondo devo vincere alla lotteria.

Non capisco il tuo problema sul Langhe e le sue vie di fuga, in collina a Torino la ps e' lunga una 10ina di km le vie di fuga non ci sono, c'è un attraversamento pedonale, due punti dove hai probabilità di trovare una pattuglia e se tutto va male entri in casa di qualcuno o vai a muro o fai un frontale, per cui il Langhe mi sembra decisamente sicuro

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Io fra 2 balocco e 2 varano farei una volta sola il ring ma ognuno giustamente ha le sue preferenze (a parte a chi piace l'audi a7 che sbaglia e basta). Cmq EMI il discorso collina non c'entra niente, su strada aperta non si può andare neanche alla metà della velocità a cui si fa il Langhe. Che complice anche l'asfalto disastroso è tutto fuorché una pista. Ma x rispondere a chi citava il gruppo Fiat per le sue prove: visto che le auto van poi guidate su strada vera è 10 volte più utile che un assetto venga sviluppato sul Langhe piuttosto che ad Imola (o allo stesso ring)

Ho capito gio ma non mi venire a dire che sul Langhe rischi la vita perche e un esagerazione, poi se si schianta gente tipo quel pirla che all'entrata di balocco cercava di tirare un dado di ergo con una gira tubi su uno sfilatino...per me quella e' selezione naturale

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Dipende come la interpreti. Se entri nell'ottica "ring" non ci sono problemi. Se parti convinto di voler fare il tempo a tutti i costi tirando al limite in ogni punto il rischio di farsi anche male c'è, ti ricordi che vie di fuga ci sono. Io mi sono girato solo una volta proprio perché mi son messo a fare il pirla solo nei punti dove c'era margine. Cmq nelle tre pistate che ho fatto li gli unici che han picchiato l'hanno fatto sull'alfa.

come sempre, c'è la selezione naturale, uno deve tenere ben presente i propri limiti e quelli del veicolo.
Io so di non esser preparato a determinate situazioni, di avere un veicolo che non è fatto per l’uso che sto facendo io, quindi non cerco di arrivare al limite, ma me la prendo con molta più calma, saggiando le situazioni per step.

Al ring come a balocco la selezione naturale è spietata

secondo me quello del bmw s'è fatto male...

penso proprio di si, ha spaccato il vetro laterale con la testa (seppure ammortizzata dall'airbag)

Come si chiama quella curva del ring?
Molti video di incidenti son girati li...