Ma il fatto è che quando guidi li' lo sai.

Quindi all'incrocio stai attentissimo anche se hai il verde, le curve le fai piano perché ci potrebbe essere una macchina parcheggiata in doppia fila e via così. Alla fine sei piu' sicuro li' che qui. E lo dicono i dati.

Il punto è che il ragionamento non è proprio sostenibile... va avanti su un qualcosa che è dimostrato falso!!!

Beh, veramente a me pare che il minore utilizzo di casco e cinture si sia dimostrato vero

Eh no, il fatto che le regole siano sistematicamente violate è confermato nero su bianco.

Poi, che questo non si traduca in una pericolosità effettiva per effetto di altre variabili è un'altra storia.

io ho guidato più volte a napoli-napoli per esigenza ...
e devo dire, che "abituati" al ritmo del traffico, si va più fluidi che altrove
invece, dove abito, non si capisce una mazza!  gente che non usa le frecce, si fermano sulla rotatoria per dare la precedenza a chi deve entrare(come lo vogliamo chiamare, eccesso di prudenza?) etc etc ... di conseguenza il traffico ne risente e si congestiona
e ti capita di assistere ad incidenti assurdi e sentire persone(che non si sono fermate al "dare precedenza") dire <eh, ma io pensavo che si fermava>   
e ci tengo a precisare... a Trecasali non è che si usino molto di più le "frecce" rispetto a "noi"

alla faccia del pazzo!
alias si tratta di prevedere il pericolo!

molte volte si fanno incidenti perchè chi guida pensa, per es.: <strada con limite a 70, c'è un incrocio, ma ho la precedenza perchè loro hanno lo stop, quindi viaggio a 70 tranquillo... TANTO SI DEVONO FERMARE LORO>
esce il coglione dallo stop che non ha valutato bene la velocità del primo e SPATRASCRASNSANDSAJD 

eh no!

se rispetti le regole, TUTTE, fai meno incidenti!
altro che balle!

Sembra evidente a tutti (tranne uno).

Accidenti. Pure contro un marocchino ! 

ormai sono ovunque!

Andrea il CDS non è fatto solo di: "usa il casco/cinture di sicurezza"

Ha qualche centinaio di articoli!!!

Aggiungo che in questo centinaio di articoli, le disposizioni sull'utilizzo dei dispositivi di sicurezza non incidono in alcun modo sul numero di incidenti compiuti... d'altronde, mi insegni che un dispositivo di sicurezza nulla può se l'energia da smaltire è particolarmente elevata (non a caso chiedevo la velocità media)...

Quindi, seppure altrove si utilizzano in misura maggiore casco e cinture, questo non vuol dire nè che si sia più prudenti, tantomeno più disciplinati!!! Queste sono fandonie al pari dell'"auto di grossa cilindrata"... ma in un consesso di appassionati, per di più tecnici (ing. etc.) mi fa veramente specie dover sottolineare questi aspetti!!!

Sì, ma la premessa che tu contestavi, era questa


Sul resto, nessuno ha obiettato (o forse me lo sono perso)

quali altre variabili?

Se fai un incidente, qualcuno non ha rispettato una regola... forse non ha messo la freccia, forse non ha rispettato il fatto che agli incroci, PRECEDENZA O MENO, devi usare prudenza massima, forse pensavi di poter passare col verde leggendo il telefonino, forse andavi troppo forte etc. etc. etc. etc.

In ogni caso almeno UNO degli attori NON ha rispettato qualche elementare regola di sicurezza... e, siccome in veneto si fanno più incidenti che in campania e le conseguenze sono più gravi, i guidatori veneti sono più indisciplinati, globalmente, che in campania...

Per esempio, facendo asti-bologna col Losna, notammo che TUTTI contravvenivano ai limiti di velocità, cosa che in campania non avveniva, all'epoca, o almeno non in quella misura (per numero di utenti totali, utenti indisciplinati, entità dell'infrazione - tempo e differenza di velocità rispetto al prescritto, ANCHE in condizioni di avversità metereologica)

QUESTO non è dimostrato, visto che sulla base dei consumi di carburante per autotrazione gli incidenti per km in Vebeto e Campania sono praticamente allo stesso livello (e molto superiori a quelli della Lombardia).

per quanto riguarda l'ultimo dato: c'è una differenza dell'8,5%... e sarebbe trascurabile? 

sì perchè è a loro sfavore