No, la mia è blu. Quella è di un milanese che comunque ha un anno meno di me (ho controllato dalla targa  ), si vede che piace ai vecchietti  .

Ah non ricordavo... ho visto ora i filmati...

A me non dispiacerebbe andare in giro con una caffettiera borbottante di quel tipo... ma i costi di gestione? 

siam li, io faccio una media tra i 6 e i 7km/l a seconda dell'uso ma mai di più. A 110 non lo so perchè non ci sono mai andato 

Di quelli ho già parlato nella pagina precedente, rispondendo a Nick85. Si spende meno di una Punto.

Come già confermato dalla precedente Grand Cherokee 4.0, tutto sta a fare pochi km all'anno, anche se col GPL è come fare 10-11 al litro a benzina, quindi il costo del carburante non è poi così terrificante.   

Inoltre bisogna vederla nell'ottica complessiva, cioè è una macchina che non si svaluta, e solo questo la fa partire in vantaggio rispetto alle altre di migliaia di euro all'anno. Quindi anche in caso di sfighe varie ci guadagni sempre.
Io ce l'ho da due anni e mezzo. Se avessi preso, chessò, una Golf, avrei già perso minimo 10.000 euro. Invece ho solo rifatto il differenziale posteriore (è un classico dopo 100.000 km su quella macchina) e un paio di cuffie dei giunti, spesi circa 900 euro. Nei prossimi anni si puo' anche spaccare il cambio automatico e altre cento cose che tanto non ci rimetterò mai. E' questo il giusto approccio per queste macchine. Non si puo' pretendere di pagarle come uno scooter e poi non spendere piu' un centesimo di manutenzione. 

Maurizio, tu dovresti avere facile accesso ai dati:

Maschio
35 anni
celibe
residente a salerno


a parte il costo del bollo, ci sarebbe il costo dell'assicurtazione... e gli eventuali costi di ripristino!!! Ripristinare un cambio automatico non costa i 20/250€ che costa cambiare una frizione di una punto e così via... è un mezzo che all'epoca costava numerose decine di milioni... i suoi costi di gestione sono proporzionali...

per una macchina del genere, noi qui potremmo arrivare a spendere in 1^ classe anche 2000 €/anno
rispetto ai 1000 di una golf

i conti del mau. tornano lo stesso

Io faccio 30'000km/anno... 

Con la punto stavo sui 15/16 di media... Il cambio delle pastiglie anteriori mi veniva sui 50€... le ganasce posteriori mai toccate i 100'000km... il cambio gomme sui 200, contando che era anche facile trovarne di usate fresche a 50€/coppia per una sostituzione di emergenza... l'impianto a gas per farle consumare poco non ho dovuto farlo e quindi non ho speso quei soldi... l'assicurazione era sui 60€/anno.. forse meno... e, ripeto, i costi di ripristino molto inferiori!!!

Una macchina di 15-20 anni non è un aggeggio con cui si possano fare 30k km/anno in tranquillità, è proprio un'opzione da non considerare IMHO...

Dipende da quanto è stata sfruttata in precedenza...

Io li faccio con la Polo del 2000... raro esempio di inaffidabilità... ho avuto qualche fermo auto... ok... ed è anche vero che ho la fortuna di avere sempre qualcuno che può prestarmi la macchina...

Ma siamo sicuri che fittando di volta in volta una smart o qualsiasi altro mezzo a basso costo (visto che non devo arrivarci a milano, al più a positano), il costo di fermo auto sostenuto sia pari a quanto speso da chi prende un mezzo nuovo?

mmmmmmmmmmmmm ho dei dubbi tanto forti da rimanere convinto della validità di un buon usato che, chiariamoci, non trovi da un giorno all'altro...


Se poi, il fermo auto, è il problema IN SE (e non le sue conseguenze), allora il punto è differente... ma ho amici rappresentanti che hanno preso auto nuove che sono state più tempo in officina della mia...

Già detto anche quello: pago 450 euro/anno, classe minima. Non ho particolari scorciatoie per le assicurazioni auto, in quanto lavoro sul ramo vita, non so cosa si possa pagare li'.


Aoh, se vogliamo che costi per forza un patrimonio, diciamo che costa un patrimonio, ma la realtà è un'altra, e l'ho scritta a pagina 1.
Questa è la seconda GC usata che ho, la prima l'ho tenuta 4 anni, questa 2 e mezzo, non s'è mai spaccato niente di mostruoso, tutte robette a parte l'evaporatore del clima sulla prima e il differenziale sulla seconda (800 euro a botta, difetti classici di quei modelli). Certo sono uno scrupoloso, che controlla i livelli, usa gli oli giusti e li sostituisce alle giuste scadenze, che non strapazza motore e cambio per niente, che fa scaldare il motore prima di tirare, che usa gli accessori elettrici (vetri, specchi, sedili, ecc.) come dio comanda senza scassarli, che non sterza a fondo corsa facendo sforzare la pompa magari addosso ad un marciapiede, insomma le solite cose di buon senso. 

Beh, per quanto sia, ci sono parti che invecchiano anche a usarle poco, anzi forse a usarle poco invecchiano anche peggio, penso a tutti i paraoli, le guarnizioni e le tubazioni ad esempio.
Poi invecchiano certe componenti elettriche che possono lasciarti a piedi da un momento all'altro.

Nell'ipotesi di usare una macchina così vecchia per tanti km, io prima metterei in conto un ripristino di tutta questa roba.

Considera che nella classe più bassa possibile io pago 820€/anno di sola R.C. per la Polo 1.4... fai tu...



Purtroppo quando usi la macchina per spostarti nel traffico magari per poche centinaia di mt e vai di fretta tanti accorgimenti non puoi averli... non stai a pensare se devi fare una manovra in più o in meno per mettere l'auto... non puoi sceglierti il posto più comodo etc. etc. etc. etc.

Io non dico che TU non puoi... dico che IO non posso...

è appunto quello che sostengo... i costi di ripristino devono essere ragionevoli... proprio perchè qualcosa può scassarsi!!!

Come dicevo qualche post fa, il trucco sta nel fare pochi km.

Chiaramente, se avessi dovuto fare 30.000 km all'anno, il gippone 5.9 l'avrei lasciato dov'era. 

Maurì, bellezza mia, come detto sin da subito:


Se la smetteste di pensare di avere sempre ragione a prescindere...