Portando un esempio terra terra bisogna abituarsi a montare e smontare
alla stregua della salita e discesa da cavallo, sempre partendo con un
piede sulla relativa staffa
(pedana) e l'altra gamba che passa oltre fino a raggiungere la sede dell'altra
staffa (pedana). Perlomeno quando la moto è sul cavalletto centrale

Oggi la porto dal conce traiùnf (55 km. da me caxxo :-/) x check up totale e settaggio sosp., troppo soft.
Avrei assistenza gratuita da chi me l'ha venduta, ma è conce Bimota-Fantic-M. Morini,
mi fido relativamente.

Ma ha il cavalletto come la Vespa?
Via via... chissà quanto pesa quella roba la!
Ora che ci penso... dovrei avere un centrale nuovo Honda, fatto smontare al concessionario prima che me la consegnasse

1.5kg circa
IMHO ne vale la pena.

io sul cbr l'avevo tolto,
onestamente togli peso, ma è comodo per fare la manutenzione, per pulire la catena o scaricare l'olio.

sull'hornet ho solo la stampella laterale, ho montato i nottolini per il cavalletto alzamoto, almeno mi sta dritta in garage ed ha un appoggio sicuro,

tra l'altro per l'hornet non sono previsti i fori filettati per inserire i nottolini, ma santo Ebay mi ha fatto trovare a 40 euro un kit DPM per montarli

mi fate morire, 230kg di moto, bauletto, valigie, borsa serbatoio, tuta integrale, borsa del telepass, supporto per navigatore satellitare, etc, e poi vi fate problemi per 1kg di cavalletto...

Concordo... tra l'altro 1kg rasoterra, nella guida influisce praticamente zero.

moto 170kg
no bauletto
no valigie
no borsa serbatoio
no tuta integrale,
no borsa del telepass,
no supporto per navigatore satellitare

In compenso porta in giro te